[發明專利]一種可移動隔離裝置及控制方法

在審

• 申請號: 202011596638.8
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112660176A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 郗艷紅;毛軍;劉斌;陳明杲
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李莎

本說明書一個或多個實施例提供的一種可移動隔離裝置及控制方法，應用于列車車廂，包括：滑軌，沿列車車廂的延伸方向設置于列車車廂內側壁；隔離層容置單元，與滑軌滑動連接，設置有伸展口，內部設置有一端與隔離層容置單元固定連接的可折疊的隔離層；隔離層，被配置為能夠從伸展口向外伸展；控制單元，與隔離層容置單元通信連接，被配置為指示隔離層容置單元在滑軌上滑動至特定位置，指示隔離層容置單元展開隔離層，使隔離層對列車車廂內空間進行分割。本說明書一個或多個實施例通過在車廂內設置可移動的隔離層容置單元，實現隔離層的靈活移動，可以僅在發生災害位置進行隔離，從而在車廂內隔離出更大的安全區域，增大乘客在車廂內的生存幾率。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及應急保障技術領域，尤其涉及一種可移動隔離裝置及控制方法。

背景技術

軌道交通中，非常重視災害的規避方案，其中又以火災的防控最為重要?，F有技術通常會在列車車廂間的連接處設置隔離墻，通過隔離墻隔離火焰并開啟列車車門疏導乘客逃離車廂。

但是，若高速列車行駛在真空度高或完全真空的管道中時，若列車發生火災，此時車輛上的乘客不易離開車廂，同時列車內空間及空氣有限，從而利用現有技術的應對方法無法更好的保護車內乘客。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種可移動隔離裝置及控制方法，以解決在真空管道中列車如何應對火災的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種可移動隔離裝置，應用于列車車廂，包括：

滑軌，沿所述列車車廂的延伸方向設置于所述列車車廂內側壁；

隔離層容置單元，與所述滑軌滑動連接，設置有伸展口，內部設置有一端與所述隔離層容置單元固定連接的可折疊的隔離層；

所述隔離層，被配置為能夠從所述伸展口向外伸展；

控制單元，與所述隔離層容置單元通信連接，被配置為指示所述隔離層容置單元在所述滑軌上滑動至特定位置，指示所述隔離層容置單元展開所述隔離層，使所述隔離層對所述列車車廂內空間進行分割。

在一些實施方式中，所述控制單元上設置有監控傳感器；

所述監控傳感器，被配置為確定所述列車車廂內是否發生火災。

在一些實施方式中，所述有監控傳感器，包括：溫度傳感器和/或煙霧傳感器。

在一些實施方式中，所述隔離層內設置有彈出單元；所述隔離層包括：伸展層及彈出層；

所述伸展層，被配置為延所述伸展口朝向方向伸展出所述伸展口；

所述彈出層，被配置為當所述伸展層完成伸展后，延所述伸展層平面內所述伸展口朝向方向的垂直方向被所述彈出單元彈出，以實現所述隔離層與所述列車車廂的密封。

在一些實施方式中，所述隔離層內與所述彈出層對應位置設置有至少兩個所述彈出單元；

所述彈出單元設置于所述伸展層與所述彈出層連接位置，在所述隔離層內間隔設置，被配置為當所述伸展層折疊時不產生阻礙，并當所述伸展層完全伸展時能夠頂起所述彈出層。

在一些實施方式中，所述滑軌上間隔設定距離設置有停止位孔；所述隔離層容置單元上設置有與所述停止位孔相對應的停止栓；

所述停止位孔，被配置為當所述隔離層容置單元移動至所述停止位孔時，所述隔離層容置單元能夠通過所述停止栓插入所述停止位孔的方式固定。

在一些實施方式中，所述隔離層容置單元上設置有手動把手。

在一些實施方式中，所述隔離層上與所述隔離層容置單元固定連接的一端相對的另一端上設置有拉動把手。