[發明專利]汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機

在審

• 申請號: 202011604916.X
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112775651A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 謝芳;李龍龍
• 申請（專利權）人: 溫州旗馳信息科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B05B9/04;B05B3/02;B05B12/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)的側壁處固接有多組支柱(11)；所述支柱(11)頂部固接有頂板(12)；所述頂板(12)底部固接有液壓缸(2)；所述液壓缸(2)底部固接有壓板(21)；所述底座(1)的頂部與壓板(21)對應位置固接有固定架(3)；所述頂板(12)底部固接有護蓋(24)；所述護蓋(24)內部固接有儲油缸(22)；所述壓板(21)底部轉動連接有噴頭(227)；所述壓板(21)固接有導油管(226)，且與噴頭(227)連通；所述儲油缸(22)側壁處固接有出油管(221)；所述出油管(221)上靠近液壓缸(2)的端部與導油管(226)連通。

2.根據權利要求1所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述儲油缸(22)頂部內側壁固接有高壓氣罐(23)；所述高壓氣罐(23)與儲油缸(22)之間連通有輸氣管(231)。

3.根據權利要求2所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述壓板(21)頂部與出油管(221)對應位置固接有第一閥板(222)，且貫穿護蓋(24)與出油管(221)滑動密封連接。

4.根據權利要求3所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述第一閥板(222)頂部滑動連接有第二閥板(223)；所述第二閥板(223)頂部固接有限位板(224)；所述限位板(224)與第二閥板(223)之間固接有第一彈簧(225)；所述第一彈簧(225)頂部固接在第二閥板(223)頂部內側壁，底部固接在第一閥板(222)頂端。

5.根據權利要求4所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述儲油缸(22)側壁處固接有第一活塞缸(25)；所述第一活塞缸(25)內部滑動連接有第一活塞桿(251)；所述第一活塞桿(251)底部固接在限位板(224)頂部；所述護蓋(24)內側壁固接有第二活塞缸(252)；所述第二活塞缸(252)內部滑動連接有第二活塞桿(253)；所述第二活塞桿(253)頂部與輸氣管(231)對應位置固接有第三閥板(254)；所述第二活塞缸(252)有桿腔內部設有第二彈簧(255)；所述第二彈簧(255)頂部固接在第二活塞缸(252)頂部內側壁，底部固接在第二活塞桿(253)上；所述第三閥板(254)滑動密封連接在輸氣管(231)內部；所述第二活塞缸(252)無桿腔中部固接有出氣口(256)，且與第二活塞缸(252)連通；所述第二活塞缸(252)有桿腔與第一活塞缸(25)有桿腔之間連通有導氣軟管(257)。

6.根據權利要求5所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述壓板(21)內部固接有第一支架(26)；所述第一支架(26)中部轉動連接有螺旋葉輪(261)；所述螺旋葉輪(261)底部固接有第二支架(262)；所述第二支架(262)固接在噴頭(227)內側壁。

7.根據權利要求6所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述噴頭(227)內部轉動連接有噴油管(27)；所述噴油管(27)中部固接有齒輪(271)；所述壓板(21)底部與齒輪(271)對應位置固接有齒盤(272)；所述齒輪(271)與齒盤(272)相嚙合；所述噴油管(27)中部固接有風扇(273)。

8.根據權利要求7所述的汽車輪轂鋁合金輪圈鋼套壓入機，其特征在于：所述噴油管(27)內部遠離噴頭(227)的內側壁固接有排水網(274)。