[發(fā)明專利]一種無閘停車場精準管控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011592237.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112767731A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 李葉森;何錦;程泓博;周維娜;王有潔
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州晉旗電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G07B15/02
• 代理公司: 貴州科峰專利商標事務所(普通合伙) 52105
• 代理人: 穆元城

本發(fā)明公開了一種無閘停車場精準管控方法，包括單獨設置在每個車位出口處的放行設備、繳費設備，單獨設置在每個車位的支架上的車牌讀取設備、藍牙信號發(fā)射設備、數(shù)據(jù)處理設備及信號傳輸設備，對停車場編號，對停車場進行區(qū)域劃分并編號，對每個停車位編號，依據(jù)所述編號對每個停車場區(qū)域的平面車位布局圖進行等比繪制電子地圖，并標定每個停車位的車位編號，本無閘停車場精準管控方法，車主在付費后駛離車位，停車場無需設置閘門，有效避免因離場繳費及等待閘門抬桿導致的擁堵，提高停車場內(nèi)的通行效率，還可進行閑置車位導航，也可進行反向?qū)ぼ嚕瑢嵱眯暂^好，閑置車位預約，提高閑置車位的利用率。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及停車場技術(shù)領域，具體為一種無閘停車場精準管控方法。

背景技術(shù)

通行效率低已經(jīng)是各個城市發(fā)展中遇到的共同問題，特別是人口密集區(qū)域該問題尤為突出，如今停車場大多數(shù)仍然是在出入口設置閘門，停車收費員和停車系統(tǒng)配合實現(xiàn)停車場管控，部分停車場已經(jīng)實現(xiàn)無人值守，現(xiàn)在很多停車場為了方便車主便捷離場，推出了掃碼提前支付車費的付費方案，但往往因為離場堵車或排隊超過免費等待時限，既造成二次不必要的車費支付，又降低了停車場內(nèi)的通行效率，浪費車主時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種無閘停車場精準管控方法，車主在付費后駛離車位，停車場無需設置閘門，有效避免因離場繳費及等待閘門抬桿導致的擁堵，提高停車場內(nèi)的通行效率，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種無閘停車場精準管控方法，包括：

單獨設置在每個車位出口處的放行設備、繳費設備；

單獨設置在每個車位的支架上的車牌讀取設備、藍牙信號發(fā)射設備、數(shù)據(jù)處理設備及信號傳輸設備；

對停車場編號，對停車場進行區(qū)域劃分并編號，對每個停車位編號，依據(jù)所述編號對每個停車場區(qū)域的平面車位布局圖進行等比繪制電子地圖，并標定每個停車位的車位編號，所繪制的電子地圖的車位編號與停車場實際編號一致；

具有獨立編號的車位狀態(tài)上傳至服務器供移動端或停車場管理端查詢或預約；

藍牙信號發(fā)射設備按照指定的時間間隔和指定的信號強度進行廣播，廣播的內(nèi)容為“模塊所對應的停車場編號+區(qū)域編號+車位編號”，安裝有基于藍牙信號強度的距離換算軟件的手機接收所述廣播內(nèi)容。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述藍牙信號發(fā)射設備廣播的信號強度為停車位均值寬度的3倍。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述藍牙信號發(fā)射設備安裝在車位縱向中心線上、距車位出口位置3/4車位長度、高度為2-4米處。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車位的支架上還設置有車位閑置指示燈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述繳費設備包括收款二維碼和人臉識別繳費裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述放行設備處設置有紅外線障礙物探測器和超聲波識別模塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述繳費設備上設置有揚聲器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述接收廣播內(nèi)容的手機同時接收信號強度最強的三個藍牙廣播信號。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本無閘停車場精準管控方法，車主在付費后駛離車位，停車場無需設置閘門，有效避免因離場繳費及等待閘門抬桿導致的擁堵，提高停車場內(nèi)的通行效率，還可進行閑置車位導航，也可進行反向?qū)ぼ嚕瑢嵱眯暂^好，閑置車位預約，提高閑置車位的利用率。

附圖說明

圖1為定位流程示意圖；

圖2為導航流程示意圖；