[發明專利]板狀工件的車加工方法

在審

• 申請號: 202011608342.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112756636A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 呂瀟楠;金超;包泉鋼;包陽
• 申請（專利權）人: 浙江金固股份有限公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王西江

1.一種板狀工件的車加工方法，其特征在于，包括：

步驟S1：將板狀工件安裝在車床的卡盤上，并對所述板狀工件的第一板面進行車削加工以形成基準面；

步驟S2：將完成初步加工后的板狀工件從所述卡盤上拆下后安裝在車床夾具上，由所述車床夾具和所述板狀工件形成的整體結構再安裝在所述卡盤上；所述基準面朝向所述車床夾具設置且與所述車床夾具之間具有預設間隙；

步驟S3：驅動所述卡盤帶動所述板狀工件和所述車床夾具轉動，以檢測所述基準面的圓跳動量，當所述圓跳動量達到預設值B時，對所述板狀工件的第二板面進行車削加工；其中，所述第一板面與所述第二板面相對設置。

2.根據權利要求1所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，所述車床夾具包括夾具本體(10)，所述夾具本體(10)上沿圓周方向間隔設置有多個條形孔(20)，每個所述條形孔(20)均沿所述夾具本體(10)的徑向方向延伸，以將所述夾具本體(10)多等分；其中，將板狀工件(40)安裝在所述車床夾具上的方法包括：

步驟S21：將墊塊放入所述板狀工件和所述車床夾具之間，以使車床夾具與所述板狀工件(40)之間形成所述預設間隙；

步驟S22：將緊固件的一端穿過所述板狀工件、所述墊塊及所述條形孔，使用鎖緊螺母對所述緊固件進行鎖緊。

3.根據權利要求2所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，在所述步驟S21中，所述墊塊為多個，且多個所述墊塊沿所述板狀工件的周向間隔設置。

4.根據權利要求2所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，在所述步驟S21中，所述墊塊的高度大于等于8.5mm且小于等于11.5mm。

5.根據權利要求1所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，在所述步驟S3中，所述預設值B大于等于0.015且小于等于0.03。

6.根據權利要求1所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，由所述車床夾具和所述板狀工件形成的整體結構再安裝在所述卡盤上的方法包括：

使用所述卡盤對所述車床夾具的外周面進行夾持，以使所述板狀工件位于所述車床夾具遠離所述卡盤的一側。

7.根據權利要求2所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，所述板狀工件(40)具有多個安裝孔(41)，多個所述安裝孔(41)沿所述板狀工件(40)的周向間隔設置，所述緊固件穿設在所述安裝孔(41)內；其中，多個所述安裝孔(41)與多個所述墊塊一一對應地設置。

8.根據權利要求2所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，所述緊固件為螺栓或螺釘，所述墊塊為圓筒狀結構，所述圓筒狀結構的外徑D₁與所述緊固件的外徑D₂之間滿足以下關系：4mm≤D₁-D₂≤6mm。

9.根據權利要求2所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，所述緊固件為螺栓或螺釘，所述墊塊為圓筒狀結構，所述圓筒狀結構的內徑d與所述緊固件的外徑D₂之間滿足以下關系：0.5mm≤d-D₂≤1.5mm。

10.根據權利要求2所述的板狀工件的車加工方法，其特征在于，在所述步驟S21中，所述墊塊朝向所述板狀工件的第一板面與所述墊塊朝向所述車床夾具的第二板面相互平行設置。