[發(fā)明專利]一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011587445.6 | 申請日： | 2020-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN112752224A | 公開（公告）日： | 2021-05-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 黃淘;李杰;戴從榮;李軍;邱先志 | 申請（專利權）人： | 漫趣漢都網(wǎng)絡科技股份有限公司 |
| 主分類號： | H04W4/029 | 分類號： | H04W4/029;H04W4/02;H04W4/30;G01S19/42;G01S19/16;G07C9/00 |
| 代理公司： | 蘇州瑞光知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32359 | 代理人： | 羅磊 |
| 地址： | 201600 上海市松江區(qū)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 定位 技術 防止 非法 信息 傳播 安全 拉手 實現(xiàn) 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，包括控制單元、定位模塊、移動通信模塊、采集模塊、存儲模塊、檢測模塊和電子鎖；
所述控制單元用于控制電子鎖鎖定；
所述定位模塊用于定位位置信息；
所述存儲模塊用于存儲站點名稱和基站標識；
所述移動通信模塊用于進行位置信息信號的傳遞；
所述采集模塊用來采集記錄移動通信模塊傳遞的位置信息；
所述檢測模塊用于檢測移動通信模塊傳遞過來的位置信息和預先存儲的站點名稱和基站標識是否一致；
所述電子鎖用于將偏離路線的智能地鐵拉手進行自動鎖定。
2.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元連接所述電子鎖。
3.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊連接所述移動通信模塊。
4.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動通信模塊連接所述采集模塊。
5.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動通信模塊包括WIFI模塊或藍牙模塊。
6.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元包括微處理器。
7.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)系統(tǒng)，其特征在于，所述定位模塊包括GPS模塊。
8.根據(jù)權利要求1的一種基于定位技術防止非法信息傳播的安全拉手實現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：
1)使用定位模塊對地鐵所處的位置進行定位；
2)使用包含移動通信模塊和采集模塊的裝置記錄沿地鐵運行線路從起點到終點所經(jīng)過所有基站的位置信息；
3)將該線路經(jīng)過的基站列表信息發(fā)送并存儲在該線路上使用的智能地鐵拉手中；
4)智能地鐵拉手在地鐵運行時，通過移動通信模塊檢測當前所在基站，并查詢預先存儲的行進線路上經(jīng)過的基站列表來判斷是否在地鐵線路上；
5)如果檢測到的基站未在預先存儲的基站列表中，則判定自身已經(jīng)脫離正常地鐵線路；
6)判定脫離線路后，控制單元驅動軟件指令，自動鎖定設備，防止非法使用。
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