[發明專利]一種三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋拆除方法

有效

• 申請號: 202011587682.2
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112726434B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 周文;張應紅;張啟橋;王貴羽;孟慶
• 申請（專利權）人: 中鐵廣州工程局集團橋梁工程有限公司;中鐵廣州工程局集團有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本發明公開了一種三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋拆除方法，先后依次拆除橋梁的橋面附屬結構、橋面板、拱圈、橋墩、承臺、樁基、橋臺，其中，對稱分塊切割橋面板和拱圈，并且安裝臨時固定支架，臨時固定支架固定在橋墩頂面進行限位，從而防止拱圈拆除卸載有先后使橋墩上出現偏載或不平衡荷載，進而防止使拱圈上承受的應力超過容許應力導致拱圈產生裂縫甚至塌方，并且在拱圈拆除時加設水平拉索，防止拱圈斷裂，與傳統的混凝土拱圈連拱橋橋梁拆除方法相比，施工更加安全，橋面板和拱圈分塊切割拆除吊走，施工完成后不需要對河床進行打撈清理，施工周期短，更加方便快捷，實現三跨連拱橋的快速拆除，此發明用于橋梁工程領域。

技術領域

本發明涉及橋梁工程領域，特別是涉及一種三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋拆除方法。

背景技術

近年來，隨著高速公路改擴建、城市道路升級改造，部分已建的橋梁已嚴重影響高速公路及城市道路的發展和建設；另外，一些超出了經濟使用年限的橋梁(包括一些混凝土拱圈連拱橋)，其維護費用過高，已不具有使用價值，而有些橋梁結構是按照已廢除的規范建設而成，已不能滿足現行規范要求，不再具有使用價值，需要進行拆除，再重新建設新的橋梁，組成高速公路及城市道路路網體系。傳統的混凝土拱圈連拱橋橋梁拆除方法分為爆破拆除法和機械拆除法兩大類，機械拆除法分為直接破除法和機械吊裝分塊拆除法。

對于在野外或空曠地方的橋梁多選擇爆破拆除法，但是，采用爆破拆除法存在以下問題：施工噪音大，場地臨空面要求高，受雨水和溫度影響大，有飛石，存在安全風險，并容易對周圍建筑物產生危害，且在拆除施工完成后需要打撈河水中的破除物清理河床，需要增加施工成本及施工工期。

在市區人群居住密集區的橋梁則更多地選擇機械拆除法，傳統的機械拆除法存在以下問題：易產生噪音及揚塵，對周圍環境影響較大，而且需要在橋梁橋面板、拱圈下面搭設輔助支架，需要增加物料成本及施工工期，并且需要大型吊裝設備，施工的經濟性、安全性較差。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋拆除方法，實現三跨連拱橋的快速拆除，并且施工安全。

根據本發明的實施例，提供一種三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋拆除方法，包括以下步驟：

S1.拆除橋面附屬結構；

S2.拆除橋面板，包括步驟S201、步驟S202、步驟S203；

S201.將橋面板按縱橋向分區，從兩端到中間依次劃分為兩個A區、兩個B區和兩個C區，每個區內的將橋面板按橫橋向分為三塊，編號依次為1號、2號和3號；

S202.對稱拆除A區、B區和C區的2號橋面板，在拱圈上方已拆除2號橋面板的位置安裝臨時固定支架并編號為2，臨時固定支架沿縱橋向固定于兩端橋臺上，臨時固定支架的底部設有與橋墩卡接的限位臺；

S203.對稱拆除A區、B區和C區的1號橋面板，以及對稱拆除A區、B區和C區的3號橋面板；

S3.拆除拱圈，包括步驟S301、步驟S302、步驟S303、步驟S304、步驟S305；

S301.將拱圈按縱橋向分區，由一端到另一端依次分為D區、E區和F區，每個區內將拱圈按橫橋向分為三塊，編號依次為1號、2號和3號，在每塊拱圈上沿縱橋向鉆孔并張拉水平拉索；

S302.對稱拆除D區、E區和F區的1號拱圈，在已拆除1號拱圈的上方安裝臨時固定支架并編號為1；

S303.對稱拆除D區、E區和F區的3號拱圈，在已拆除3號拱圈的上方安裝臨時固定支架并編號為3；

S304.拆除2號臨時固定支架，再對稱拆除D區、E區和F區的2號拱圈；

S305.拆除1號臨時固定支架和3號臨時固定支架；