[發明專利]一種充電方法、充電裝置、充電設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202011584071.2
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112721664A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 于江濤
• 申請（專利權）人: 廣州極飛科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;H02J7/00;H02J7/14
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本發明實施例公開了一種充電方法、充電裝置、充電設備和存儲介質，充電方法包括：獲取接入充電設備的電池的電池信息；根據電池信息確定電池的最大充電功率；根據最大充電功率、充電電路的預設總數量以及充電設備的預設額定功率確定用于對電池充電的充電電路的目標數量；控制目標數量個充電電路對電池充電。由于根據電池最大充電功率、充電設備的額定功率和充電電路的總數量來確定對電池充電的充電電路的目標數量，控制目標數量個充電電路來對接入的電池充電，多個充電電路對一個電池充電，既可以以電池的最大充電功率來對電池充電，充分利用發電機的功率，同時多個充電電路對電池充電，充電的電流大，能減少電池的充電耗時。

技術領域

本發明實施例涉及充電技術領域，尤其涉及一種充電方法、充電裝置、充電設備和存儲介質。

背景技術

電驅動的無人機通常采用鋰電池作為動力電源，無人機作業時，常會配備多個電池以滿足充電需求。

在傳統技術中，充電設備為了能夠對多個電池同時充電，充電設備通常配備有多個充電電路，每個充電電路接一個電池來對電池充電。然而，由于無人機在戶外作業不方便從市電電網獲取到220V交流電，通常采用發電機發電來提供220V交流電，然后將220V交流電轉換為直流電來對電池充電，如果按照傳統一個充電電路為一個電池充電的方法，當接入電池的數量小于充電電路的數量時，一方面，發電機的功率無法得到有效利用，另一方面，電池的充電耗時長。

發明內容

本發明提供了一種充電方法、充電裝置、充電設備和存儲介質，以解決現有技術中采用發電機發電的充電設備無法有效利用發電機的功率以及電池充電耗時長的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種充電方法，應用于設置有多個充電電路的充電設備，多個所述充電電路中任意數量個充電電路可并行對一個電池充電，所述充電方法包括：

獲取接入所述充電設備的電池的電池信息；

根據所述電池信息確定所述電池的最大充電功率；

根據所述最大充電功率、所述充電電路的預設總數量以及所述充電設備的預設額定功率確定用于對所述電池充電的充電電路的目標數量；

控制所述目標數量個充電電路對所述電池充電。

可選地，所述根據所述最大充電功率、所述充電電路的預設總數量以及所述充電設備的預設額定功率確定用于對所述電池充電的充電電路的目標數量，包括：

計算所述充電設備的額定功率與所述充電電路的總數量的比值得到第一比值；

計算所述最大充電功率與所述第一比值的比值并向上取整得到用于對所述電池并行充電的充電電路的目標數量。

可選地，所述控制所述目標數量個充電電路為所述電池充電，包括：

獲取接入所述充電設備的電池的總數量；

判斷所述電池的總數量是否等于1；

若是，控制所述目標數量個充電電路對所述電池充電；

若否，根據所述電池的電池信息和所述最大充電功率確定所述電池的充電優先等級；

根據所述充電優先等級和所述目標數量確定對所述電池充電的充電電路的實際數量；

控制所述實際數量個充電電路對所述電池充電。

可選地，所述電池信息包括所述電池的待充電電量，所述根據所述電池的電池信息和所述最大充電功率確定所述電池的充電優先等級，包括：

計算所述待充電電量與所述最大充電功率的比值得到所述電池的待充電時間；

對所述待充電時間進行升序排序得到待充電時間排序；