[發(fā)明專利]一種導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)的信號載波環(huán)跟蹤方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011608093.8 | 申請日: | 2020-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN112748450A | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉衛(wèi);顧明星;牟明會(huì);胡媛;王勝正 | 申請(專利權(quán))人: | 上海海事大學(xué) |
| 主分類號: | G01S19/29 | 分類號: | G01S19/29;G01S19/37 |
| 代理公司: | 上海互順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 裴姣姣 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 導(dǎo)航 衛(wèi)星 接收機(jī) 信號 載波 跟蹤 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)的信號載波環(huán)跟蹤方法,包括:獲取衛(wèi)星信號的中頻信號;獲取同相信號和正交信號;通過載波頻率鑒別器鑒別k?1和k兩相鄰時(shí)刻的頻率差Δfk;獲得當(dāng)前時(shí)刻的載波頻率fk,旨在提高載波環(huán)的穩(wěn)定性,即利用無跡卡爾曼濾波實(shí)現(xiàn)載波環(huán)路跟蹤。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及衛(wèi)星通信領(lǐng)域,尤其涉及一種導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)的信號載波環(huán)跟蹤方法。
背景技術(shù)
導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)接收到衛(wèi)星信號后,需經(jīng)捕獲、跟蹤和解算環(huán)節(jié)獲得導(dǎo)航電文并實(shí)現(xiàn)定位解算。其中,跟蹤環(huán)節(jié)是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(Global Navigation SatelliteSystem,GNSS)中最脆弱的環(huán)節(jié),其易在高動(dòng)態(tài)、弱信號等環(huán)境下出現(xiàn)環(huán)路失鎖現(xiàn)象。
當(dāng)前衛(wèi)星信號載波環(huán)的跟蹤方法以比例積分濾波器(proportional-integralfilter,PIF)為基礎(chǔ),是一種經(jīng)典的衛(wèi)星接收機(jī)的信號解調(diào)方法。該跟蹤方法通過設(shè)定的噪聲帶寬和阻尼系數(shù),實(shí)現(xiàn)載波的跟蹤。但該方法易在高動(dòng)態(tài)環(huán)境下因噪聲帶寬過窄出現(xiàn)環(huán)路失鎖現(xiàn)象,或在弱信號環(huán)境下因噪聲帶寬過寬導(dǎo)致載噪比過低,使得導(dǎo)航電文解調(diào)失敗,且在跟蹤過程中各通道相互獨(dú)立。
基于無跡卡爾曼濾波器(Unscented Kalman filter,UKF)的載波環(huán)路能根據(jù)接收機(jī)與各可見衛(wèi)星間的動(dòng)態(tài)應(yīng)力、載噪比等,動(dòng)態(tài)調(diào)整濾波參數(shù),實(shí)現(xiàn)載波環(huán)在高動(dòng)態(tài)、弱信號環(huán)境下的持續(xù)跟蹤。并結(jié)合矢量跟蹤,利用各可見衛(wèi)星與接收機(jī)間的多普勒頻移變化更新導(dǎo)航結(jié)果,提高導(dǎo)航結(jié)果的魯棒性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)的信號載波環(huán)跟蹤方法,旨在提高衛(wèi)星信號的環(huán)路穩(wěn)定性,即利用無跡卡爾曼濾波器輔助載波環(huán)路跟蹤。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,一種導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)的信號載波環(huán)跟蹤方法,所述方法包括:
步驟一:獲取衛(wèi)星信號的中頻信號,并與本地載波信號混頻,獲取同相信號即I信號,和正交信號即Q信號;
步驟二:根據(jù)所述的I信號和Q信號,經(jīng)載波頻率鑒別器獲得k-1和k兩相鄰時(shí)刻的頻率差
其中,下標(biāo)k表示k時(shí)刻,Ik表示k時(shí)刻的同相信號,Qk表示k時(shí)刻的正交信號,T表示k-1和k兩相鄰時(shí)刻的時(shí)間間隔;
步驟三:根據(jù)角頻率差,確定載波環(huán)的更新方程
其中,Ak為狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣,為k時(shí)刻載波狀態(tài)量,fk為接收到的衛(wèi)星信號的載波頻率,為接收到的衛(wèi)星信號的載波頻率率,nk為系統(tǒng)噪聲,Hk為量測轉(zhuǎn)移矩陣,vk為量測噪聲;
步驟四:根據(jù)載波環(huán)的更新方程,確定無跡卡爾曼濾波的采樣點(diǎn)和權(quán)值
其中,為采樣點(diǎn),n為狀態(tài)量的維度,λ=α2(n+κ)-n為比例因子,α確定采樣點(diǎn)的分布,Pk為狀態(tài)量xk的方差,為矩陣平方根的第i列;
步驟五:根據(jù)無跡卡爾曼濾波中的比例修正方法,確定sigma點(diǎn)的權(quán)重
其中,和分別為sigma點(diǎn)均值和方差的權(quán)值,β為非線性高階信息的參數(shù)。
步驟六:根據(jù)載波環(huán)的更新方程,無跡卡爾曼濾波更新過程為
一步預(yù)測狀態(tài)值的均值為
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G01S19-39 ..傳輸帶有時(shí)間戳信息的衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng),例如GPS [全球定位系統(tǒng)], GLONASS [全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)]或GALILEO
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