[發明專利]油電混合汽車空調壓縮機

有效

• 申請號: 202011593925.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112664449B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 宗孔;張濤;崔澤岳
• 申請（專利權）人: 山東眾誠新能源股份有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/00;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 淄博市眾朗知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37316
• 代理人: 丁鵬鵬

1.一種油電混合汽車空調壓縮機，包括靜盤、電動盤和帶輪動盤，所述帶輪動盤具有帶輪型線部和帶輪套筒部；所述電動盤具有電動型線部和電動套筒部；所述靜盤具有連接盤和分別設在所述連接盤兩側的電渦旋型線部和帶輪渦旋型線部，所述靜盤的電渦旋型線部與所述電動盤的電動型線部相旋接，在所述靜盤的連接盤上設有分別通過氣道與所述靜盤的電渦旋型線部及所述靜盤的帶輪渦旋型線部連通的排氣口；所述電動盤設在電軸承座內，所述電軸承座通過電軸承座軸承套裝在電機軸上，所述電動盤的電動套筒部通過電動盤軸承套裝在所述電機軸一端的偏心部上；所述電機軸的另一端通過電機殼軸承插裝在電機殼內的一端，所述電機軸于所述電機殼軸承與所述電軸承座之間套設有電機總成；所述電機殼的另一端與所述靜盤的連接盤的一端相連接；所述靜盤的帶輪渦旋型線部與所述帶輪動盤的帶輪型線部相旋接，所述靜盤的連接盤的另一端與帶輪機殼的一端相連接，所述帶輪機殼的另一端穿裝在帶輪軸上；在所述帶輪機殼內設有帶輪軸承座，所述帶輪軸承座通過帶輪軸承座軸承套裝在所述帶輪軸上；所述帶輪動盤設在所述帶輪軸承座內，所述帶輪動盤的帶輪套筒部通過帶輪動盤軸承套裝在所述帶輪軸一端的偏心軸部上，其特征在于：所述靜盤的連接盤設有伸至所述帶輪動盤的帶輪套筒部外的阻擋環部，在所述靜盤的連接盤上設有多個帶輪進氣通孔；所述電機殼于近所述電機殼軸承的側壁上設有進氣口。

2.根據權利要求1所述的油電混合汽車空調壓縮機，其特征在于：多個帶輪進氣通孔呈圓 周分布。

3.根據權利要求1所述的油電混合汽車空調壓縮機，其特征在于：所述帶輪動盤軸承為滾針軸承，該滾針軸承通過帶輪關節套裝在所述帶輪軸一端的偏心軸部上。

4.根據權利要求1所述的油電混合汽車空調壓縮機，其特征在于：所述帶輪動盤的帶輪套筒部于所述帶輪動盤的帶輪型線部與所述帶輪軸承座之間套設有帶輪十字滑環；所述電動盤的電動套筒部于所述電動盤的電動型線部與所述電軸承座之間套設有電十字滑環。

5.根據權利要求1所述的油電混合汽車空調壓縮機，其特征在于：所述帶輪軸的另一端伸出所述帶輪機殼外，在所述帶輪軸伸出所述帶輪機殼外的軸段上套裝有離合器，所述離合器與所述帶輪機殼相抵接。

6.根據權利要求1所述的油電混合汽車空調壓縮機，其特征在于：所述電軸承座軸承、所述電機殼軸承、所述電動盤軸承和所述帶輪軸承座軸承均為球軸承。