[發明專利]飛機貨艙底部結構

在審

• 申請號: 202011597166.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112660361A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 童健;袁慶銘;徐明先;崔偉;余青平
• 申請（專利權）人: 順豐航空有限公司
• 主分類號: B64C1/22
• 分類號: B64C1/22;B64C1/40;B64D37/04
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 李健

本申請公開了一種飛機貨艙底部結構。該飛機貨艙底部結構包括機體、地板、隔熱層及連接件，地板位于機體中并與機體連接，地板與機體圍成第一艙室。隔熱層位于第一艙室中通過連接件與地板連接，并與機體間隔設置，從而使隔熱層不直接與機體貼合，可以避免隔熱層吸收機體上的積水，從而可以減緩隔熱層的老化，并且可以使機體上的積水能夠正常蒸發及排除，避免機體經常處于潮濕狀態，進而減少機體的腐蝕。

技術領域

本發明涉及航空技術領域，具體涉及一種飛機貨艙底部結構。

背景技術

飛機貨艙是飛機的一個重要部件，主要用于裝載貨物、燃油及各種設備。然而現有技術的飛機貨艙底部結構經常處于潮濕狀態，容易發生腐蝕。

發明內容

本申請提供一種飛機貨艙底部結構，以解決現有技術的飛機貨艙底部結構容易發生腐蝕的問題。

一方面，本申請提供一種飛機貨艙底部結構，包括：機體、地板、隔熱層及連接件；

所述地板位于所述機體中并與所述機體連接；所述地板與所述機體圍成第一艙室；

所述隔熱層位于所述第一艙室中通過所述連接件與所述地板連接，并與所述機體間隔設置。

在一些可能的實現方式中，所述連接件包括與所述地板連接的固定件，及與所述固定件連接的卡緊件；

所述隔熱層包括位于所述固定件與所述卡緊件之間的第一隔熱件。

在一些可能的實現方式中，所述固定件包括與所述地板連接的固定板及與所述固定板連接的固定桿；

所述第一隔熱件套合于所述固定桿上。

在一些可能的實現方式中，所述固定件還包括設于所述固定桿上的多個凸起部；所述多個凸起部沿所述固定桿的延伸方向間隔設置；

所述卡緊件套合于所述固定桿上并位于相鄰兩個所述凸起部之間與所述固定桿卡接。

在一些可能的實現方式中，所述凸起部為設于所述固定桿上的一圈凸起。

在一些可能的實現方式中，所述卡緊件包括與所述固定件連接的卡板及與所述卡板連接的握持部，所述握持部朝遠離所述地板的方向延伸。

在一些可能的實現方式中，所述地板包括板體以及位于所述第一艙室中并與所述板體連接的至少一個地板梁；

所述連接件還包括與所述地板梁對應的彈性夾持件；

所述隔熱層還包括位于所述地板梁與所述彈性夾持件之間的第二隔熱件。

在一些可能的實現方式中，所述地板梁包括與所述板體連接的第一部、與所述第一部垂直連接的第二部，及與所述第二部水平連接的第三部。

在一些可能的實現方式中，飛機貨艙底部結構還包括位于所述板體和所述地板梁之間的防火減震件。

在一些可能的實現方式中，所述防火減震件的一側與所述機體粘接。

本申請提供的飛機貨艙底部結構包括機體、地板、隔熱層及連接件，地板位于機體中并與機體連接；地板與機體圍成第一艙室；隔熱層位于第一艙室中通過連接件與地板連接，并與機體間隔設置，從而使隔熱層不直接與機體貼合，可以避免隔熱層吸收機體上的積水，從而可以減緩隔熱層的老化，并且可以使機體上的積水能夠正常蒸發及排除，避免機體經常處于潮濕狀態，進而減少機體的腐蝕。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。