[發明專利]一種汽車外飾件高光氧化鋁型材及其加工方法

有效

• 申請號: 202011593285.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112853165B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 丁強東;羅紅來;鄭達
• 申請（專利權）人: 淮安和通汽車零部件有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;C22C21/08;C22F1/05;C21D1/18
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 王玲華;洪珊珊

本發明屬于鋁合金材料技術領域，具體涉及一種汽車外飾件高光氧化鋁型材及其加工方法。所述高光氧化鋁型材中的鐵含量為0.08?0.14％，鋁為普鋁，高光氧化鋁型材經表面處理后表面光澤為450?550，具體為：Si0.37?0.43％，Fe0.08?0.14％，Mn≤0.01％，Ti0.005?0.03％，Cu≤0.06％，Mg0.37?0.43％，Cr≤0.005％，Ni≤0.005％，Zn≤0.01％，余量為Al及其他不可避免的雜質。本發明在保證鋁合金型材對后續彎曲造型穩定、耐腐蝕性能、耐磨性能、力學性能達到要求的同時經表面處理后表面光澤450～550，用于汽車外飾件，同時大大降低生產成本。

技術領域

本發明屬于鋁合金材料技術領域，具體涉及一種汽車外飾件高光氧化鋁型材及其加工方法。

背景技術

目前在汽車外飾件領域，生產鋁氧化型材表面光澤基本要求在450～550，主要通過降低鐵含量至0.02％～0.05％，搭配使用99.90％高純度的鋁錠生產。而在本行業通俗約定，99.90％高純度的鋁錠的價格要在普鋁(純度為99.70％)的價格基礎上增加1800-2000元/噸，而一家小有規模的鋁合金材料加工廠一年需要的上萬噸鋁錠，使用99.90％高純度鋁錠至少需要增加2千萬以上的成本。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供一種成本低，表面處理后光澤度在450-550的用于汽車外飾件的氧化鋁型材。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車外飾件高光氧化鋁型材，所述的高光氧化鋁型材中的鐵含量為0.08-0.14％，鋁為普鋁，高光氧化鋁型材經表面處理后表面光澤為450-550。

在上述汽車外飾件高光氧化鋁型材中，所述的高光氧化鋁型材的組成成分及其質量百分比為：Si0.37-0.43％，Fe0.08-0.14％，Mn≤0.01％，Ti0.005-0.03％，Cu≤0.06％，Mg0.37-0.43％，Cr≤0.005％，Ni≤0.005％，Zn≤0.01％，余量為Al及其他不可避免的雜質。

本發明通過控制Mg、Si、Cu等元素及含量影響產品的最終光澤，不需要降低Fe含量，也不需要使用高純度99.9％的鋁錠，僅采用純度為99.7％鋁錠即可使鋁型材在氧化后產品表面光澤達到450～550的要求，有效地降低生產成本。

作為優選，所述的雜質中單個元素≤0.01％，雜質總質量≤0.15％。

本發明還提供一種汽車外飾件高光氧化鋁型材的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：配料，加工成鋁棒，擠壓成型材，淬火，一次時效，二次時效，表面處理。

在上述汽車外飾件高光氧化鋁型材的加工方法中，淬火的降溫速率為500-700℃/min。

在上述汽車外飾件高光氧化鋁型材的加工方法中，采用強風冷保證出淬口溫度≤250℃。擠壓成型材過程中出口溫度較高，約500℃左右，通過控制擠壓淬火冷卻工藝對后工序光澤的影響，通過采用強風冷保證出淬口溫度≤250℃。

在上述汽車外飾件高光氧化鋁型材的加工方法中，一次時效的溫度小于二次時效的溫度。

作為優選，一次時效的溫度為100-140℃。

作為優選，二次時效的溫度≤160℃。

時效的溫度影響著最終產品的光澤，將二次時效溫度控制在160℃可以有效提高產品表面處理后的光澤度，一次時效和二次時效的時間根據最終產品力學性能要求進行調整。

在上述汽車外飾件高光氧化鋁型材的加工方法中，表面處理包括陽極氧化、拋光、打磨。

在上述汽車外飾件高光氧化鋁型材的加工方法中，表面處理后鋁型材的表面光澤為450-550。

與先有技術相比，本發明具有如下優點：