[發明專利]一種風光儲充一體化系統在審
| 申請號: | 202011586128.2 | 申請日: | 2020-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN112636393A | 公開(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發明(設計)人: | 石雪倩;湯睿;歐陽飆;唐國華;嚴海;唐英才 | 申請(專利權)人: | 湘投云儲科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/38 | 分類號: | H02J3/38;H02J3/28;H02J3/02;H02J15/00;H02J7/34;H02J7/35;H02S10/12;H02S10/20;H02K7/18;H02K7/116 |
| 代理公司: | 長沙中科啟明知識產權代理事務所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 譚勇 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市高新開發區麓*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 風光 一體化 系統 | ||
1.一種風光儲充一體化系統,包括AC/DC變換器、超級電容器組、光伏陣列、風力發電機,其特征在于:還包括DC/DC降壓變換器、DC/AC逆變器、DC/DC升降壓變換器、油機/市電接口、交流負載和直流負載;直流母線與超級電容器組連接,光伏陣列通過DC/DC降壓變換器與超級電容器組連接;風力發電機通過AC/DC變換器與超級電容器組連接;油機/市電接口通過AC/DC變換器與超級電容器組連接;超級電容器組通過DC/AC逆變器與交流負載連接;超級電容器組通過DC/DC升降壓變換器與直流負載連接;
所述風力發電機括動力源組、發電組以及蓄能組,所述動力源組包括風輪、與風輪傳動配合的齒圈、與齒圈嚙合的多個行星輪以及動力輸入端與行星輪傳動配合的恒壓變量液壓泵,所述恒壓變量液壓泵與行星輪之間設置有用于控制動力通斷的離合器,所述發電組包括若干個液壓馬達以及與液壓馬達額定功率匹配并被驅動的發電機,所述各恒壓變量液壓泵的出液口通過進液主管與各液壓馬達進液口連接,所述各液壓馬達的出液口通過回液主管與各恒壓變量液壓泵的進液口連接;所述蓄能組用于在離合器閉合但無發電需求時蓄能,在離合器斷開時放能驅動發電組發電。
2.如權利要求1所述的風光儲充一體化系統,其特征在于:DC/DC降壓變換器的單向DC/DC變換器由光伏控制器可控功率開關管、光伏控制器功率二極管、光伏控制器電感、光伏控制器濾波電容、光伏發電輸出端和直流母線組成;光伏控制器可控功率開關管的集電極與光伏發電輸出端的正端連接,光伏控制器可控功率開關管的發射極與光伏控制器功率二極管的陰極端連接,并與光伏控制器電感的一端連接;光伏控制器功率二極管的陽極與光伏發電輸出端的負端連接,并與直流母線的負端連接;光伏控制器電感的另一端與直流母線的正端連接;光伏控制器濾波電容與直流母線并聯連接。
3.如權利要求1所述的風光儲充一體化系統,其特征在于:AC/DC變換器由不控整流橋、風力控制器可控功率開關管、風力控制器功率二極管、風力控制器電感、風力控制器濾波電容、風力發電輸出端和直流母線組成;風力控制器可控功率開關管的集電極與不控整流橋的輸出正端連接,風力控制器可控功率開關管的發射極與風力控制器功率二極管的陰極連接,并與風力控制器電感的一端連接;風力控制器功率二極管的陽極與不控整流橋的輸出負端和直流母線的負端連接;風力控制器電感的另一端與直流母線的正端連接;風力控制器濾波電容與直流母線并聯連接。
4.如權利要求1所述的風光儲充一體化系統,其特征在于:DC/DC升降壓變換器由可控功率開關管、功率二極管、輸入濾波電感、儲能電感、輸出濾波電感、輸入濾波電容、儲能電容、輸出濾波電容、直流母線和直流負載端口組成;輸入濾波電感的一端與直流母線的正端連接,輸入濾波電感的另一端與可控功率開關管的集電極連接;輸入濾波電容連接于輸入濾波電感所述的另一端與直流母線的負端之間;可控功率開關管的發射極與儲能電感的一端連接,并與功率二極管的陰極連接;儲能電感的另一端與直流母線的負端連接,并與直流負載端口的負端連接;功率二極管的陽極與輸出濾波電感的一端連接;儲能電容連接于輸出濾波電感所述的一端與直流負載端口的負端之間;輸出濾波電感的另一端與直流負載端口的正端連接;輸出濾波電容與直流負載端口并聯連接。
5.如權利要求1所述的風光儲充一體化系統,其特征在于:所述風力發電機還包括補油組,所述補油組包括油箱、用于從油箱中為回液主管補油的補油泵以及連接于油箱與補油泵之間油管上用于過濾油液的過濾器。
6.如權利要求5所述的風光儲充一體化系統,其特征在于:所述蓄能組包括若干個蓄能器以及若干個儲氣罐,所述蓄能器開有通液口以及通氣口,所述蓄能器的通氣口連接于儲氣罐進氣口,所述蓄能器通液口連接于進液主管,蓄能器通液口、通氣口以及儲氣罐進氣口處的管路設置有閥門,儲能時,恒壓變量液壓泵驅動油液循環使得進液主管內部分油液進入蓄能器內并壓縮蓄能器內空氣使該空氣進入至儲氣罐內,放能時,儲氣罐內氣體進入蓄能器內并壓縮蓄能器內油液使該油液進入進液主管內循環用于輔助發電。
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