[發明專利]一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置

在審

• 申請號: 202011583882.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112775691A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 徐柳杰
• 申請（專利權）人: 徐柳杰
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，包括機器架(1)，其特征在于：所述機器架(1)的正面固定安裝有加工臺(2)，所述加工臺(2)的正面活動連接有夾緊夾具(3)，所述夾緊夾具(3)的正面開設有插合槽(4)，所述機器架(1)的左右兩側均活動連接有卡緊組件(5)，所述夾緊夾具(3)的靠近卡緊組件(5)的一端開設有卡合槽(6)，所述插合槽(4)的內壁活動連接有擴張組件(7)，所述擴張組件(7)的內壁活動連接有拉伸組件(8)，所述機器架(1)的左右兩側均固定安裝有旋轉齒(9)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述卡緊組件(5)包括手動轉盤(51)，所述手動轉盤(51)的外壁固定安裝有U型塊(52)，所述U型塊(52)的內壁固定安裝有軸承(53)，所述U型塊(52)遠離手動轉盤(51)的一端固定安裝有弧形空心板(54)，所述弧形空心板(54)的內壁活動連接有弧形桿(55)，所述弧形桿(55)遠離軸承(53)的一端固定連接有擠壓柱(57)，所述弧形空心板(54)遠離弧形桿(55)的一端開設有貫穿槽(56)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述擴張組件(7)包括滑動槽(71)和滑槽(77)，所述滑動槽(71)的內壁固定安裝有波形氣囊(72)，所述波形氣囊(72)的右側固定安裝有連接桿(73)，所述連接桿(73)的外壁活動連接有套筒(75)，所述滑動槽(71)的內壁固定安裝有卡合柱(74)，所述連接桿(73)的右側固定安裝有滑動板(76)，所述滑動板(76)的頂端與底端均固定安裝有滑塊(78)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述拉伸組件(8)包括暗槽(81)，所述暗槽(81)的內壁固定安裝有推板(82)，所述推板(82)的左側固定安裝有橫桿(83)，所述橫桿(83)的外壁固定安裝有輔助塊(84)，所述輔助塊(84)遠離橫桿(83)的一端活動連接有旋轉連柱(86)，所述旋轉連柱(86)的外壁活動連接有傾斜桿(85)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述機器架(1)左右兩側均開設有過渡槽，過渡槽的內壁與旋轉齒(9)的外壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述夾緊夾具(3)的數量為兩個，形狀大小均相同，兩個所述夾緊夾具(3)以加工臺(2)的垂直中心線對稱分布。

7.根據權利要求2所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述手動轉盤(51)的外壁直徑與軸承(53)的內壁直徑相匹配，所述軸承(53)的外壁直徑與U型塊(52)的內壁直徑相匹配，所述弧形空心板(54)靠近U型塊(52)的一端開設有契合槽。

8.根據權利要求3所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述卡合柱(74)的外壁開設有卡槽，卡槽的內壁直徑與套筒(75)的外壁直徑相匹配，所述套筒(75)的內壁直徑有連接桿(73)的外壁直徑相匹配。

9.根據權利要求4所述的一種汽車軸類零件加工用夾緊裝置，其特征在于：所述旋轉連柱(86)兩兩為一組，兩個旋轉連柱(86)的相對一側與傾斜桿(85)的外壁活動連接，所述傾斜桿(85)的外壁開設有圓孔。