[發明專利]一種車輛之間的消息通信方法及系統

在審

• 申請號: 202011583168.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112672320A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 寇美娟
• 申請（專利權）人: 深圳壹賬通智能科技有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/46;G06F9/54;G06F21/64;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

本發明涉及區塊鏈技術領域，本發明公開了一種車輛之間的消息通信方法及系統，具體應用于車聯網中，包括：第一車輛向周圍的第二車輛發送事件消息；第二車輛確定事件消息的可信度，將可信度和第一車輛的標識上傳至路側單元；路側單元根據可信度為第一車輛發送的事件消息生成信譽積分，根據信譽積分更新區塊鏈上存儲的第一車輛所對應的總信譽積分，從區塊鏈上獲取更新后的總信譽積分發送至第二車輛，第二車輛根據第一車輛的總信譽積分決定是否轉發事件消息。由于車輛每散播一條消息，均會觸發其信譽積分的更新，如果車輛頻繁散播一些無用消息，其信譽積分越來越低，其他車輛不會再為其轉發消息，從而可約束車輛胡亂散播消息，提升車聯網的可靠性。

技術領域

本發明涉及區塊鏈技術領域，涉及了一種車輛之間的消息通信方法及系統。

背景技術

車聯網能夠大幅提高道路安全和交通效率，近年來受到工業界和學術界的廣泛支持。在車聯網中，每輛車能夠利用先進的無線通信技術分別與周圍的車輛和路側單元以“車輛-車輛(Vehicle-to-Vehicle,V2V)”和“車輛-路側單元(Vehicle-to-RSU,V2R)”的方式進行消息收發。協作安全應用是車聯網的一個重要分支，V2V和V2R方式的消息散播使得道路安全和交通效率都大幅提高。

然而，由于其獨特特性，當車聯網中存在不誠實和惡意的車輛節點時，這些車輛為了最大化自身利益，而拒絕轉發消息或者發送惡意消息，這就導致整個車聯網網絡通信效率很低，并嚴重損害了車聯網的可靠性，嚴重阻礙了車聯網的實際應用。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的不足提出的一種車輛之間的消息通信方法及系統，該目的是通過以下技術方案實現的。

本發明的第一方面提出了一種車輛之間的消息通信方法，所述方法包括：

第一車輛向其周圍的第二車輛發送事件消息；

所述第二車輛確定所述事件消息的可信度，并將確定的可信度和所述第一車輛的標識上傳至附近的路側單元；

所述路側單元根據所述可信度為所述第一車輛發送的事件消息生成一個信譽積分，并根據所述信譽積分更新區塊鏈上存儲的第一車輛所對應的總信譽積分，并從所述區塊鏈上獲取更新后的總信譽積分發送至所述第二車輛，所述信譽積分包括正值或負值，且與可信度呈正相關；

所述第二車輛根據第一車輛的總信譽積分決定是否轉發所述事件消息。

可選的，所述第二車輛確定所述事件消息的可信度，可包括：所述第二車輛輸出顯示所述事件消息和可信度選項；所述第二車輛接收用戶針對所述事件消息在所述可信度選項中所選擇的可信度。

可選的，所述第二車輛確定所述事件消息的可信度，可包括：所述第二車輛調用部署在所述區塊鏈上的智能合約中的可信度分析方法確定所述事件信息的可信度。

可選的，所述路側單元根據所述可信度為所述第一車輛發送的事件消息生成一個信譽積分，可包括：所述路側單元在預先配置的信譽評價表中，查找所述可信度所屬的評級等級；從所述信譽評價表中，獲取查找到的評級等級對應的信譽積分。

可選的，所述第二車輛根據第一車輛的總信譽積分決定是否轉發所述事件消息，可包括：所述第二車輛判斷所述第一車輛的總信譽積分是否大于預設閾值；如果所述總信譽積分大于預設閾值，則將所述事件消息轉發至其周圍的其他車輛；如果所述總信譽積分小于預設閾值，則不轉發所述事件消息。

可選的，所述方法還可包括：所述第一車輛向其周圍的第二車輛發送事件消息之后，將所述事件消息、發送者信息以及發送時間節點時間戳均存儲到所述區塊鏈上。

可選的，所述路側單元根據所述信譽積分更新區塊鏈上存儲的第一車輛所對應的總信譽積分，可包括：所述路側單元將所述信譽積分累加到所述區塊鏈上存儲的第一車輛對應的總信譽積分上。