[發明專利]一種超導高速磁懸浮軌道梁結構

在審

• 申請號: 202011591454.2
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112796178A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 饒少臣;饒詩維;曾敏;文望青;嚴愛國
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30;B61B13/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

本發明屬于超導高速磁浮交通工程軌道梁技術領域，具體涉及一種超導高速磁懸浮軌道梁結構，包括軌道梁、超導磁懸浮功能件以及設置于軌道梁頂面上的豎墻；超導磁懸浮功能件通過兩端攻絲螺桿與豎墻連接；豎墻上面向超導磁懸浮功能件的一側預埋有內螺紋套筒，超導磁懸浮功能件內設有無螺紋套筒；兩端攻絲螺桿一端通過第二螺紋與內螺紋套筒連接，另一端穿過無螺紋套筒后通過第一螺紋與螺帽連接；超導磁懸浮功能件底部預埋有預埋套筒，預埋套筒中安裝有標高螺桿，標高螺桿的底端抵于軌道梁頂面上。本發明能夠有效解決高精度安裝磁懸浮功能件的問題，且具有工廠加工工程量最少的特點，便于工業化、標準化、數字信息化制造，有效地降低工程成本。

技術領域

本發明屬于超導高速磁浮交通工程軌道梁技術領域，具體涉及一種超導高速磁懸浮軌道梁結構。

背景技術

目前，關于超導高速磁浮交通的軌道梁結構的資料很少，只有大體上的一個槽型截面布置，如圖1所示，線路300和混凝土側墻200形成槽形凹槽，車載超導磁鐵100、懸浮導向磁鐵200和牽引線圈500都放在槽形凹槽內，并由橋梁結構支撐。

雖然超導高速磁浮交通對軌道梁的精度要求比常導高速磁浮低，但其精度也遠不是通常的土木工程所能相比的，所以，對軌道梁上的磁懸浮超導磁懸浮功能件的制造安裝精度依然是非常關鍵的。如何以最低制造成本、最方便的施工安裝方法滿足精度要求是目前所要解決的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種超導高速磁懸浮軌道梁結構，能夠解決高精度安裝磁懸浮功能件的問題，且施工方便、成本低。

為實現上述目的，本發明的技術方案為一種超導高速磁懸浮軌道梁結構，包括軌道梁、超導磁懸浮功能件以及設置于所述軌道梁頂面上的豎墻；所述超導磁懸浮功能件通過兩端攻絲螺桿與所述豎墻連接；所述豎墻上面向所述超導磁懸浮功能件的一側預埋有沿橫橋向布置的內螺紋套筒，所述超導磁懸浮功能件內設有沿橫橋向布置的無螺紋套筒，所述兩端攻絲螺桿的兩端分別設有第一螺紋和第二螺紋；所述兩端攻絲螺桿的一端通過所述第二螺紋與所述內螺紋套筒連接，另一端穿過所述無螺紋套筒后通過所述第一螺紋與螺帽連接；所述超導磁懸浮功能件的底部預埋有帶內螺紋的預埋套筒，所述預埋套筒中安裝有用于調整標高的標高螺桿，所述標高螺桿的底端抵于所述軌道梁的頂面上。

進一步地，所述兩端攻絲螺桿的中部設有凸出螺栓頭，所述凸出螺栓頭位于所述豎墻與所述超導磁懸浮功能件之間。

進一步地，所述兩端攻絲螺桿上設有第一螺紋的一端的端面上設有內六角螺栓頭。

進一步地，所述兩端攻絲螺桿上設有第一螺紋的一端還套設有防松墊圈，所述防松墊圈位于所述螺帽面向所述無螺紋套筒的一側。

進一步地，所述超導磁懸浮功能件的頂部和底部分別通過所述兩端攻絲螺桿與所述豎墻的頂部和底部連接。

更進一步地，所述超導磁懸浮功能件上背離所述豎墻的一側的頂部和底部均設有凹槽，所述無螺紋套筒貫穿所述凹槽的槽底，所述螺帽位于所述凹槽內。

更進一步地，所述預埋套筒豎向貫穿所述超導磁懸浮功能件底部的所述凹槽的下側壁，且所述標高螺桿的頂端位于所述凹槽內，底端抵于所述軌道梁的頂面上。

更進一步地，所述軌道梁的頂面上對應所述標高螺桿的位置處設有梁頂預埋鋼板，所述標高螺桿抵于所述梁頂預埋鋼板上。

進一步地，所述超導磁懸浮功能件上背離所述豎墻的一側還設有電機線圈安裝面和8字線圈安裝面。

進一步地，所述軌道梁的頂面上澆筑有梁頂找平層，所述梁頂找平層上固定有走形面和交叉感應環線。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：