[發(fā)明專利]一種電動汽車充電負(fù)荷分配方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011606943.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112744113B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡超;單修澤;吳韶鑫;劉曙光;王琳;莊德才;李靜;邵宏強;袁永;馬猛飛;楊緒辰;丁曉成;董俊杰;褚俊興;王立軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東魯軟數(shù)字科技有限公司智慧能源分公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 濟南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張慶騫

本發(fā)明屬于電動汽車充電負(fù)荷分配領(lǐng)域，提供了一種電動汽車充電負(fù)荷分配方法及系統(tǒng)。其中，電動汽車充電負(fù)荷分配方法包括啟動充電流程，以先到先得及最小充電為原則，隨充電功率需求變化實時動態(tài)分配充電模塊，同時調(diào)整各個充電槍口的功率配比，以實現(xiàn)功率平衡分配；實時獲取充電過程中的充電模塊或功率組的狀態(tài)，若充電模塊或功率組產(chǎn)生通信中斷或故障，則采用柔性處理機制將充電模塊或功率組標(biāo)記關(guān)機并從本次充電中解列；當(dāng)充電模塊或功率組連續(xù)累計標(biāo)記關(guān)機的次數(shù)超過預(yù)設(shè)閾值時，將該功率組或充電模塊從系統(tǒng)中解列。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動汽車充電負(fù)荷分配領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車充電負(fù)荷分配方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)信息，不必然構(gòu)成在先技術(shù)。

伴隨著新能源電動汽車的普及，電動汽車充電設(shè)備也進入了高速發(fā)展階段，如何充分利用充電樁功率提高充電效能、提高充電成功率等成為充電控制策略的研究重點，越來越多的精細(xì)化柔性處理成為未來的研究方向。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有充電設(shè)備對充電機模塊切換機制多數(shù)在充電啟動前或啟動過程中按照充電機模塊的最大輸出功率將充電機模塊數(shù)量進行固定，充電過程中不再進行動態(tài)切換，并且在模塊遇到故障或通訊中斷時無法做出更加柔性的安全處理，操作及處理過程過于簡單粗暴，大大降低了充電效能及充電成功率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種電動汽車充電負(fù)荷分配方法及系統(tǒng)，其將模塊故障自動標(biāo)記解列容錯機制等與自動負(fù)荷分配系統(tǒng)進行融合，以提高充電效能及充電成功率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的第一個方面提供一種電動汽車充電負(fù)荷分配方法。

在一個或多個實施例中，一種電動汽車充電負(fù)荷分配方法，包括：

啟動充電流程，以先到先得及最小充電為原則，隨充電功率需求變化實時動態(tài)分配充電模塊，同時調(diào)整各個充電槍口的功率配比，以實現(xiàn)功率平衡分配；

實時獲取充電過程中的充電模塊或功率組的狀態(tài)，若充電模塊或功率組產(chǎn)生通信中斷或故障，則采用柔性處理機制將充電模塊或功率組標(biāo)記關(guān)機并從本次充電中解列；當(dāng)充電模塊或功率組連續(xù)累計標(biāo)記關(guān)機的次數(shù)超過預(yù)設(shè)閾值時，將該功率組或充電模塊從系統(tǒng)中解列。

本發(fā)明的第二個方面提供一種電動汽車充電負(fù)荷分配系統(tǒng)。

在一個或多個實施例中，一種電動汽車充電負(fù)荷分配系統(tǒng)，包括：

負(fù)荷及功率動態(tài)分配模塊，其用于啟動充電流程，以先到先得及最小充電為原則，隨充電功率需求變化實時動態(tài)分配充電模塊，同時調(diào)整各個充電槍口的功率配比，以實現(xiàn)功率平衡分配；

智能解列模塊，其用于實時獲取充電過程中的充電模塊或功率組的狀態(tài)，若充電模塊或功率組產(chǎn)生通信中斷或故障，則采用柔性處理機制將充電模塊或功率組標(biāo)記關(guān)機并從本次充電中解列；當(dāng)充電模塊或功率組連續(xù)累計標(biāo)記關(guān)機的次數(shù)超過預(yù)設(shè)閾值時，將該功率組或充電模塊從系統(tǒng)中解列。

在一個或多個實施例中，一種電動汽車充電負(fù)荷分配系統(tǒng)，包括充電主控單元、功率控制單元、開關(guān)模塊和充電模塊；所述充電主控單元設(shè)置在充電樁內(nèi)，充電主控單元與車輛BMS、功率控制單元、開關(guān)模塊和充電模塊分別相連；

所述充電主控單元，用于完成車輛BMS需求數(shù)據(jù)交互及有序充電負(fù)荷分配獲取功率需求，充電過程中充電主控單元不斷向功率控制單元更新當(dāng)前最新功率需求；

所述功率控制單元，用于通過控制開關(guān)模塊及充電模塊實現(xiàn)以下步驟：以先到先得及最小充電為原則，隨充電功率需求變化實時動態(tài)分配充電模塊，同時調(diào)整各個充電槍口的功率配比，以實現(xiàn)功率平衡分配；