[發明專利]一種配有消波尾部港池的雙體過駁船

有效

• 申請號: 202011607407.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN113320652B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 李志富;陳巍天;徐倩;石玉云;邵飛
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學;中國人民解放軍陸軍工程大學
• 主分類號: B63B35/28
• 分類號: B63B35/28;B63B1/12;B63B1/32
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 鄧唯

本發明公開了一種配有消波尾部港池的雙體過駁船，屬于船舶與海洋工程裝備設計制造技術領域，雙體船主體的尾部設置有港池用于停靠快艇，所述消波裝置設置于雙體船主體的連接橋下方，用于消除不同波長、波高的波浪；所述過駁跳板設置于連接橋尾部，通過升降裝置調節與快艇完成對接，尾部掛鉤設置于過駁跳板上用于固定快艇，所述港池兩側分別設置有消波灘，用以防止波浪爬升，抑制港池水波共振；所述港池中部設有懸臂鋼架，懸臂鋼架外側設有橡膠防撞塊。本發明的一種配有尾部消波港池的雙體過駁船，能夠解決在較高海況下快艇與過駁船難以對接的難題，并為快艇與過駁船間的物資裝備轉運提供更加安全的過駁作業環境。

技術領域

本發明屬于船舶與海洋工程裝備設計制造技術領域，具體涉及一種配有消波尾部港池的雙體過駁船。

背景技術

過駁船是海上轉運物資裝備的大型船舶，具有設備簡單、載貨量大等優點，而雙體式過駁平臺甲板更為寬闊，穩定性更好。當前世界經濟已進入資源環境瓶頸期，陸域資源、能源和空間的壓力與日俱增。海洋將在拓展發展空間、保障能源和食品供給、解決沿海地區淡水短缺、提供優質生活和休閑場所等方面發揮更加重要的作用。為開發我國300萬平方公里的遠洋資源，需要大型過駁船來轉運大量重型建設裝備、人員及物資。但由于遠海海況特殊，島嶼附近水深較淺且密布大量礁石，使得大型過駁船難以停靠，過駁船與島嶼間需要用快艇進行物資及人員的輸送。然而在遠海復雜海況下，快艇極易受到波浪影響，使得其與過駁船間的對接、轉運作業難以平穩進行，甚至導致運輸失敗。

基于此，迫切需要提供一種配有消波尾部港池的過駁船，能夠使得快艇與過駁船間安全對接，并提供平穩的過駁轉運作業環境。

發明內容

發明目的：針對上述現有過駁船難以保證快艇在較高海況下安全對接并進行平穩過駁作業的問題，本發明旨在提供一種配有尾部消波港池的雙體過駁船。

技術方案：在本發明實例中，提供了一種配有消波尾部港池的雙體過駁船，包括雙體船主體、消波裝置、過駁跳板、懸臂鋼架和消波灘，雙體船主體的尾部設置有港池用于停靠快艇，所述消波裝置設置于雙體船主體的連接橋下方，用于消除不同波長、波高的波浪；所述過駁跳板設置于連接橋尾部，通過升降裝置調節與快艇完成對接，尾部掛鉤設置于過駁跳板上用于固定快艇，所述港池兩側分別設置有消波灘，用以防止波浪爬升，抑制港池水波共振；所述港池中部設有懸臂鋼架，懸臂鋼架外側設有橡膠防撞塊。

優選的，所述消波裝置包括消波板、折疊架和滑軌機構，折疊架包括固定部、活動部和第一連桿，所述固定部、活動部的一端可相對轉動的鏈接，第一連桿的一端可旋轉的連接在固定部上，其另一端可滑動的連接在活動部上；兩組折疊架相對設置，所述消波板的兩端分別固定在兩組折疊架的活動部上；所述固定部上固定有滑塊，滑塊與滑軌相配合組成滑軌機構，所述滑軌機構固定在連接橋下方，所述消波板為表面規則開設有若干圓孔的矩形板。

優選的，所述消波裝置包括多組，在滑軌機構和折疊支架的配合下改變消波板的間距與角度，來適應不同波長和波高的波浪，減小波浪對港池影響。

優選的，所述懸臂鋼架包括外桁架和內桁架，外桁架固定于連接橋下方尾部，內桁架嵌套在外桁架內。

優選的，懸臂鋼架還包括伸縮桿和多組滾動軸承，所述伸縮桿為液壓式，其一端固定在外桁架上，其另一端固定在內桁架上，滾動軸承固定在內桁架的下部，用于減小內桁架與外桁架之間的摩擦，內桁架在液壓伸縮桿的控制下通過多組滾動軸承伸出。

優選的，所述懸臂鋼架外設有多組橡膠防撞塊，用以減小快艇與船舶間的碰撞影響。