[發(fā)明專利]一種岸電系統(tǒng)分布式串聯(lián)供電方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011605079.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN112736993A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高越;王緒寶;宮云鵬;金慶才;管浩然;王福慶;魯俊;李太峰;英亮亮;王爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臥龍電氣集團(tuán)遼寧榮信電氣傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): H02J4/00
• 分類號(hào): H02J4/00;H01R13/514;H01R11/09;H01H31/10;H01H9/28
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

1.一種岸電系統(tǒng)分布式串聯(lián)供電方法，其特征在于，包括如下：

1)每個(gè)岸電基坑內(nèi)均設(shè)置有岸電插座箱，岸電插座箱上均設(shè)置有工作用主插座和儲(chǔ)放用副插座；

2)第1個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座與岸基供電系統(tǒng)相連，第N個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的電源輸入端與第N-1個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱相連，N1；

3)當(dāng)船舶停靠在第1個(gè)岸電基坑附近時(shí)，第1個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座與供電電源相連，第2個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座與第1個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的儲(chǔ)放用副插座相連；由第1個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座為船舶提供供電電源；

4)當(dāng)船舶停靠在第N個(gè)岸電基坑附近時(shí)，第2～N個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座與均其前一個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座相連；第N+1個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座與第N個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的儲(chǔ)放用副插座相連；由第N個(gè)岸電基坑內(nèi)的岸電插座箱的工作用主插座為船舶提供供電電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種岸電系統(tǒng)分布式串聯(lián)供電方法，其特征在于，還包括：設(shè)置電氣轉(zhuǎn)接箱，用于岸電插座箱的工作用主插座和儲(chǔ)放用副插座與后一個(gè)岸電基坑的岸電插座箱的切換連接時(shí)的轉(zhuǎn)接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種岸電系統(tǒng)分布式串聯(lián)供電方法，其特征在于，所述的工作用主插座和儲(chǔ)放用副插座均設(shè)置機(jī)械鎖，通過機(jī)械邏輯鎖鎖定；具體方法如下：

1)當(dāng)船停靠在第1個(gè)岸電基坑附近時(shí)，第1個(gè)基坑內(nèi)轉(zhuǎn)接電纜插頭插入第1個(gè)岸電插座箱的儲(chǔ)放用副插座，通過機(jī)械邏輯鎖鎖定后，退出儲(chǔ)放用副插座的鑰匙；從船上過來的電纜插頭直接插入第1個(gè)岸電插座箱的工作用主插座，通過機(jī)械邏輯鎖鎖定后，退出工作用主插座鑰匙，操作儲(chǔ)放用副插座的鑰匙和工作用主插座的鑰匙到鑰匙交換盒，置換出第1個(gè)基坑內(nèi)的地刀機(jī)械邏輯鎖鑰匙，從而將岸電系統(tǒng)饋線柜的接地刀分閘并合閘斷路器，高壓供電回路導(dǎo)通，由第1個(gè)岸電插座箱給船舶提供岸電，此時(shí)其它岸電插座箱不帶電；

2)當(dāng)船停靠在第N個(gè)岸電基坑附近時(shí)，第N-1個(gè)基坑內(nèi)轉(zhuǎn)接電纜插頭插入第N-1個(gè)岸電插座箱的工作用主插座，通過機(jī)械邏輯鎖鎖定后，退出工作用主插座鑰匙，第N個(gè)基坑內(nèi)轉(zhuǎn)接電纜插頭插入第N個(gè)岸電插座箱的儲(chǔ)放用副插座，通過機(jī)械邏輯鎖鎖定后，退出儲(chǔ)放用副插座鑰匙，從船上過來的電纜插頭直接插入第N個(gè)岸電插座箱的工作用主插座，通過機(jī)械邏輯鎖鎖定后，退出工作用主插座鑰匙，操作前N-1個(gè)岸電插座箱的工作用主插座鑰匙、第N個(gè)岸電插座箱的儲(chǔ)放用副插座鑰匙、第N個(gè)岸電插座箱的工作用主插座鑰匙到鑰匙交換盒，置換出第N個(gè)基坑內(nèi)的地刀機(jī)械邏輯鎖鑰匙，從而將岸電系統(tǒng)饋線柜的接地刀分閘并合閘斷路器，高壓供電回路導(dǎo)通，由第N個(gè)岸電插座箱給船舶提供岸電，此時(shí)第1～N-1個(gè)基坑內(nèi)的岸電插座箱帶電，第N岸基坑后面的基坑內(nèi)的岸電插座箱不帶電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種岸電系統(tǒng)分布式串聯(lián)供電方法，其特征在于，還包括：串聯(lián)分布的多臺(tái)插座箱之間船岸連接pilot安全回路也為串聯(lián)方式，當(dāng)其中一臺(tái)插座箱連船供電時(shí)，其它臺(tái)之間的安全回路全部通過轉(zhuǎn)接箱串接在一起，其中任何一臺(tái)插座箱處出現(xiàn)緊急情況，均可通過急停按鈕觸發(fā)整套設(shè)備停機(jī)，切斷高壓輸出，而所有插座箱則不帶電且未接入安全回路。