[發明專利]一種精確定位的彈性聯軸節用壓接裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011588960.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112621161A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 夏晶樂;強春曉;耿鵬飛;夏晨露;郎青
• 申請（專利權）人: 中船重工西安東儀科工集團有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 姬曉瑩

本發明提供一種精確定位的彈性聯軸節用壓接裝置及其使用方法，至少包括節板塊、節頭塊和壓銷軸；節板塊的底面開設一界面為凸字型的臺階沉孔，節板塊的頂面開設兩個第一壓銷孔和兩個第一定位孔；節頭塊上有凹字型臺階通孔和兩個可插入第一定位孔中的定位銷；壓銷軸是兩個，分別插入一第一壓銷孔中后，抵觸在置于臺階沉孔中的連接銷的頂端。本發明操作簡便，聯軸節的彈性位移由壓接裝置保證，減少了人為因素對產品質量的影響，同時提高了銷裝配的合格率，加強了后續產品實航試驗的可靠性和使用性。

技術領域

本發明屬于聯軸節轉配技術領域，具體涉及一種精確定位的彈性聯軸節用壓接裝置及其使用方法。

背景技術

聯軸節是用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉，用以傳遞扭矩的機械零件，起銜接作用。彈性聯軸節為一體成型的金屬彈性體，彈性作用補償徑向、角向和軸向偏差，固定方式主要有頂絲和夾緊兩種。對于產品生產量不是很大的企業，聯軸節中銷的定位和彈性位移主要靠人工及輔助工具來完成，采用手工操作存在效率低、一致性差、指標不合格等問題。

舵機為控制系統的執行機構，其主要是響應上位機的操舵指令，電機運轉帶動機械結構轉動，驅動舵面偏轉，從而達到控制產品姿態的目的。某型產品在實航試驗過程中出現了舵機減速裝置聯軸節與蝸桿部件卡滯的問題，經查為聯軸節彈性位移超差，引起機械咬合部位故障，導致產品無法正常傳遞操舵力矩，直接影響產品試驗結果；實航試驗的費用約為40萬，所以產品質量尤為重要。本發明設計了一種可以同時滿足彈性銷的定位、彈性位移的聯軸節壓接裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種精確定位的彈性聯軸節用壓接裝置及其使用方法，本發明具有整體結構簡單、操作靈活方便、精度高、效率高等特點。

本發明的技術方案是：

一種精確定位的彈性聯軸節用壓接裝置，包括節板塊、節頭塊和壓銷軸；所述節板塊的底面開設一界面為凸字型的臺階沉孔，節板塊的頂面于該臺階沉孔的兩個臺肩的對應處分別開設一第一壓銷孔；

所述節板塊上開設有兩個對稱設置且置于所述臺階沉孔外圍的第一定位孔；

所述臺階沉孔、第一壓銷孔和第一定位孔均軸向延伸；

所述節頭塊上對應所述臺階沉孔處開設有凹字型臺階通孔，且該節頭塊的頂面上對應所述第一定位孔處分別設置一定位銷，用以插入所述第一定位孔中；

所述壓銷軸是兩個，且該壓銷軸的下端端面為圓弧面，用以分別插入一所述的第一壓銷孔中后延伸至所述臺階沉孔中，抵觸在置于所述臺階沉孔中的連接銷的頂端，該連接銷與所述第一壓銷孔同軸設置。

前述臺階通孔的頂部設置的第二定位孔的橫截面形狀由圓弧部與正方形部構成。

前述圓弧部的兩側各設置了一讓位槽。

前述節頭塊的一側面開設一與所述臺階通孔相通的沉頭通孔，以供一螺釘聯接進入所述臺階通孔中實現對節頭的緊固限位。

所述精確定位的彈性聯軸節用壓接裝置還包括兩個對稱設置在所述臺階通孔內的用以分別放置在節頭的兩側的螺旋彈簧，且該兩個螺旋彈簧的連線與兩個壓銷軸的連線垂直。

前述節板塊和節頭塊均采用2Cr13不銹鋼制成，且該節板塊和節頭塊的硬度要求均為HRC50~HRC60；

所述節板塊和節頭塊的配合壓接面的平行度均為0.005；

所述節板塊和節頭塊的與零件接觸處的表面粗糙度均為1.6。

一種彈性聯軸節用壓接裝置的使用方法，包括以下步驟：

1）、將節頭裝入節頭塊的臺階通孔中，并用螺釘旋入沉頭通孔后對節頭觸壓固定；

2）、在節頭的兩側放置螺旋彈簧；

3）、將節板裝入節板塊的臺階沉孔中；

4）、將定位銷緩慢插入第一定位孔中，直到節板塊觸壓在螺旋彈簧上，同時將兩個連接銷放入第一壓銷孔中；