[發明專利]一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵及制造工藝

有效

• 申請號: 202011602231.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112747115B
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 丁華川
• 申請（專利權）人: 廈門邁斯磁電有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 35225
• 代理人: 張輝;溫潔

本發明涉及電磁鐵領域，公開了一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵，其包括中空狀的外殼。外殼上下兩端分別設置有上蓋和下蓋。外殼內設置有線圈骨架和鐵芯組件，線圈骨架的外壁上設有第一線圈槽、第二線圈槽和磁鐵槽。第一線圈槽和第二線圈槽內分別繞繞線方向相同的第一繞組和第二繞組。線圈骨架上端設有端子殼，第一繞組和第二繞組漆包線的兩端分別與端子殼連接。磁鐵槽上設置有兩塊半圓環型的永磁鐵，兩塊永磁鐵的相同磁極相對設置。本發明還公開了一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵的制造工藝。本發明通過對繞向相同的兩個繞組進行正向通電和反向通電，來控制動鐵芯的相應動作，來實現駐車鎖的功能作用，控制準確到位，克服了現有技術存在的安全隱患。

技術領域

本發明涉及電磁鐵領域，尤其是一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵及制造工藝。

背景技術

駐車鎖電磁鐵的主要作用是，通過對電磁鐵的磁性，使設置于電磁鐵內部的動鐵芯受到磁力作用進行相應動作，并由動鐵芯上的駐車軸帶動解鎖機構脫離或進入鎖止位置，使得換擋桿能從P檔移出或鎖定P檔。現有的駐車鎖電磁鐵通過線圈和彈簧來共同控制動鐵芯的移動，即踩下腳剎時，則電磁鐵通電，動鐵芯上的駐車軸帶動解鎖機構脫離鎖止位置；當松開腳剎時，則電磁鐵失去磁性，由于彈簧彈力的作用，動鐵芯上的駐車軸帶動解鎖機構進入鎖止位置，從而鎖定P檔，使得汽車在停車擋掛在P檔后，檔位不能隨意摘下。但是經過長時間使用后，彈簧存在失效或者斷裂的隱患，從而帶來汽車安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵，通過對繞向相同的兩個繞組進行正向通電和反向通電，來控制動鐵芯的相應動作，來實現駐車鎖的功能作用，控制準確到位，克服了現有技術存在的安全隱患。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明公開了一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵，其包括中空狀的外殼。所述外殼上下兩端分別設置有上蓋和下蓋。所述外殼內設置有線圈骨架和鐵芯組件。所述線圈骨架的外壁上設有第一線圈槽和第二線圈槽，第一線圈槽和第二線圈槽中間設有一個磁鐵槽。第一線圈槽和第二線圈槽內分別繞有由漆包線繞成第一繞組和第二繞組，所述第一繞組和第二繞組的繞線方向相同。所述線圈骨架上端設有端子殼，所述第一繞組和第二繞組漆包線的兩端分別與端子殼連接；所述磁鐵槽上設置有兩塊半圓環型的永磁鐵，兩塊永磁鐵的相同磁極相對設置。

進一步地，所述鐵芯組件包括第一靜鐵芯、第二靜鐵芯和動鐵芯。所述線圈骨架中間設置有鐵芯通道，動鐵芯可滑動地設置于鐵芯通道上，所述動鐵芯上固設有駐車軸。所述第一靜鐵芯和第二靜鐵芯分別固定于上蓋和下蓋上，且與動鐵芯同軸線設置。所述下蓋和第二靜鐵芯上設置有供駐車軸穿出的通孔。

進一步地，所述第二靜鐵芯呈錐狀，所述動鐵芯靠近第二靜鐵芯的一端設置有與第二靜鐵芯外形相適配的凹槽。

進一步地，所述線圈骨架和端子殼一體成型，第一繞組和第二繞組所纏繞的漆包線為同一條線。

進一步地，所述下蓋的左右兩端分別延伸出固定耳，所述固定耳上開設有固定孔。

進一步地，所述外殼的上端設置有用于避開端子殼的缺口，所述上蓋上設有與端子殼相配合的卡接口，增加密封性，提高防水性能。

進一步地，所述磁鐵槽兩側各設有一擋塊，所述擋塊將磁鐵槽分成兩個相同的半圓槽。

本發明還公開了一種雙穩態防水駐車鎖用電磁鐵制造工藝，其包括以下步驟：

S1、線圈骨架和端子殼一體注塑成型。

S2、繞線：將一根漆包線繞在線圈骨架上下兩端的第一線圈槽和第二線圈槽上，且第一線圈槽和第二線圈槽上的繞線方向相同；將漆包線的兩端分別固定一端子頭，并將端子頭固定于端子殼上。

S3、將S2步驟中的線圈骨架和端子殼整體放入模具中進行包塑，將第一線圈槽和第二線圈槽進行絕緣密封。