[發明專利]可實現潤滑油循環利用的自潤滑雨刷電機的應用方法

在審

• 申請號: 202011595799.5
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN112594534A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 曹七芳
• 申請（專利權）人: 荊門微田智能科技有限公司
• 主分類號: F16N7/40
• 分類號: F16N7/40;F16N7/34;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可實現潤滑油循環利用的自潤滑雨刷電機的應用方法，包括殼體、上蓋、儲油槽、驅動電機、霧化噴頭、輸入渦輪、輸出齒輪、動力蝸桿及齒輪加壓泵，殼體設有回油孔，動力蝸桿套接有油泵驅動齒，驅動電機與動力蝸桿的一端傳動連接，輸出齒輪轉動連接在容置槽上，輸入渦輪的一端轉動連接在容置槽上，輸入渦輪與動力蝸桿、輸出齒輪均嚙合，齒輪加壓泵設于殼體內，齒輪加壓泵上轉動連接有油泵從動齒，齒輪加壓泵用于將第一腔體內的潤滑油吸入并加壓后泵送至霧化噴頭內；本發明能夠實現潤滑油的循環利用，延長添加潤滑油的間隔時間，降低使用成本，使用更方便；同時將潤滑油變成霧狀形態，增大潤滑油的接觸面積，潤滑效果更好，使用壽命更長。

技術領域

本發明涉及一種可實現潤滑油循環利用的自潤滑雨刷電機的應用方法。

背景技術

現有的雨刷電機雖然自帶有潤滑效果，但是其潤滑油的使用方式是一次性的，如此需要頻繁添加潤滑油，使用成本高，且極不方便。

發明內容

本發明的目的在于克服以上所述的缺點，提供一種可實現潤滑油循環利用的自潤滑雨刷電機的應用方法。

為實現上述目的，本發明的具體方案如下：

一種可實現潤滑油循環利用的自潤滑雨刷電機的應用方法，包括具有容置槽的殼體、上蓋、儲油槽、驅動電機、霧化噴頭、設于殼體的容置槽內的輸入渦輪、輸出齒輪、動力蝸桿以及齒輪加壓泵；所述上蓋蓋合在殼體上并與容置槽形成封閉的第一腔體；所述儲油槽固定在殼體的底部，從而形成有封閉的用于存儲潤滑油的第二腔體，所述殼體底部設有使第一腔體和第二腔體連通的回油孔；所述動力蝸桿的兩端分別轉動連接在容置槽的側壁上，所述動力蝸桿的一端套接有油泵驅動齒，所述驅動電機固定在殼體上，并與動力蝸桿的另一端傳動連接；所述輸出齒輪轉動連接在容置槽的底部，所述輸出齒輪與外界的雨刷擺臂傳動連接；所述輸入渦輪的一端轉動連接在容置槽的底部，所述輸入渦輪與動力蝸桿、輸出齒輪均嚙合；所述齒輪加壓泵固定在容置槽的底部，所述齒輪加壓泵上轉動連接有油泵從動齒，所述油泵從動齒用于帶動齒輪加壓泵工作，所述齒輪加壓泵的進油端通過進油管與第一腔體連通，所述齒輪加壓泵的出油端通過出油管與霧化噴頭連接，所述齒輪加壓泵用于將第一腔體內的潤滑油吸入并加壓后泵送至霧化噴頭內，所述霧化噴頭固定在上蓋的底面。

其中，所述油泵驅動齒的齒根圓半徑大于油泵從動齒的齒根圓半徑。

其中，所述輸入渦輪包括一體成型的軸體部、蝸桿連接部和齒輪輸出部，所述軸體部的一端轉動連接在殼體上，所述軸體部的另一端連接在齒輪輸出部的端面上，所述蝸桿連接部套接在軸體部上，所述蝸桿連接部與動力蝸桿的螺旋齒嚙合，所述齒輪輸出部與輸出齒輪嚙合。

其中，所述霧化噴頭呈T形，所述霧化噴頭的橫臂位于油泵驅動齒的上方，所述霧化噴頭的縱臂位于輸出齒輪和輸入渦輪的上方。

其中，所述殼體的容置槽的底部設有回流凹槽，所述回油孔位于回流凹槽內。

其中，所述齒輪加壓泵包括泵體和泵蓋，以及泵體內裝有一對齒數相同、寬度和泵體相匹配的且相互嚙合的圓柱齒輪，所述泵蓋蓋合在泵體上，并與泵體之間形成有密封的第三腔體，兩個所述圓柱齒輪位于第三腔體內，并將第三腔體分隔為吸油腔和壓油腔，兩個所述圓柱齒輪的兩側分別通過陶瓷軸承轉動連接在泵體和泵蓋，所述油泵從動齒位于泵體外并與其中一個圓柱齒輪傳動連接。

本發明的有益效果為：與現有技術相比，本發明將儲油槽設置在殼體的底部，然后利用驅動電機帶動動力蝸桿轉動，經由油泵驅動齒、油泵從動齒將動力傳遞至齒輪加壓泵上，驅動齒輪加壓泵將儲油槽內的潤滑油吸入并加壓后泵送至霧化噴頭，經由霧化噴頭噴出，形成霧狀的潤滑油，對各齒輪結構進行潤滑，而經潤滑后的油液通過回油孔流回儲油槽內，如此形成潤滑油的循環利用，避免了潤滑油積蓄在殼體內，使儲油槽內的潤滑油使用時間更長，延長添加潤滑油的間隔時間，降低使用成本，且使用更方便；同時利用齒輪加壓泵與霧化噴頭配合，將液態的潤滑油變成霧狀形態，進而可以增大潤滑油的接觸面積，增大潤滑的范圍，避免潤滑死角，潤滑效果更好，延長自潤滑雨刷電機的使用壽命。