[發(fā)明專利]一種車輛碰撞視頻提取方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011601609.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN112802228A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佘志偉;鄭開淼;鄭傳筆;張光星;謝小軍;馬娟;葉小芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 張明

1.一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、實(shí)時(shí)錄制車輛行駛過程中的行車視頻；并實(shí)時(shí)計(jì)算所述車輛與相鄰車輛之間的車距，得到對(duì)應(yīng)的車距值；并實(shí)時(shí)獲取車輛上預(yù)設(shè)位置的震動(dòng)值；

S2、判斷所述車距值是否小于預(yù)設(shè)車距閾值以及震動(dòng)值是否大于預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值，若均是，則將當(dāng)前時(shí)刻作為起始時(shí)間點(diǎn)；

S3、持續(xù)判斷所述車距值是否不小于預(yù)設(shè)車距閾值或震動(dòng)值是否不大于預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值，若所述車距值不小于預(yù)設(shè)車距閾值或震動(dòng)值不大于預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值，則將當(dāng)前時(shí)刻作為停止時(shí)間點(diǎn)；

S4、根據(jù)所述起始時(shí)間點(diǎn)和停止時(shí)間點(diǎn)，從錄制的行車視頻中提取出對(duì)應(yīng)的視頻段，作為車輛碰撞視頻。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，步驟S2還包括：

根據(jù)所述起始時(shí)間點(diǎn)獲取錄制的行車視頻中對(duì)應(yīng)時(shí)間點(diǎn)的視頻流并實(shí)時(shí)發(fā)出；

步驟S3還包括：

若所述車距值不小于預(yù)設(shè)車距閾值或震動(dòng)值不大于預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值，則停止發(fā)出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，步驟S2還包括：

實(shí)時(shí)檢測視頻流發(fā)送鏈路是否存在異常，若是，則切換至備用鏈路將視頻流發(fā)出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，視頻流發(fā)送鏈路是否存在異常的檢測方法為：

統(tǒng)計(jì)預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)視頻流的傳輸速率，若所述傳輸速率低于預(yù)設(shè)傳輸速率閾值，則判定為視頻流發(fā)送鏈路存在異常。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，步驟S2還包括：

實(shí)時(shí)檢測視頻流發(fā)送鏈路所對(duì)應(yīng)的供電線路是否存在異常，若是，則切換至備用電源為視頻流發(fā)送鏈路持續(xù)供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，步驟S1還包括：

實(shí)時(shí)采集車輛高壓系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)信息，并將當(dāng)前時(shí)刻的車輛高壓系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)信息添加至行車視頻中相同時(shí)刻的圖像數(shù)據(jù)中，生成新的行車視頻。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車輛碰撞視頻提取方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)車距閾值為0.1m，所述預(yù)設(shè)震動(dòng)閾值為60mm/s。