[發明專利]一種節能消聲除水式混合腔

在審

• 申請號: 202011597500.X
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112623230A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 李定坤;張明;李榮軍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06;B64D13/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 衛媛媛

本申請提供一種節能消聲除水式混合腔，所述節能消聲除水式混合腔包括外殼3、熱空氣進氣接口4、冷空氣進氣接口6、多孔腔體5、濾水網2、排水口7，其中：外殼3為中空的管狀結構，外殼3的兩端為錐形結構，外殼3的側面設置有至少一個熱空氣進氣接口4和至少一個冷空氣進氣接口6；外殼3內固定設置有多孔腔體5；多孔腔體5為中空腔體結構，多孔腔體5的每個表面均布滿除水孔；外殼3兩端各設置有濾水網2，濾水網2為布滿除水孔的板狀結構，濾水網2的形狀與外殼3兩端錐形結構的截面形狀一致；多孔腔體5的上表面設置有兩個防堵孔1，多孔腔體5的兩端側面各設置有一個防堵孔1；濾水網2上設置有一個防堵孔1。

技術領域

本發明屬于飛機環控系統，具體涉及一種節能消聲除水式混合腔。

背景技術

混合腔是空調系統冷空氣和熱空氣混合的媒介，空氣在混合腔中混合后直接供往乘員艙。

傳統的飛機混合腔直接在底部設置排水口，利用重力和壓差將飛機環控系統低壓端產生的游離水排至飛機蒙皮底部，經結構上的排水閥排至機外。不僅浪費大量冷量，降低乘員艙內空氣含濕量從而影響舒適性，而且會造成飛機底部積水，影響底部鋪設的絕熱層隔熱效果以及線纜安全。

發明內容

本申請提供一種節能消聲除水式混合腔，解決了大量冷量浪費、乘員艙內空氣含濕量低和飛機底部積水的問題。

本申請提供一種節能消聲除水式混合腔，所述節能消聲除水式混合腔包括外殼3、熱空氣進氣接口4、冷空氣進氣接口6、多孔腔體5、濾水網2、排水口7，其中：

外殼3為中空的管狀結構，外殼3的兩端為錐形結構，外殼3的側面設置有至少一個熱空氣進氣接口4和至少一個冷空氣進氣接口6；外殼3內固定設置有多孔腔體5；多孔腔體5為中空腔體結構，多孔腔體5的每個表面均布滿除水孔；外殼3兩端各設置有濾水網2，濾水網2為布滿除水孔的板狀結構，濾水網2的形狀與外殼3兩端錐形結構的截面形狀一致；多孔腔體5的上表面設置有兩個防堵孔1，多孔腔體5的兩端側面各設置有一個防堵孔1；濾水網2上設置有一個防堵孔1。

具體的，所述外殼3的底面設置有超聲波霧化器8。

具體的，所述超聲波霧化器8的頂端設置有排水口7。

具體的，多孔腔體5為長方體結構。

具體的，濾水網2的防堵孔1和多孔腔體5上的防堵孔1相互錯開。

具體的，多孔腔體5表面的除水孔數量，根據前后風量分配要求進行設置。

具體的，外殼3兩端錐形截面下端，在濾水網2和多孔腔體5之間的位置，設置有一排漏水孔9。

具體的，所述漏水孔的位置靠近濾水網2。

綜上所述，本申請提供一種節能消聲除水式混合腔，能有效除去新鮮空氣中的游離冷凝水，防止堵塞。通過超聲波霧化器將水分霧化后噴到客艙，改善乘客的舒適性。該混合腔同時具備消聲作用，可以降低客艙內的環控系統噪聲。

附圖說明

圖1為本申請提供的一種節能消聲除水式混合腔的結構示意圖；

圖2為本申請提供的另一種節能消聲除水式混合腔的結構示意圖；

其中：1-防堵孔、2-濾水網、3-外殼、4-熱空氣進氣接口、5-多孔腔體、6-冷空氣進氣接口、7-排水口、8-超聲波霧化器、9-漏水孔。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本發明在機上可實施性較強。本發明適用性廣，可以廣泛應用于飛機混合腔的設計。

本發明針對上述情況進行設計，將除水方法改為利用金屬上的小孔進行吸附，同時將收集的游離水通過超聲波霧化器對客艙進行加濕。