[發明專利]一種液壓油缸生產用缸體內壁打磨裝置

有效

• 申請號: 202011592061.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112692663B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 施海洋
• 申請（專利權）人: 湖南星科液壓有限公司
• 主分類號: B24B5/08
• 分類號: B24B5/08;B24B5/35;B24B41/02;B24B41/06;B24B55/02;B24B47/06
• 代理公司: 泉州市立航專利代理事務所(普通合伙) 35236
• 代理人: 姚婉莉

本發明公開了一種液壓油缸生產用缸體內壁打磨裝置，包括上抵頂裝置、下抵頂裝置、驅動電機、驅動輪、輸料機、第一輸料管、第二輸料管、集料倉和第三輸料管，上抵頂裝置包括第一閥門、第一連接管、軸承和上抵頂輪，其上設有由上至下貫穿其自身的進料孔，第一閥門設于第一連接管上，下抵頂裝置包括第二連接管、第三連接管、連接塊、升降氣缸、第二閥門和下抵頂輪，第二連接管豎直設置且其上端連接出料孔，其下端插入第三連接管中，連接塊連接第三連接管的上端側壁，升降氣缸連接連接塊，第二閥門設于第一輸料管上，第三連接管由上至下插入第一輸料管的一端。與現有技術相比，本發明能夠適應不同管徑的缸體的打磨需求。

技術領域

本發明涉及打磨裝置，特別涉及一種液壓油缸生產用缸體內壁打磨裝置。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸體和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。液壓缸在進行生產加工時，需要對缸體的內壁進行打磨的工作，在加工時針對不同的管徑的缸體需要使用不同尺寸的打磨頭，工作效率較低。有鑒于此，本申請的發明人經過深入研究，得到一種液壓油缸生產用缸體內壁打磨裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種液壓油缸生產用缸體內壁打磨裝置，其能夠適應不同管徑的缸體的打磨需求。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種液壓油缸生產用缸體內壁打磨裝置，包括上抵頂裝置、下抵頂裝置、驅動電機、驅動輪、輸料機、第一輸料管、第二輸料管、集料倉和第三輸料管，所述上抵頂裝置包括第一閥門、第一連接管、軸承和上抵頂輪，所述上抵頂輪水平設置，其上設有由上至下貫穿其自身的進料孔，所述軸承安裝于所述進料孔中，所述第一連接管的下端連接所述軸承，所述第一閥門設于所述第一連接管上，所述下抵頂裝置包括第二連接管、第三連接管、連接塊、升降氣缸、第二閥門和下抵頂輪，所述下抵頂輪與所述上抵頂輪相對水平設置，所述下抵頂輪上設有由上至下貫穿其自身的出料孔，所述第二連接管豎直設置且其上端連接所述出料孔，其下端插入所述第三連接管中，所述連接塊連接所述第三連接管的上端側壁，所述升降氣缸連接所述連接塊，用于驅動所述連接塊上下運動，所述第二閥門設于所述第一輸料管上，所述第三連接管由上至下插入所述第一輸料管的一端，所述第一輸料管的另一端連接所述輸料機，所述第二輸料管一端連接所述輸料機，另一端連接所述集料倉，所述第三輸料管的一端連接所述集料倉，另一端連接所述第一連接管，所述集料倉的位置高于所述第一連接管的位置，所述驅動輪連接所述驅動電機，由所述驅動電機驅動轉動，所述驅動輪貼合于所述下抵頂輪的輪周上。

在一個優選實施例中，所述第一輸料管、第二輸料管、第三輸料管、第一連接管、第二連接管和第三連接管均采用不銹鋼制成。

在一個優選實施例中，所述上抵頂輪的下表面設有第一環形凹槽，所述下抵頂輪的上表面設有第二環形凹槽。

在一個優選實施例中，所述下抵頂輪的輪周上設有第一卡齒，所述驅動輪的輪周上設有第二卡齒，所述第一卡齒和所述第二卡齒相互嚙合。

在一個優選實施例中，還包括冷卻箱，所述冷卻箱上設有進水口和出水口，所述第二輸料管穿過所述冷卻箱。

在一個優選實施例中，所述第二輸料管位于所述冷卻箱中的長度設置為1m-3m。