[發明專利]一種高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法

在審

• 申請號: 202011604880.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112681098A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 周勇;胡夢陽;張恩員
• 申請（專利權）人: 貴州黔和物流有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;C08L95/00;C08L9/06;C08L23/08;C08K13/02;C08K5/5425;C08K3/30;C08K5/17;C08K3/28
• 代理公司: 北京尚德技研知識產權代理事務所(普通合伙) 11378
• 代理人: 段澤賢

一種高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法，其用于對高速公開路面不大于40mm的裂縫進行修復，所述修復瀝青包括如下組分：基質瀝青，80％～87％，丁苯橡膠：3.8％?4.2％，乙烯?醋酸乙烯共聚物：4.2％?4.8％，乙烯基三乙氧基硅烷：2％?3％，硫化鋅：2％?4％，乙醇胺：0.6％?1％，溴化銨：0.4％?3％。其包括如下步驟，首先對裂縫通過氧氣進行除水，除塵以及活化處理，氧氣流量為150sccm，時間為30s?60s。之后，將保持在95?110度的所述修復瀝青灌入裂縫，完成修復。本發明所提供的高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法，在大大降低了橡膠和樹脂材料使用量的情況下，一方面保障了路面層參數指標要求，另一方面可以使用較低的現場施工溫度，同時有效抑制了施工過程刺激性氣體的散發。

技術領域

本發明涉及一種高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法。

背景技術

貴州省地處云貴高原，地貌屬于中國西南部高原山地，境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，平均海拔在1100米左右。貴州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說。全省地貌可概括分為：高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，其中92.5％的面積為山地和丘陵。境內山脈眾多，重巒疊嶂，綿延縱橫，山高谷深。2018年貴州省建成高速公路項目12個共617公里,全省高速公路通車里程達6450公里。從2009年高速公路里程突破1000公里到2019年突破7000公里，貴州省高速公路總里程躍升至全國第四位、西部第二位，綜合密度保持全國第一。但貴州特有的地形也決定了貴州高速公路具有橋隧比較高的特定，例如，水盤高速公路，橋隧比例高達35.99％。

在貴州高速公路建設過程中，由于技術限制，通常不會過多考慮道路千差萬別的交通和氣候條件，以及道路病害處置中暴露出來的紛繁復雜的功能性問題，只是年復一年的同質化供應普通瀝青和SBS改性瀝青兩種瀝青品種。在高速公路路面出現裂縫、破損等傷害時，通常解決問題還是繼續使用片面擴大單一品種改性瀝青的使用層次、增加瀝青層的整體厚度的思路，這樣就容易導致資源浪費和投資失控的尷尬境地。此外，特別是在隧道等相對封閉的特殊環境中，瀝青材料鋪設時所產生的有毒氣體不易擴散，也容易對施工人員造成潛在傷害，且不夠環保。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法，以減少或避免前面所提到的問題。

為解決上述技術問題，本發明提出了一種高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法，其用于對高速公開路面不大于40mm的裂縫進行修復，所述修復瀝青包括如下組分：基質瀝青，80％～87％，丁苯橡膠：3.8％-4.2％，乙烯-醋酸乙烯共聚物：4.2％-4.8％，乙烯基三乙氧基硅烷：2％-3％，硫化鋅：2％-4％，乙醇胺：0.6％-1％，溴化銨：0.4％-3％。其包括如下步驟，

首先對裂縫通過氧氣進行除水，除塵以及活化處理，氧氣流量為150sccm，時間為30s-60s。

之后，將保持在95-110度的所述修復瀝青灌入裂縫，完成修復。

本發明所提供的高速公路路面裂縫修復瀝青的使用方法，在大大降低了橡膠和樹脂材料使用量的情況下，一方面保障了路面層參數指標要求，另一方面可以使用較低的現場施工溫度，同時有效抑制了施工過程刺激性氣體的散發。

具體實施方式

為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，說明本發明的具體實施方式。

本發明提出了一種用于高速公路路面修復的瀝青，其包括如下組分：

基質瀝青，80％～87％，例如可以是中國石油化工股份有限公司所提供的70#石油瀝青，

橡膠：3.8％-4.2％，丁苯橡膠，例如可以是山東橋隆化工科技有限責任公司提供的型號為QL-1-2-5-6的丁苯橡膠粉，或者東莞市勝浩塑膠原料有限公司提供的牌號為SH-600的丁苯橡膠粉