[發明專利]一種具有保護功能的汽車散熱器

在審

• 申請號: 202011605600.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112664308A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 劉廷過
• 申請（專利權）人: 石家莊絡星貿易有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車散熱器相關領域，尤其是一種具有保護功能的汽車散熱器，包括箱體以及所述箱體內固定設置有第一空腔，一種具有保護功能的汽車散熱器，能夠實現利用溫度檢測裝置對散熱管表面的溫度進行檢測，從而確定冷卻器是否損壞，能夠實現對損壞的冷卻器進行自動更換，能夠實現在更換完成后自動停止電機的運動，能夠實現在電機停止運動時由于扭簧的作用帶動連接軟管自動與冷卻器進行滑動連接，能夠實現利用保護裝置的運動帶動散熱管表面的保護棉布運動，對散熱管表面進行包裹，防止受凍而出現損壞，能夠實現在停車后啟動保護電機，帶動擋塊運動，打開排水口，使得水箱中的水排出，防止水箱損壞，對水箱進行保護。

技術領域

本發明涉及汽車散熱器相關領域，尤其是一種具有保護功能的汽車散熱器 。

背景技術

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。目前的汽車散熱器只能實現對汽車的散熱功能，不能實現自身的保護，特別是在寒冷的冬天不對散熱管進行保護的情況下會使得散熱管損壞，不能實現在冷卻器損壞的情況下自動更換冷卻器，不能實現在寒冷的晚上停車后對管道和水箱中的水自動進行排出，對管道和水箱實現保護，因此有必要設置一種具有保護功能的汽車散熱器改善上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有保護功能的汽車散熱器，能夠克服現有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的一種具有保護功能的汽車散熱器，包括箱體以及所述箱體內固定設置有第一空腔，所述第一空腔后側端壁上轉動安裝有驅動軸，所述驅動軸與電機的主軸之間動力連接，所述電機固定安裝在所述第一空腔的后側端壁上，所述驅動軸的前側末端外表面固定安裝有用于所述驅動軸與推桿之間傳動的第一傳動裝置，所述推桿貫穿滑動安裝在所述第一空腔的左側端壁上，所述第一空腔左側的所述箱體內固定設置有集裝腔，所述集裝腔上側端壁上固定連接有推動彈簧，所述推動彈簧下側末端固定連接有推板，所述推板下側的所述集裝腔內陣列安裝有冷卻器，所述冷卻器與所述推桿之間接觸傳動，所述集裝腔左側的所述箱體內固定設置有更換腔，所述更換腔的左右端壁間滑動安裝有所述冷卻器，所述冷卻器上側端壁外表面滑動連接有連接軟管一，所述連接軟管一外表面固定連接有滑塊，所述滑塊滑動安裝在所述更換腔的左側端壁上，所述更換腔左側的所述箱體內固定設置有收集腔，所述收集腔用于收集更換的所述冷卻器，所述驅動軸的外表面固定安裝有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪之間嚙合傳動，所述蝸輪固定安裝在蝸輪軸的外表面，所述蝸輪軸轉動安裝在所述驅動軸右側的所述第一空腔的上側端壁上，所述蝸輪軸的下側末端外表面固定安裝有錐齒輪一，所述錐齒輪一與轉軸一之間嚙合傳動，所述錐齒輪二固定安裝在錐齒輪軸的右側末端外表面，所述錐齒輪軸貫穿轉動安裝在所述第一空腔的左側端壁上，所述錐齒輪軸的左側末端外表面固定安裝有用于所述錐齒輪軸與連接軟管二之間傳動的第二傳動裝置，所述連接軟管二與所述冷卻器下側端壁之間滑動連接，所述收集腔下側的所述箱體內固定設置有冷卻管安裝腔，所述冷卻管安裝腔內固定安裝有冷卻管，所述上側末端與所述連接軟管二之間固定連接，所述冷卻管安裝腔左側的所述冷卻管的外表面安裝有用于所述冷卻管內冷卻水溫度檢測的檢測裝置，所述冷卻管遠離所述連接軟管二一側末端與水箱固定連接，所述水箱固定安裝在所述第一空腔下側的所述箱體內，所述連接軟管一遠離所述冷卻器一側末端與所述水箱之間固定連接，所述水箱左側的所述箱體內固定安裝有用于所述冷卻管保護的保護裝置。

進一步地，所述第一傳動裝置包括所述驅動軸，所述驅動軸的前側末端外表面固定曲柄，所述曲柄下側末端固定安裝有轉軸一，所述轉軸一的前側末端外表面轉動連接有連桿，所述連桿上側末端固定安裝有轉軸二，所述轉軸二后側末端外表面轉動連接有所述推桿。