[發明專利]一種校車行李艙門開啟自動報警系統及方法

在審

• 申請號: 202011586835.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112677743A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王士松;劉傳奎;張法強;張慶振;王偉
• 申請（專利權）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60Q5/00;B60R16/023
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發明公開了一種校車行李艙門開啟自動報警系統及方法，包括感知模塊，感知模塊檢測校車行李艙門的啟閉狀態，并將該啟閉狀態傳輸給控制模塊；控制模塊在接收到校車行李艙門開啟狀態時，控制語音播報模塊進行語音播報以提醒人員注意安全；其中，控制模塊控制語音播報模塊以間隔設定時間循環播報第一語音，在間隔設定時間內語音播報模塊播報第二語音。

技術領域

本發明屬于行李艙門開啟報警技術領域，具體涉及一種校車行李艙門開啟自動報警系統及方法。

背景技術

這里的陳述僅提供與本發明相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

目前，中小學生數量達數億之多，有9000多萬名甚至更多的學生需要乘坐校車，專用校車的市場容量將超過100萬輛。根據不同地區不同市場的需求，校車的配置也變的越來越高，越來越人性化。中小學生上下學背書包，因車廂內并沒有設置放書包的行李架，如借用車廂內逃生通道放置書包，在發生交通事故時，會導致逃生通道的擁堵，降低車內人員逃生的安全指數。根據市場的需求帶有行李艙的校車車型應運而生，這樣學生就可以將書包等物品放置到行李艙中，但是由于艙門的存在也出現了相關的安全問題。因校車車型應用范圍較為廣泛，涵蓋了幼兒、小學、中學等多個年齡層次，各年齡層次對物體的認知度也有高低。

發明人發現，目前在實際應用中，校車行李艙門開啟，容易造成身體上的碰傷，劃傷等傷害，因此亟需對校車行李艙門開門進行報警的裝置。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種校車行李艙門開啟自動報警系統及方法，該系統可實時監測校車行李艙門的狀態，當行李艙門打開時發出語音播報，提醒學生艙門已經打開請注意安全。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

第一方面，本發明的實施例提供了一種校車行李艙門開啟自動報警系統，包括感知模塊，感知模塊檢測校車行李艙門的啟閉狀態，并將該啟閉狀態傳輸給控制模塊；控制模塊在接收到校車行李艙門開啟狀態時，控制語音播報模塊進行語音播報以提醒人員注意安全；其中，控制模塊控制語音播報模塊以間隔設定時間循環播報第一語音，在間隔設定時間內語音播報模塊播報第二語音。

作為進一步的技術方案，第一語音為提示音，第二語音為報警音。

作為進一步的技術方案，所述控制模塊包括輸入模塊和語音芯片模塊，輸入模塊與感知模塊通信，輸入模塊與語音芯片模塊通信，語音芯片模塊與語音播報模塊通信。

作為進一步的技術方案，所述輸入模塊接收感知模塊發出的艙門開啟信號，而后輸入模塊將信號幅值降低后傳輸給語音芯片模塊，語音芯片模塊控制語音播報模塊播報語音。

作為進一步的技術方案，還包括電源模塊，電源模塊為語音芯片模塊、輸入模塊、語音播報模塊供電。

作為進一步的技術方案，還包括主動控制開關，主動控制開關被按下后發出電平信號給控制模塊，控制模塊控制語音播報模塊強制關閉。

作為進一步的技術方案，所述感知模塊包括接近開關傳感器和磁鐵，接近開關傳感器用以檢測艙門的狀態，并將艙門的實時狀態轉化為電信號傳遞給控制模塊。

作為進一步的技術方案，所述接近開關傳感器安裝于行李艙艙體結構與側圍型鋼結合部的止口處；磁鐵安裝于行李艙門本體上正對接近開關支架的位置，接近開關支架焊接到止口上。

作為進一步的技術方案，所述語音播報模塊包括揚聲器，揚聲器外設置防護外殼。

第二方面，本發明實施例還提供了一種校車行李艙門開啟自動報警方法，包括以下步驟：

檢測校車行李艙門的啟閉狀態，在校車行李艙門處于開啟狀態時，以間隔設定時間循環播報第一語音，在間隔設定時間內語音播報模塊播報第二語音以提醒人員注意安全。