[發明專利]一種解決尾椎燒蝕問題的噴管改進方法及系統在審
| 申請號： | 202011584124.0 | 申請日： | 2020-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN112580222A | 公開（公告）日： | 2021-03-30 |
| 發明（設計）人： | 沈天榮;潘英;李鵬;李尚澤;許保成;程健慧 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G06F30/20 | 分類號： | G06F30/20;G06F113/28;G06F119/08 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 劉傳準 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 解決 尾椎 問題 噴管 改進 方法 系統 | ||
1.一種解決尾椎燒蝕問題的噴管改進方法，其特征在于，包括：
步驟S1、給定初始噴管出口半徑R1；
步驟S2、獲取發動機喉道半徑，并計算喉道與噴管出口的面積比；
步驟S3、根據所述喉道與噴管出口的面積比確定發動機噴管出口的馬赫數；
步驟S4、根據發動機噴流總溫及噴管出口馬赫數計算出發動機噴管出口靜溫；
步驟S5、根據噴管出口馬赫數和落壓比計算出發動機噴管出口靜壓比；
步驟S6、計算發動機噴管的噴流擴張比；
步驟S7、根據所述噴流擴張比確定噴流外邊界，確定其是否與尾椎相交，若相交，則返回步驟S1，修改噴管出口半徑R1，直至噴流外邊界與尾椎不相交。
2.如權利要求1所述的解決尾椎燒蝕問題的噴管改進方法，其特征在于，步驟S4中，發動機噴流總溫根據設計值獲取。
3.如權利要求1所述的解決尾椎燒蝕問題的噴管改進方法，其特征在于，步驟S5中，所述落壓比根據設計值獲取。
4.一種解決尾椎燒蝕問題的噴管改進系統，其特征在于，包括：
噴管出口半徑初始值設定模塊，用于給定初始噴管出口半徑R1；
面積比計算模塊，用于獲取發動機喉道半徑，并計算喉道與噴管出口的面積比；
馬赫數計算模塊，用于根據所述喉道與噴管出口的面積比確定發動機噴管出口的馬赫數；
發動機噴管出口靜溫計算模塊，用于根據發動機噴流總溫及噴管出口馬赫數計算出發動機噴管出口靜溫；
發動機噴管出口靜壓比計算模塊，用于根據噴管出口馬赫數和落壓比計算出發動機噴管出口靜壓比；
噴流擴張比計算模塊，用于計算發動機噴管的噴流擴張比；
迭代模塊，用于根據所述噴流擴張比確定噴流外邊界，確定其是否與尾椎相交，若相交，則通過所述噴管出口半徑初始值設定模塊修改噴管出口半徑R1，直至噴流外邊界與尾椎不相交。
5.如權利要求4所述的解決尾椎燒蝕問題的噴管改進系統，其特征在于，所述發動機噴管出口靜溫計算模塊中，發動機噴流總溫根據設計值獲取。
6.如權利要求4所述的解決尾椎燒蝕問題的噴管改進系統，其特征在于，所述發動機噴管出口靜壓比計算模塊中，所述落壓比根據設計值獲取。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所，未經中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011584124.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
