[發明專利]一種市政道路標線裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202011595323.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN112726370B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 程玉祥;蔡佳佳;薛小偉;陳游;周飛;王杰;張巧云;曾寧;于軍
• 申請（專利權）人: 安徽先河建筑工程有限公司
• 主分類號: E01C23/22
• 分類號: E01C23/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政道路標線裝置，包括標線裝置本體(1)、固定于標線裝置本體(1)上的涂料桶(2)以及安裝于標線裝置本體(1)上的噴涂組件(4)，其特征在于：所述噴涂組件(4)包括固定于標線裝置本體(1)上的泵體(41)、連通泵體(41)與涂料桶(2)的進料管(42)、與泵體(41)的出料口連通的出料管(43)、與出料管(43)遠離泵體(41)的一端連通的三通管(44)、與三通管(44)連通的軟管(45)以及與軟管(45)遠離三通管(44)的一端連通的噴料管(46)，所述軟管(45)以及噴料管(46)的數量均為兩個，所述標線裝置本體(1)上設置有用于對兩個噴料管(46)之間的間距進行調節的調節機構(5)；

所述標線裝置本體(1)上固定有固定板(3)，所述調節機構(5)包括調節組件(51)，所述調節組件(51)包括貫穿設置于固定板(3)上并與固定板(3)固定的導向桿(511)以及貫穿設置于固定板(3)上并與固定板(3)轉動連接的絲杠(512)，所述調節機構(5)還包括驅使絲杠(512)轉動的驅動組件(52)；所述固定板(3)兩側的絲杠(512)上設有兩段旋向相反的螺紋，所述固定板(3)兩側的絲杠(512)上均設有與絲杠(512)螺紋連接的活動塊(513)，所述導向桿(511)貫穿活動塊(513)并與活動塊(513)滑移連接，且每個所述活動塊(513)上均安裝有夾持噴料管(46)的夾持組件(6)；

所述驅動組件(52)包括固定套設于絲杠(512)上的從動齒輪(521)、轉動安裝于固定板(3)上的轉動桿(522)、固定套設于轉動桿(522)上并與從動齒輪(521)嚙合的主動齒輪(523)以及與主動齒輪(523)遠離固定板(3)一側的表面固定的操作桿(524)；

所述固定板(3)靠近主動齒輪(523)一側的側壁上開設有安裝槽(31)，所述主動齒輪(523)與固定板(3)上共同安裝有固定主動齒輪(523)的固定組件(7)，所述固定組件(7)包括貫穿設置于主動齒輪(523)上并與主動齒輪(523)螺紋連接的第一螺栓(71)以及套設于第一螺栓(71)外側并與安裝槽(31)內壁固定的橡膠片(72)；

所述絲杠(512)兩端均固定有限位板(5121)；

所述夾持組件(6)包括與活動塊(513)一側的側壁固定的第一夾塊(61)以及貫穿設置于第一夾塊(61)上并與第一夾塊(61)轉動連接的轉動軸(62)，所述第一夾塊(61)遠離活動塊(513)一側的側壁上開設有第一弧形凹槽(611)，所述第一夾塊(61)兩側的側壁上分別開設有第一缺口(612)和第二缺口(613)，所述第一缺口(612)以及第二缺口(613)均與第一弧形凹槽(611)連通，所述轉動軸(62)穿過第一缺口(612)的內頂壁和內底壁；

所述夾持組件(6)還包括第二夾塊(63)以及套設于轉動軸(62)上的扭簧(64)，所述第二夾塊(63)位于第一缺口(612)的內頂壁與內底壁之間，所述轉動軸(62)貫穿第二夾塊(63)并與第二夾塊(63)固定，所述第二夾塊(63)靠近活動塊(513)一側的側壁上開設有第二弧形凹槽(631)，所述扭簧(64)的一端與第二夾塊(63)固定，所述扭簧(64)的另一端與第一缺口(612)的內頂壁固定，且當所述扭簧(64)處于原長時，所述第二夾塊(63)靠近活動塊(513)一側的側壁與第二缺口(613)側壁抵緊；

所述第一夾塊(61)上設置有抵緊組件(8)，所述抵緊組件(8)包括與第一夾塊(61)螺紋連接的第二螺栓(81)，所述第二螺栓(81)下端延伸至第二缺口(613)內，所述抵緊組件(8)還包括與第二螺栓(81)下端轉動連接的抵緊塊(82)，所述第二缺口(613)的內頂壁上開設有容納抵緊塊(82)的容納槽(614)，所述第二夾塊(63)上表面貫穿開設有與抵緊塊(82)配合的穿孔(632)，且所述抵緊塊(82)底面與抵緊塊(82)靠近活動塊(513)一側的棱邊上開設有倒角部(821)。

2.根據權利要求1所述的一種市政道路標線裝置，其特征在于：所述出料管(43)上設置有用于控制出料管(43)通斷的電磁閥(431)，所述出料管(43)上設置有清理組件(9)，所述清理組件(9)包括與出料管(43)固定并連通的進氣管(91)以及設置于進氣管(91)上的單向閥(92)。

3.一種如權利要求1-2任一項所述的市政道路標線裝置的使用方法，其特征在于，包括如下幾個步驟：

（1）采用進料管(42)連通泵體(41)與涂料桶(2)，三通管(44)的一端連通進料管(42)，三通管(44)的另外兩端連通兩個帶有噴料管(46)的軟管(45)；

（2）拉動第二夾塊(63)并繞轉動軸(62)轉動，將噴料管(46)置于第二弧形凹槽(631)與第一弧形凹槽(611)之間，松開第二夾塊(63)后，第二夾塊(63)在扭簧(64)的扭力作用下復位，直至第二夾塊(63)與第一夾塊(61)配合并夾持噴料管(46)；

（3）扶住抵緊塊(82)，使得抵緊塊(82)對準穿孔(632)，擰緊第二螺栓(81)，使得抵緊塊(82)上的倒角部(821)與穿孔(632)側壁抵接，并驅使第二夾塊(63)繼續繞轉動軸(62)轉動，以增強第二夾塊(63)與第一夾塊(61)對噴料管(46)的夾緊作用；

（4）通過操作桿(524)轉動主動齒輪(523)，使得與主動齒輪(523)嚙合的從動齒輪(521)以及與從動齒輪(521)固定的絲杠(512)均轉動，以此使得固定板(3)兩側的活動塊(513)相互靠近或遠離，直至兩個活動塊(513)上的兩個噴料管(46)之間的間距符合道路劃線標準時，擰緊第一螺栓(71)，使得第一螺栓(71)端部與橡膠片(72)抵緊以對主動齒輪(523)限位；

（5）開啟泵體(41)和電磁閥(431)，泵體(41)將涂料桶(2)內的涂料抽出，隨后依次經出料管(43)、三通管(44)、軟管(45)和噴料管(46)噴出至道路表面，完成劃線工作。