[發明專利]柴油發動機氣門液壓機構零部件自動化檢測裝置

有效

• 申請號: 202011590516.8
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112916412B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 何康
• 申請（專利權）人: 無錫鷹貝精密液壓有限公司
• 主分類號: B07C5/06
• 分類號: B07C5/06;B07C5/02;G01B5/12
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

本發明公開了柴油發動機氣門液壓機構零部件自動化檢測裝置，包括底板和安裝臺，所述底板頂部遠離安裝臺的一端安裝有圓盤上料機構，所述安裝臺頂部靠近圓盤上料機構一端的一側設置有第一傳送帶裝置，所述圓盤上料機構的輸出端位于第一傳送帶裝置頂部的一側上方，所述安裝臺頂部靠近第一傳送帶裝置一側的一端安裝有控制面板。本發明通過數顯三點內徑千分尺、U型架、檢測高度機構、第一電動升降桿、第一導料倉、排料口、擋板、專用移動機構、輔助電動推桿、合格品收集盒、廢棄品收集盒、第二電動升降桿和升降板的配合使用，全程需要人工對零件進行檢測，既極大地提高了對零件的檢測效率，也大大降低了檢測人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及零件自動化檢驗技術領域，具體為柴油發動機氣門液壓機構零部件自動化檢測裝置。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，具有扭矩大、經濟性能好的優點，柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，而發動機氣門液壓機構便是柴油發動機中十分重要的組件，從而在對氣門液壓機構的零部件的檢測也十分嚴格。

目前在對柴油發動機氣門液壓機構零部件進行檢測時，常規檢測采用人工手動去檢測零件的關鍵尺寸，并將合格產品與不合格產品分開存放，人工檢測既會大大降低對零件的檢測效率，也會大大提高檢測人員的勞動強度；且目前人工對零件進行檢測時，通常需要傳送帶將零件移動到下一道檢測工序前，而傳動帶在轉動或停止的瞬時，傳送帶上的零件很容易傾倒或發生位移，不利于后續的快速檢測；同時當前的部分檢測裝置往往只能在零件指定面朝上情況下才能進行零件檢測，而指定面不朝上的零件則會直接導向指定的收集倉內，然后還需要人工將收集的零件再搬運到零件檢測前的傳送帶上，無法自動有序地將未能檢測的零件重新輸送至檢測裝置前的傳送帶上。

發明內容

本發明的目的在于提供柴油發動機氣門液壓機構零部件自動化檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的相關問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：柴油發動機氣門液壓機構零部件自動化檢測裝置，包括底板和安裝臺，所述底板頂部遠離安裝臺的一端安裝有圓盤上料機構，所述安裝臺頂部靠近圓盤上料機構一端的一側設置有第一傳送帶裝置，所述圓盤上料機構的輸出端位于第一傳送帶裝置頂部的一側上方，所述安裝臺頂部靠近第一傳送帶裝置一側的一端安裝有控制面板，所述安裝臺頂部的中間位置處安裝有與第一傳送帶裝置相互配合的放置臺，所述安裝臺頂部靠近圓盤上料機構一端的中間位置處安裝有與第一傳送帶裝置相互配合的第二電動推桿，所述安裝臺底部遠離第一傳送帶裝置一端的中間位置處設置有合格品收集盒，所述底板頂部靠近控制面板一端的一側安裝有廢棄品收集盒，所述安裝臺頂部遠離控制面板一側的中間位置處均勻安裝有五組U型架，且U型架頂部的中間位置處安裝有第二電動升降桿，所述U型架的兩側共同套設有升降板，所述第二電動升降桿的輸出端與升降板的頂部固定連接，兩組所述升降板頂部靠近放置臺的一側設置有檢測高度機構，另三組所述升降板頂部靠近放置臺的一側安裝有相互配合的數顯三點內徑千分尺和輔助電動推桿，所述安裝臺頂部遠離第一傳送帶裝置一端的一側安裝有兩組第一電動升降桿，且第一電動升降桿的輸出端安裝有擋板，所述放置臺遠離控制面板一側的一端開設有兩組與擋板相互配合的排料口，所述安裝臺底部靠近第一電動升降桿的位置處安裝有與廢棄品收集盒相互配合的第一導料倉，所述安裝臺底部靠近合格品收集盒的位置處安裝有第二導料倉，所述底板頂部遠離控制面板的一側安裝有與第二導料倉相互配合的第二傳送帶裝置，所述底板頂部靠近圓盤上料機構一端的一側安裝有與第二傳送帶裝置相互配合的輔助導向板，所述安裝臺頂部靠近控制面板一側的中間位置處設置有專用移動機構，所述控制面板通過導線分別與圓盤上料機構、第二傳送帶裝置、數顯三點內徑千分尺、第一電動升降桿、輔助電動推桿、第二電動推桿、第一傳送帶裝置和第二電動升降桿電連接；