[發明專利]輸送裝置及其施工方法

在審

• 申請號: 202011586450.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN112663717A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 朱忠平;于亞磊;周文佐;章誼;龍莉波
• 申請（專利權）人: 上海建工二建集團有限公司
• 主分類號: E02F7/00
• 分類號: E02F7/00;B65G65/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種輸送裝置及其施工方法。該輸送裝置包括第一輸送段、一個或者多個第二輸送段、第三輸送段以及傳送件；所述第一輸送段、所述第二輸送段以及所述第三輸送段依次首尾連接，所述第一輸送段用于與取土機連接；其中，所述第一輸送段和所述第三輸送段均包括動力裝置和與所述動力裝置連接的傳動件，所述傳動件與所述傳送件接觸連接，所述傳送件設于所述第一輸送段、所述第二輸送段以及所述第三輸送段上，以致所述動力裝置帶動所述傳送件運動；所述第一輸送段、所述第二輸送段以及所述第三輸送段上均設有滾動件，傳送件與滾動件接觸連接，以致傳送件帶動滾動件運動。上述輸送裝置及其施工方法，能夠適應各種施工環境，且能夠提高運土效率。

技術領域

本發明涉及輸送機械工程技術領域，特別是涉及一種輸送裝置及其施工方法。

背景技術

隨著城市化的進一步發展，城市地下空間開發的施工風格由“攤煎餅”式的大拆大建的粗放式施工逐漸向精小細微化施工進行轉變，城市核心區域微擾動的地下空間開發技術正在成為現行工程應用的主流方向。目前，蓋挖逆做階段運土的主要手段有兩種方式：1)土方翻運，往往通過在地下空間大范圍分布小型挖機，將土“接力”外運；2)定制輸送機，將挖機翻運的土方搬運至輸送機末端。采用土方翻運的方式，存在以下不足：小挖機之間需要多次接力方能將遠處土方翻運至取土口內，多次翻運挖土導致效率嚴重下降，且人機交叉施工范圍過大，危及施工人員人身安全。采用定制輸送機的方式，由于定制輸送機由一整段桁架構成，難以適應狹小的地下空間施工環境，此外，通過增加定制輸送機的數量達到長距離運土目的，將耗費大量造價成本。

發明內容

基于此，有必要針對施工過程中存在的難以適應施工環境和運土效率低的問題，提供一種輸送裝置及其施工方法。

一種輸送裝置，包括第一輸送段、一個或者多個第二輸送段、第三輸送段以及傳送件；所述第一輸送段、所述第二輸送段以及所述第三輸送段依次首尾連接，所述第一輸送段用于與取土機連接；其中，所述第一輸送段和所述第三輸送段均包括動力裝置和與所述動力裝置連接的傳動件，所述傳動件與所述傳送件接觸連接，所述傳送件設于所述第一輸送段、所述第二輸送段以及所述第三輸送段上，以致所述動力裝置帶動所述傳送件運動；所述第一輸送段、所述第二輸送段以及所述第三輸送段上均設有滾動件，所述傳送件與所述滾動件接觸連接，以致所述傳送件帶動所述滾動件運動。

上述輸送裝置，包括第一輸送段、一個或者多個第二輸送段、第三輸送段以及傳送件，第一輸送段、第二輸送段以及第三輸送段依次首尾連接，第一輸送段用于與取土機連接，從而可以根據實際施工需求選擇第二輸送段的數量，以適應各種施工環境，其中，第一輸送段和第三輸送段均包括動力裝置和與動力裝置連接的傳動件，傳動件與傳送件接觸連接，傳送件設于第一輸送段、第二輸送段以及第三輸送段上，以致動力裝置帶動所述傳送件運動，又第二輸送段的兩側設有滾動件，傳送件與滾動件接觸連接，以致傳送件帶動滾動件運動，通過第一輸送段和第三輸送段上設置動力裝置和傳動件，傳動件與傳送件接觸連接，傳動件的滾動帶動傳送件運動，又傳動件與第一輸送段、第二輸送段以及第三輸送段上的滾動件連接，進而帶動滾動件運動，從而使得泥土方能夠在傳送件進行運輸，減輕了輸送裝置的整體重量，從而能夠更加靈活地移動，進而使得輸送裝置的適應性更強，此外，第一輸送段用于與取土機連接，實現隨挖隨運土方，能夠隨著取土機在坑下自由活動，從而提高運土效率。

在其中一個實施例中，所述第一輸送段還包括第一本體，所述第二輸送段包括第二本體，所述第三輸送段包括第三本體，所述第一本體、所述第二本體以及所述第三本體依次可拆卸連接；所述傳送件置于連接后的所述第一本體、所述第二本體以及所述第三本體上。

在其中一個實施例中，還包括連接件，所述第一本體、所述第二本體以及所述第三本體的連接處所在的端部具有連接孔，所述連接件穿過所述連接孔將所述第一本體、所述第二本體以及所述第三本體連接。

在其中一個實施例中，所述第一本體、所述第二本體以及所述第三本體的兩側均設有擋板。