[發明專利]一種鋰電池回收放電裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202011590084.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112820959A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 吳天祥
• 申請（專利權）人: 吳天祥
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;H01M10/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種鋰電池回收放電裝置，包括底座，所述底座頂部對稱固定安裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間轉動連接有穿過第一支撐板和第二支撐板的主軸，所述主軸內部設有右端與外界連通的灌料腔，所述主軸右端外側轉動密封連接有連通灌料腔的灌料管，本發明有益的效果是：本發明結構簡單，操作簡便，能夠對鋰電池進行自動安裝，在電池兩側自動涂抹導電膏或導電漿，將其形成回路自動放電，鋰電池放電完畢后，自動回收，全程無需人工操作，節省了耗材，大大提高了工作效率，滿足批量化加工的需求，簡單高效，方便快捷。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種鋰電池回收放電裝置及使用方法。

背景技術

目前，隨著新能源汽車的普及與快速更新換代的社會現象，越來越多的新能源汽車中的鋰電池被回收，新能源汽車的電池是由幾千節鋰電池組成的，對于這些廢舊鋰電池資源化再利用與無害化處理已經成為社會關注的重點。傳統的回收鋰電池的第一步就是放電，放置后續的拆卸過程中發生火災、爆炸事故。傳統的物理放電的方式與鹽水放電的兩種方式，在放置一段時間后，部分電池的電能轉換會有殘留，存在安全隱患。現有技術中的還存在一種將導電膏或導電漿連接電池正負極，形成回路放電。但是需要人工在電池正負極以及兩者之間點膠導電膏，人工用量不易控制，存在材料浪費，且無法滿足批量化加工需求。本發明闡明的一種能解決上述問題的裝置。

發明內容

本發明要解決上述現有技術存在的問題，提供一種鋰電池回收放電裝置，能夠對鋰電池進行自動安裝，在電池兩側自動涂抹導電膏或導電漿，將其形成回路自動放電，鋰電池放電完畢后，自動回收，全程無需人工操作，節省了耗材，大大提高了工作效率，滿足批量化加工的需求。

本發明解決其技術問題采用的技術方案：這種鋰電池回收放電裝置，包括底座，所述底座頂部對稱固定安裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間轉動連接有穿過第一支撐板和第二支撐板的主軸，所述主軸內部設有右端與外界連通的灌料腔，所述主軸右端外側轉動密封連接有連通灌料腔的灌料管，所述灌料管位于第二支撐板右方，所述主軸左端外側固定安裝有位于第一支撐板左方的第一齒輪，所述底板頂部固定安裝有電機，所述電機輸出軸與第一支撐板轉動連接，所述電機輸出軸外側固定安裝有與第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述主軸上陣列固定安裝有連灌料腔的第一導管，所述第一導管遠離主軸一端對稱密封連接有第二導管，所述第二導管內壁密封滑動連接有第三導管，所述第三導管遠離第一導管一端固密封連接有與第三導管呈直角的第四導管，所述第四導管遠離第三導管一端對稱固定安裝有與第四導管呈直角的第五導管，所述第四導管外側固定安裝有第一固定塊，所述第二導管上固定安裝有第二固定塊，所述第二固定塊上固定安裝有雙向氣缸，所述雙向氣缸輸出軸分別與第一固定塊固定連接，所述第一導管內壁固定安裝有第一擋板，所述第一擋板上分別對稱設有第一單向閥和第二單向閥，所述第五導管內壁固定安裝有隔板，所述第五導管內壁滑動連接有套筒，所述套筒一端抵住隔板，所述套筒另一端延伸至第五導管外并與外界連通，所述套筒靠近隔板一端內壁設有錐形腔，所述第五導管外側固定安裝有位于第五導管外的套環，所述套環靠近第五導管一端抵住第五導管，所述套環內部分別陣列固定安裝有相互吸附的磁鐵，所述第五導管內壁固定安裝有限位環，所述限位環與隔板之間滑動連接有滑動板，所述滑動板上陣列分布有第一通孔，所述滑動板一端固定安裝有與限位環固定連接的第一彈簧，所述滑動板另一端固定安裝有穿過隔板后抵住套筒的頂柱，所述頂柱與隔板滑動連接，所述第五導管內壁內部對稱設有第一導料通道，所述第一導料通道一端連通第五導管位于滑動板與隔板之間內壁，所述錐形腔內壁對稱設有第二導料通道，所述第二導料通道能與第一導料通道另一端連通。該結構能對自動對電池進行自動安裝，并在電池兩端涂抹導電漿進行放電。

為了進一步完善，所述主軸外側陣列固定安裝有第三固定塊，所述第三固定塊上設有T形槽，所述第三導管上固定安裝有與T形槽滑動連接的T形塊。