[發明專利]一種采用鍛造替代鑄造成型的舵筒鍛件

有效

• 申請號: 202011600175.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112877595B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 冷怡愷;丁苗苗;陳江忠;王昌珍
• 申請（專利權）人: 寶鼎重工有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/22;C22C38/20;C21D1/25;C21D9/00;C21D6/00;B21K21/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

1.一種采用鍛造替代鑄造成型的舵筒鍛件，其特征是質量分數%：C0.20～0.22、Si0.22～0.24、Mn0.74～0.77、P0.012～0.013、S0.008～0.016、Cr1.05～1.11、Mo0.20～0.22、Cu0.05～0.07，余下為鐵；制作工藝：

鍛造：采用低碳合金鋼25CrMo4鍛造成形，鍛件重量17.82t，材料規格為25t八角錠，一錠鍛制一件，鍛造比3.8，鍛前先鋸除鋼錠水口，鍛造溫度：1240℃～800℃；

第I火次：鋼錠出爐后先熱切冒口，然后進行坯料鐓粗，鐓粗至1000mm高，沖Φ550mm孔，返爐加熱；

第Ⅱ火次：使用Ф500mm馬杠將坯料內孔擴孔至Ф670mm；再用Ф640mm專用大芯棒進行坯料拔長，拔長坯料直徑至Φ1250mm，三角號印按Ф1520mm、Ф160mm、Ф970mm完成分料，返爐加熱；

第Ⅲ～Ⅳ火次：坯料拔長，鍛出兩端臺階，退出芯棒，精整各外圓，出成品；

粗加工：鍛后在精車尺寸基礎上單邊預留12.5mm余量進行粗車，粗車后進行超聲波探傷,確保鍛件符合DNV-GL船級社的規范要求；

調質：隨爐升溫至880±10℃，保溫8小時后水冷；再隨爐升溫至600±10℃，保溫14小時后空冷出爐。

2.根據權利要求1所述的采用鍛造替代鑄造成型的舵筒鍛件，其特征是：C0.21、Si0.24、Mn0.74、P0.012、S0.016、Cr1.05、Mo0.20、Cu0.05。

3.根據權利要求2所述的采用鍛造替代鑄造成型的舵筒鍛件，其特征是：抗拉強度Rm671 MPa、屈服強度ReL472 MPa、伸長率A 21.5%、斷面收縮率Z61.5%、0℃沖擊吸收能量KV₂ 平均值122 J。

4.根據權利要求1所述的采用鍛造替代鑄造成型的舵筒鍛件，其特征是：C0.22、Si0.22、Mn0.77、P0.013、S0.008、Cr1.11、Mo0.22、Cu0.07。

5.根據權利要求4所述的采用鍛造替代鑄造成型的舵筒鍛件，其特征是：抗拉強度Rm673 MPa、屈服強度ReL521 MPa、伸長率A 21.5%、斷面收縮率Z53.5%、0℃沖擊吸收能量KV₂ 平均值85 J。