[發明專利]一種鋁合金線及其制備方法

有效

• 申請號: 202011588723.X
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112813314B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 陳慶吟;侯嘉鵬;馬恒;王強;韋一力;張哲峰;馮強
• 申請（專利權）人: 浙江華電器材檢測研究所有限公司;中國科學院金屬研究所
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02;C22C21/08;C22C1/02;C22B9/04;C22F1/05;C21D9/52;B21C37/04;H01B7/00;H01B13/00;H01B1/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 紀志超

本發明提供了一種鋁合金線的制備方法，包括：將合金原料依次進行熔煉、澆鑄、鍛造、軋制、初期拉拔、時效和后期拉拔，得到鋁合金線。本發明提供的方法制備得到的鋁合金線為中強度高導電率的鋁合金線，用于架空輸電線路可以顯著提高架空導線服役安全性，降低線路損耗，推動節能減排。本發明提供的鋁合金線的制備方法具有操作簡單，附加成本低等一系列優點，便于推廣，應用前景廣闊。本發明還提供了一種鋁合金線。

技術領域

本發明屬于高強高導金屬導體技術領域，尤其涉及一種鋁合金線及其制備方法。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，對電力的需求與日俱增。然而，我國電力生產和消費不均衡，主要煤電來自西北，主要水電來自西南，電力消費主體在東部，長距離輸電是破解電力生產和消費不均衡問題的重要途徑。因此，長距離輸電線路被稱為電力能源輸送的“大動脈”，保障電能輸送安全和節能對國民經濟發展具有戰略意義。強度和導電性能是架空輸電導線重要的性能指標，與架空輸電線路的安全性能和節能特性密切相關。

綜合考慮金屬結構材料的性能和成本，鋁及鋁合金是長距離架空輸電線路常采用的金屬導體材料。目前，我國高壓，超高壓和特高壓架空輸電線路常采用的導線為鋼芯鋁絞線，這種絞線內層為高強度鋼線，外層為工業純鋁線，這種導線是目前世界上應用最為廣泛的架空導線；其優點是結合了鋼線的高強度與工業純鋁線的高導電率，結構簡單，生產和應用較為成熟；缺點是鋼線與鋁線之間易發生腐蝕，由于芯部為鋼線，在輸電過程中會產生磁滯損耗和渦流損耗。為了解決鋼芯鋁絞線嚴重的腐蝕問題和磁滯損耗問題，世界范圍內開始研發并使用中強度鋁合金導線，并積累了豐富的經驗，采用中強度鋁合金線制備的全鋁合金絞線替代鋼芯鋁絞線改善架空導線的服役性能是未來架空導線領域發展的趨勢之一。

因此，提高架空鋁線的強度和導電率是長距離輸電導體材料領域不斷追求的性能指標，提高中強度鋁合金線的抗拉強度和導電率將改善架空輸電線的服役安全性和節能性能。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種鋁合金線及其制備方法，本發明提供的方法制備得到的鋁合金線具有較好的強度和導電率，保障架空導線的服役安全，降低輸電線路的電能損耗。

本發明提供了一種鋁合金線的制備方法，包括：

將合金原料依次進行熔煉、澆鑄、鍛造、軋制、初期拉拔、時效和后期拉拔，得到鋁合金線。

優選的，所述熔煉的溫度為700～800℃。

優選的，所述澆鑄后得到的鑄件的直徑為80～120mm，高度為450～550mm。

優選的，所述鍛造過程中的始鍛溫度為450～550℃，終鍛溫度為300～370℃；

所述鍛造完成后得到直徑為40～50mm的鋁合金棒。

優選的，所述軋制的方法為冷軋，所述軋制后得到直徑為9.5～12.0mm的鋁合金線。

優選的，所述初期拉拔的方法為冷拉拔；所述初期拉拔的變形量為30～50％。

優選的，所述時效的溫度為170～200℃，所述時效的時間為2～8小時。

優選的，所述后期拉拔的方法為冷拉拔；所述初期拉拔和后期拉拔總的變形量為85％以上。

本發明提供了一種上述技術方案所述的方法制備得到的鋁合金線。

優選的，所述鋁合金線的成分為：

余量為Al。