[發明專利]一種輪轂用的啞光粉末涂料及制備方法

在審

• 申請號: 202011592869.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112724801A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 黎永新;王飛;田暉
• 申請（專利權）人: 江南載福粉末涂料（張家港）有限公司
• 主分類號: C09D167/00
• 分類號: C09D167/00;C09D5/03;C09D5/08;C09D5/25
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 徐鳴

本發明公開了一種輪轂用的啞光粉末涂料，涉及粉末涂料領域。在本申請中，一種輪轂用的啞光粉末涂料，按照重量份計算，包括以下組分：聚酯樹脂36?42份；固化劑5?6份；流平劑0.8?1.2份；消光劑4?5份；安息香0.3?0.8份；脫氣劑0.3?0.8份；蠟粉0.3?0.8份；顏料0.8?12份；填料30?35份。本申請用于解決啞光粉末涂料噴涂在輪轂表面后不能保持良好的附著力，涂覆層容易破損的問題。

技術領域

本發明涉及粉末涂料領域，特別涉及到一種輪轂用的啞光粉末涂料及制備方法。

背景技術

粉末涂料以其良好的環保性能和優異的耐腐蝕性能逐漸在汽車零部件行業里快速發展， 尤其是在汽車鋁輪轂上的應用尤為廣泛。

一般常規啞光粉末涂料噴涂后需要在其表面噴涂一層色漆或清漆來防止涂料表面劃傷， 生產工藝較繁瑣、時間較長，在實際應用當中能耗較高；另外，輪轂烘烤過多也會增加鋁輪 轂的脆性，汽車鋁輪轂作為汽車的主要承重部件，不僅要求要有足夠的力學強度，還要求有 足夠的韌性以保證抗沖擊能力。而減少烘烤次數雖然可以增加鋁輪轂的韌性，降低企業的生 產能耗，達到節能環保的目的，但是無法保證粉末涂料完整的附著在輪轂表面。

目前，單一的底粉涂料產品已經存在并被使用，但主要是高光底粉為主，個別啞光產品 表面需要噴涂一層清漆或透明粉來保護涂料耐刮擦，會造成生產工序增加，成本費用提高。

發明內容

本發明的目的是提供一種輪轂用的啞光粉末涂料，用于解決現有技術中粉末涂料噴涂在 輪轂表面后不能保持良好的附著力，涂覆層容易破損的問題。

為實現上述目的，本申請實施例采用以下技術方案：一種輪轂用的啞光粉末涂料，按照 重量份計算，包括以下組份：

在上述技術方案中，本申請實施例通過聚酯樹脂、流平劑、消光劑、蠟粉、填料的共同 作用下，獲得啞光粉末涂料噴涂于輪轂表面上使得輪轂表面獲得較好的表面抗劃傷性，而且 生產的粉末涂料具有很好的噴涂施工性，且在噴涂后表面光澤度好，大大提高了噴涂產品的 表面裝飾及美感。而且涂層致密、附著力、抗沖擊強度和韌性均好，邊角覆蓋率高，具有優 良的耐化學藥瓶腐蝕性能和電氣絕緣性能。

進一步地，根據本申請實施例，其中，該流平劑為丙烯酸均聚物。

進一步地，根據本申請實施例，其中，該消光劑為羧基丙稀酸。

進一步地，根據本申請實施例，其中，該安息香為苯偶姻，該安息香的熔點為133℃-137℃。

進一步地，根據本申請實施例，其中，該蠟粉的熔點為140℃。

進一步地，根據本申請實施例，其中，該顏料為炭黑。

進一步地，根據本申請實施例，其中，該填料為硫酸鋇。

此外，本申請實施例還采用了另一種技術方案：一種輪轂，采用上述的一種輪轂用的啞 光粉末涂料制成。

其次，本申請實施例還采用了另一種技術方案：一種交通工具，采用上述的一種輪轂組 成。

最后，本申請實施例還采用另一技術方案：一種輪轂用的啞光粉末涂料的制備方法，包 括以下步驟：

原料稱量：按重量份稱取相應的聚酯樹脂、固化劑、流平劑、消光劑、安息香、脫氣劑、 蠟粉、顏料、填料；

投料：將原料投入混合器內混合；

預混合：用米賽克混合器將原料上下混合均勻；

熔融擠出混合：將原料熔融混合并用擠出機擠出；

壓片：用壓片機將擠出的底料壓成片狀；

破碎：用破碎機將片狀底料破碎；