[發明專利]飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法

有效

• 申請號: 202011602543.2
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112763428B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 賀輝;張釗;安然;高麗紅
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01N21/25
• 分類號: G01N21/25;G01N5/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

1.一種飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，包括：

模擬生成飛機表面沉積型污染物膜層，所述沉積型污染物膜層為通過白色硅酸鹽水泥溶液在試驗件表面進行多次噴涂和干燥形成的；

通過以下至少一種方式評價清潔效率：通過對比清潔前后試驗件的失重情況來評價清潔效率，通過對比清潔前后試驗件的色差變化情況來評價清潔效率；

其中，所述模擬生成飛機表面沉積型污染物膜層，包括：

步驟1，對飛機表面白色污染物進行化學成分分析，得到化學成分分析結果，白色污染物的主要成分包括氧化硅、氧化鎂、氧化鋁；

步驟1a，制備試驗件，包括：基于試驗件表面材料為涂料，按施工工藝規范要求在經陽極氧化表面處理的鋁合金試驗件表面涂布飛機機體的涂料并進行干燥；

步驟2，通過與所述白色污染物成分接近的白色硅酸鹽水泥制備試驗溶液，并將所述試驗溶液均勻噴涂在試驗件表面，反復干燥-噴液循環，直至形成模擬飛機表面白色污染物的沉積型污染物膜層。

2.根據權利要求1所述的飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，所述步驟2中，配制試驗溶液的方式為：

采用強度為32.5，白度≥87的白色硅酸鹽水泥，按10:1000的比例加入去離子水中，震蕩10分鐘，然后靜止30分鐘，取澄清的溶液部分作為所述試驗溶液。

3.根據權利要求1或2所述的飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，所述評價清潔效率包括兩種方式的評價：

方式一，當試驗件基體材料固定時，用于評價清潔劑或清潔工具的清潔效率；

方式二，當清潔劑和工具固定時，通過改變試驗件基體材料，評價試驗件基體材料的耐污性。

4.根據權利要求3所述的飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，所述評價清潔效率的過程包括：

所述形成沉積型污染物膜層之前，還包括：

步驟1b，對步驟1a中形成的試驗件進行初始值測試，采用色差儀測試試驗件的色差值為E1，使用電子天平稱量試驗件的重量為W1；隨后通過步驟2的方式在試驗件表面形成沉積型污染物膜層；

在試驗件表面形成沉積型污染物膜層之后，還包括：

步驟3：采用色差儀測試試驗件表面沉積型污染物膜層的色差值為E2，使用電子天平稱量試驗件的重量為W2；

步驟4，采用清潔劑清潔工具對試驗件表面沉積型污染物膜層進行清潔，并測試清潔后試驗件的色差值為E3，清潔后試驗件的重量為W3，從而根據清潔前后色差值和重量的變化確定清潔效率。

5.根據權利要求4所述的飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，當清潔效率的對象為測試清潔劑和清潔工具時，所述步驟4包括：

選用多種類型待測試清潔劑，以及多個相同基體材料的試驗件；

采用不同類型的清潔劑對具有相同基體材料的試驗件表面的沉積型污染物膜層進行清潔和測試，分別得到每個試驗件清潔后色差值E3和重量W3；其中，色差值E3與色差值E1值最接近的試驗件所使用的清潔劑的清潔效率最優。

6.根據權利要求4所述的飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，當清潔效率的對象為試驗件的耐固體沉積物污染性能時，所述步驟4包括：

使用不同基體材料的試驗件，并采用同一種清潔劑浸漬試驗件具有沉積型污染物膜層的表面5分鐘，對比多個試驗件清潔前后的色差值及重量差；其中，色差值E3與色差值E1值最接近試驗件的耐固體污染物性能最佳。

7.根據權利要求5或6所述的飛機表面沉積型污染物的模擬生成及清潔效率試驗方法，其特征在于，所述清潔劑的清潔效率，以及試驗件的易清潔程度為：

η＝(W2-W1)/(W2-W3)×100％；

其中，

W1為未沉積污染物的試驗件重量；

W2沉積污染物的試驗件在清潔前的重量；

W3沉積污染物的試驗件在清潔后的重量。