[發明專利]一種運維船補償夾持器

在審

• 申請號: 202011601664.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112722184A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 黃銀來;劉會濤;李光遠;陳凱欣;麥志輝;陸軍;張靜波;張帥君;鄒琦;甘偉民
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司
• 主分類號: B63B39/10
• 分類號: B63B39/10;B63B21/50;F03D80/50
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 曹振;羅凱欣

本發明公開了一種運維船補償夾持器，包括夾持輥輪總成、夾持驅動總成、限位機構、安裝基座、縱搖補償總成和連接基座；所述夾持驅動總成和所述夾持輥輪總成均與所述安裝基座連接；所述夾持驅動總成與所述夾持輥輪總成連接，所述夾持驅動總成驅動所述夾持輥輪總成與風機的防撞柱連接；所述限位機構設置在所述安裝基座的側壁，所述限位機構與所述夾持輥輪總成相對；所述縱搖補償總成的一端與所述安裝基座連接，所述縱搖補償總成的另一端與所述連接基座連接；所述連接基座與運維船連接；本申請旨在提供一種能夠連接穩定的運維船補償夾持器。

技術領域

本發明涉及海上風電技術領域，尤其涉及一種運維船補償夾持器。

背景技術

近年來國內乃至全球范圍內，海上風電行業得到了蓬勃發展。風電場裝機容量越來越大，風機數量越來越多，水深也逐步加深，這給海上風電場的運維帶來更多風險和挑戰。由于海上環境復雜多變，運維船自身運動受波浪影響大，當接近海上平臺(包含海上風機平臺和海上升壓站平臺)時，運維船晃動劇烈，人員登陸平臺爬梯相當困難并具有極大的危險性。就海上現場運維而言，最危險的環節莫過于人員從運維船登陸平臺和從平臺返回運維船，因此，降低該環節的風險性，保證海上作業人員安全成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提出一種能夠連接穩定的運維船補償夾持器。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：一種運維船補償夾持器，包括夾持輥輪總成、夾持驅動總成、限位機構、安裝基座、縱搖補償總成和連接基座；所述夾持驅動總成和所述夾持輥輪總成均與所述安裝基座連接；所述夾持驅動總成與所述夾持輥輪總成連接，所述夾持驅動總成驅動所述夾持輥輪總成與風機的防撞柱連接；所述限位機構設置在所述安裝基座的側壁，所述限位機構與所述夾持輥輪總成相對；所述縱搖補償總成的一端與所述安裝基座連接，所述縱搖補償總成的另一端與所述連接基座連接；所述連接基座與運維船連接。

優選的，所述縱搖補償總成包括縱搖連接耳、縱搖連接座、縱搖補償油缸和縱搖鉸接座；所述縱搖連接耳設置在所述安裝基座的側壁中部，所述縱搖連接座設置在所述連接基座的中部，所述縱搖連接耳和所述縱搖連接座鉸接；所述縱搖鉸接座設置有多個，每兩個所述縱搖鉸接座為一組，同一組的其中一個所述縱搖鉸接座設置在所述安裝基座，同一組的另一個所述縱搖鉸接座設置在所述連接基座，所述縱搖補償油缸的兩端分別與同一組的兩個所述縱搖鉸接座鉸接。

優選的，所述縱搖補償油缸傾斜設置，所述縱搖補償油缸與所述連接基座鉸接的一端低于所述縱搖補償油缸與所述安裝基座鉸接的一端。

優選的，所述夾持輥輪總成包括兩個夾持單元，兩個所述夾持單元對稱設置在所述安裝基座的側壁；所述夾持單元包括連接耳板、正向頂靠輥輪組和反向頂靠輥輪組；所述連接耳板設置有兩個，兩個所述連接耳板沿豎直方向間隔設置在所述安裝基座的側壁，所述正向頂靠輥輪組設置在兩個所述連接耳板之間，所述正向頂靠輥輪組與所述反向頂靠輥輪組鉸接，所述夾持驅動總成連接在所述反向頂靠輥輪組和所述連接耳板之間；所述夾持驅動總成驅動所述正向頂靠輥輪組和所述反向頂靠輥輪組夾持風機的防撞柱。

優選的，所述限位機構包括縱向分隔板，所述縱向分隔板設置在所述安裝基座，所述縱向分隔板設置在所述正向頂靠輥輪組和所述反向頂靠輥輪組之間。

優選的，所述正向頂靠輥輪組包括正向安裝座、正向連接座、正向鉸接耳、正向輥輪和正向梯形立板；所述正向連接座設置有兩個，兩個所述正向連接座設置在所述正向安裝座的側壁，兩個所述正向連接座分別與對應的所述連接耳板鉸接，所述正向輥輪設置有多個，多個所述正向輥輪沿所述正向安裝座的長度方向間隔設置，所述正向鉸接耳與所述反向頂靠輥輪組鉸接；所述正向輥輪的側壁為內凹式大弧度曲面；所述正向梯形立板連接在兩個所述正向連接座之間。