[發(fā)明專利]一種車載分區(qū)空調(diào)的節(jié)能控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011605796.5
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112793381A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛大偉;李超;劉鳳梁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 吳軼淳

本發(fā)明提供一種車載分區(qū)空調(diào)的節(jié)能控制系統(tǒng)及方法，涉及車載空調(diào)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，車輛內(nèi)部劃分為多個(gè)溫區(qū)，每個(gè)所述溫區(qū)由對(duì)應(yīng)的車載分區(qū)空調(diào)獨(dú)立控制，包括：一數(shù)據(jù)采集單元，用以采集每個(gè)所述溫區(qū)的設(shè)定溫度、每個(gè)所述溫區(qū)設(shè)置的至少一出風(fēng)口的出風(fēng)方向以及每個(gè)所述溫區(qū)的座椅的占位狀態(tài)；一節(jié)能控制單元，連接所述數(shù)據(jù)采集單元，用以根據(jù)各所述溫區(qū)的所述設(shè)定溫度、所述出風(fēng)方向和所述占位狀態(tài)控制各所述出風(fēng)口選擇性關(guān)閉。有益效果是能夠在車內(nèi)相應(yīng)溫區(qū)沒有乘客時(shí)，在為有乘客的溫區(qū)提供適宜乘坐環(huán)境的前提下，自動(dòng)控制無人溫區(qū)的出風(fēng)口選擇性關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)整車節(jié)能，無需使用者手動(dòng)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)智能化控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載空調(diào)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載分區(qū)空調(diào)的節(jié)能控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車在人們生活中越來越重要，對(duì)汽車舒適性要求也越來越高，汽車空調(diào)系統(tǒng)是滿足舒適性的基本設(shè)備之一。空調(diào)的節(jié)能對(duì)汽車降耗有著重要的作用，如何在不降低乘坐舒適性的前提下提高空調(diào)的節(jié)能性能顯得尤為重要。

分區(qū)空調(diào)是指在一個(gè)車廂內(nèi)可以獨(dú)立調(diào)節(jié)不同區(qū)域溫度。如雙區(qū)空調(diào)是指車內(nèi)左右兩側(cè)的溫度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)；四區(qū)空調(diào)則是指前后排、左右側(cè)的溫度可以分別獨(dú)立調(diào)節(jié)，也就是說有四個(gè)區(qū)域的溫度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。目前主要通過單獨(dú)關(guān)閉某一區(qū)域的汽車空調(diào)出風(fēng)口來進(jìn)行節(jié)能，均為用戶主動(dòng)設(shè)置后，相應(yīng)溫區(qū)無人就立即關(guān)閉風(fēng)口。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種車載分區(qū)空調(diào)的節(jié)能控制系統(tǒng)，車輛內(nèi)部劃分為多個(gè)溫區(qū)，每個(gè)所述溫區(qū)由對(duì)應(yīng)的車載分區(qū)空調(diào)獨(dú)立控制，包括：

一數(shù)據(jù)采集單元，用以采集每個(gè)所述溫區(qū)的設(shè)定溫度、每個(gè)所述溫區(qū)設(shè)置的至少一出風(fēng)口的出風(fēng)方向以及每個(gè)所述溫區(qū)的座椅的占位狀態(tài)；

一節(jié)能控制單元，連接所述數(shù)據(jù)采集單元，用以根據(jù)各所述溫區(qū)的所述設(shè)定溫度、所述出風(fēng)方向和所述占位狀態(tài)控制各所述出風(fēng)口選擇性關(guān)閉。

優(yōu)選的，所述節(jié)能控制單元包括：

一分區(qū)子單元，用以在所述占位狀態(tài)表示所述座椅所在的溫區(qū)沒有乘坐人員時(shí)將對(duì)應(yīng)的所述溫區(qū)設(shè)定為無人溫區(qū)，以及在所述占位狀態(tài)表示所述座椅所在的溫區(qū)有乘坐人員時(shí)將對(duì)應(yīng)的所述溫區(qū)設(shè)定為有人溫區(qū)；

一控制子單元，連接所述分區(qū)子單元，用以根據(jù)各所述溫區(qū)的所述設(shè)定溫度和所述出風(fēng)方向控制所述無人溫區(qū)的所述出風(fēng)口選擇性關(guān)閉。

優(yōu)選的，所述控制子單元包括：

一第一控制模塊，用以在所述無人溫區(qū)的所述出風(fēng)方向與所述有人溫區(qū)的所述出風(fēng)方向不同時(shí)，控制所述無人溫區(qū)的所述出風(fēng)口關(guān)閉；

一第二控制模塊，用以在所述無人溫區(qū)的所述出風(fēng)方向與所述有人溫區(qū)的所述出風(fēng)方向相同時(shí)，根據(jù)所述有人溫區(qū)的所述設(shè)定溫度和獲取的所述有人溫區(qū)的一呼吸點(diǎn)溫度控制所述無人溫區(qū)的所述出風(fēng)口選擇性關(guān)閉。

優(yōu)選的，所述第二控制模塊包括：

一處理子模塊，用以計(jì)算每個(gè)所述有人溫區(qū)的所述設(shè)定溫度與所述呼吸點(diǎn)溫度之間的差值，并在所述差值在一預(yù)設(shè)溫差范圍內(nèi)時(shí)給出一維溫信號(hào)；

一控制子模塊，連接所述處理子模塊，用以在接收到所有所述有人溫區(qū)的所述維溫信號(hào)時(shí)控制所述無人溫區(qū)的所述出風(fēng)口關(guān)閉。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)采集單元還用以采集車內(nèi)溫度以及所述車載分區(qū)空調(diào)的出風(fēng)模式、出風(fēng)溫度和出風(fēng)速度；

則所述控制子單元還包括一計(jì)算模塊，連接所述第二控制模塊，所述計(jì)算模塊包括：