[發明專利]一種液壓增壓系統及輪胎硫化機

有效

• 申請號: 202011593809.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112727857B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 索歡歡
• 申請（專利權）人: 薩馳智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B21/041;F15B3/00;F15B11/08;F15B13/04;F15B13/044;B29D30/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及輪胎成型領域，公開一種液壓增壓系統及輪胎硫化機。所述液壓增壓系統包括液壓泵源、控制閥塊和增壓油缸，液壓泵源通過控制閥塊向增壓油缸供給液壓油，增壓油缸包括缸筒、活塞桿和增壓活塞，缸筒設置有相連通的第一腔室和第二腔室，活塞桿滑動設置于第一腔室內，增壓活塞滑動設置于第二腔室內，增壓活塞的一端為低壓端，另一端為高壓端，低壓端的橫截面面積大于高壓端的橫截面面積，低壓端能夠在液壓油的推動下，帶動高壓端對高壓端與活塞桿之間的液壓油進行增壓，以推動活塞桿。無需額外的高壓管路，提高了工作效率和安全性能，也無需額外配置一套高壓泵組，節約了成本，降低了能耗，減少了噪音，簡化了機構，提高了穩定性。

技術領域

本發明涉及輪胎成型領域，尤其涉及一種液壓增壓系統及輪胎硫化機。

背景技術

液壓硫化機是輪胎生產過程中硫化工序所用設備，是決定輪胎質量的關鍵設備之一。現有的液壓硫化機中，開合模、加合模力、中心機構升降、活絡模伸縮、裝胎機構升降等動作均采用液壓傳動方式實現，反應速度快，動作可靠，效率高，可實現無級調速，性能良好，大大減少了用戶運行成本，提高了設備利用率。

現有液壓硫化機的增壓方式通常采用高壓泵直接增壓或疊加式增壓器。采用高壓泵直接加壓時，存在以下缺點：高壓泵和電機使用成本高，能耗和噪音比較大，管路連接成本增加，液壓油的泄漏點也隨之增加。采用疊加式增壓器時，存在以下缺點：價格高，性能不穩定，進口采購周期較長。

發明內容

基于以上問題，本發明的目的在于提供一種液壓增壓系統，在原有油缸的基礎上集成增壓功能，以降低成本、提高可靠性。

本發明的目的還在于提供一種輪胎硫化機，配備有上述液壓增壓系統，能夠在輪胎硫化機合模后完成加壓、增壓、保壓步驟，以及硫化完畢后輪胎硫化機開模前完成泄壓步驟，從而有效地保證輪胎硫化質量。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種液壓增壓系統，包括液壓泵源、控制閥塊和增壓油缸，所述液壓泵源通過所述控制閥塊向所述增壓油缸供給液壓油，所述增壓油缸包括缸筒、活塞桿和增壓活塞，所述缸筒設置有相連通的第一腔室和第二腔室，所述活塞桿滑動設置于所述第一腔室內，所述增壓活塞滑動設置于所述第二腔室內，所述增壓活塞的一端為低壓端，另一端為高壓端，所述低壓端的橫截面面積大于所述高壓端的橫截面面積，所述低壓端能夠在液壓油的推動下，帶動所述高壓端對所述高壓端與所述活塞桿之間的液壓油進行增壓，以推動所述活塞桿。

作為本發明的液壓增壓系統的優選方案，所述液壓泵源包括油箱，所述缸筒設置有有桿腔，所述控制閥塊包括相連通的第一換向閥和第一液控單向閥，所述油箱的液壓油依次經由所述第一換向閥和所述第一液控單向閥流入所述有桿腔，以推動所述活塞桿退回至初始位置。

作為本發明的液壓增壓系統的優選方案，所述控制閥塊還包括第一單向節流閥，所述第一單向節流閥設置于所述第一液控單向閥與所述有桿腔之間。

作為本發明的液壓增壓系統的優選方案，所述缸筒設置有與所述第一腔室連通的無桿腔，所述控制閥塊還包括與所述第一換向閥連通的第二液控單向閥，所述油箱的液壓油依次經由所述第一換向閥和所述第二液控單向閥流入所述無桿腔，以推動所述增壓活塞退回至初始位置，所述有桿腔的液壓油依次經由所述第一液控單向閥和所述第一換向閥回流至所述油箱。

作為本發明的液壓增壓系統的優選方案，所述控制閥塊還包括分別與所述第二液控單向閥連通的壓力傳感器和第二壓力表，所述壓力傳感器和所述第二壓力表分別設置于所述第二液控單向閥與所述無桿腔之間。

作為本發明的液壓增壓系統的優選方案，所述缸筒設置有與所述第二腔室連通的增壓接口，所述控制閥塊還包括相連通的第二換向閥和第一電磁球閥，所述油箱的液壓油依次經由所述第二換向閥和所述第一電磁球閥流入所述增壓接口，以推動所述增壓活塞。