[發(fā)明專利]一種用于飛機(jī)模擬系統(tǒng)的HMI繪制方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011603394.1 | 申請日: | 2020-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN112580126B | 公開(公告)日: | 2022-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫智孝;白金鵬;劉昊雨;李婷珽;張方齊;邢磊 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所 |
| 主分類號: | G06F30/12 | 分類號: | G06F30/12;G06F30/15;G06F111/20 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 劉傳準(zhǔn) |
| 地址: | 110035 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 飛機(jī) 模擬 系統(tǒng) hmi 繪制 方法 | ||
1.一種用于飛機(jī)模擬系統(tǒng)的HMI繪制方法,其特征在于,包括:
步驟S1、采用QT構(gòu)建當(dāng)前進(jìn)行仿真的實際機(jī)型的通訊子類;
步驟S2、在一個循環(huán)中通過網(wǎng)絡(luò)輪詢飛機(jī)的子系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù);
步驟S3、通過所述狀態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動內(nèi)置的繪圖函數(shù),由所述繪圖函數(shù)調(diào)用功能區(qū)繪制函數(shù)進(jìn)行HMI功能模塊的繪制,以及調(diào)用儀表繪制函數(shù)進(jìn)行HMI儀表模塊的繪制,所述HMI功能模塊及HMI儀表模塊事先通過QT的繪圖模塊根據(jù)不同機(jī)型的操作圖例繪制,并預(yù)制在封裝庫中;
其中,步驟S1之前,進(jìn)一步包括將仿真系統(tǒng)對外通訊接口的基類設(shè)計為抽象基類,該通訊的實現(xiàn)方式在在具體各機(jī)型對應(yīng)的通訊子類中完成,在仿真系統(tǒng)對外通訊接口的基類中,通過模塊類型獲取函數(shù)給出具體子類的機(jī)型,并通過若干控制函數(shù)對通訊子類進(jìn)行控制;
所述控制函數(shù)包括啟動函數(shù)、暫停函數(shù)、停止函數(shù)以及初始化函數(shù);所述模塊類型獲取函數(shù)自加載的配置文件中獲取當(dāng)前進(jìn)行仿真的實際機(jī)型的通訊子類。
2.如權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)模擬系統(tǒng)的HMI繪制方法,其特征在于,步驟S2中,飛機(jī)的子系統(tǒng)包括機(jī)電、航點、飛控分系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)模擬系統(tǒng)的HMI繪制方法,其特征在于,采用socket通信方式在飛機(jī)模擬器與HMI系統(tǒng)之間進(jìn)行通信。
4.一種用于飛機(jī)模擬系統(tǒng)的HMI繪制系統(tǒng),其特征在于,包括:
通訊構(gòu)建模塊,用于采用QT構(gòu)建當(dāng)前進(jìn)行仿真的實際機(jī)型的通訊子類;
數(shù)據(jù)獲取模塊,用于在一個循環(huán)中通過網(wǎng)絡(luò)輪詢飛機(jī)的子系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù);
繪圖模塊,用于通過所述狀態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動內(nèi)置的繪圖函數(shù),由所述繪圖函數(shù)調(diào)用功能區(qū)繪制函數(shù)進(jìn)行HMI功能模塊的繪制,以及調(diào)用儀表繪制函數(shù)進(jìn)行HMI儀表模塊的繪制,所述HMI功能模塊及HMI儀表模塊事先通過QT的繪圖模塊根據(jù)不同機(jī)型的操作圖例繪制,并預(yù)制在封裝庫中;
通訊設(shè)置模塊,用于將仿真系統(tǒng)對外通訊接口的基類設(shè)計為抽象基類,該通訊的實現(xiàn)方式在在具體各機(jī)型對應(yīng)的通訊子類中完成,在仿真系統(tǒng)對外通訊接口的基類中,通過模塊類型獲取函數(shù)給出具體子類的機(jī)型,并通過若干控制函數(shù)對通訊子類進(jìn)行控制;
所述控制函數(shù)包括啟動函數(shù)、暫停函數(shù)、停止函數(shù)以及初始化函數(shù);所述模塊類型獲取函數(shù)自加載的配置文件中獲取當(dāng)前進(jìn)行仿真的實際機(jī)型的通訊子類。
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