[發明專利]一種垃圾壓縮車

有效

• 申請號: 202011581361.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112758561B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 黃達焱;伍建林;王梓豪;林鑫浩;黃棟彩
• 申請（專利權）人: 華達（福建龍巖）環衛科技有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/00
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 黃以琳;張忠波

本發明涉及了一種垃圾壓縮車，包括底盤以及垃圾壓縮廂；垃圾壓縮廂設置于底盤上，底盤用于向垃圾壓縮車提供動力；垃圾壓縮廂包括廂體、頂板、刮板、第一驅動機構以及蓋板機構；頂板設置于廂體頂部，頂板與廂體連接；刮板設置于廂體頂部，且刮板位于頂板的一側，刮板與頂板活動連接；第一驅動機構設置于頂板上，第一驅動機構用于驅動刮板翻轉；蓋板機構設置于廂體的頂部，且蓋板機構位于刮板一側，蓋板機構用于覆蓋廂體后端的缺口。本發明的垃圾壓縮車，通過蓋板機構將廂體后端的缺口覆蓋住，從而防止在轉運過程中，垃圾壓縮廂內的生活垃圾從缺口飛出去或灑落，避免造成二次污染，提高環保性。

技術領域

本發明涉及環衛特種車輛技術領域，特別涉及一種垃圾壓縮車。

背景技術

現在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比較蓬松，所以占的面積空間較大，導致垃圾車需要運輸的次數也較多。垃圾壓縮車對垃圾進行壓縮壓實，減少了垃圾車運輸的次數，還避免了垃圾由于蓬松導致亂飛造成的污染。

現有的垃圾壓縮車，通過廂體上的刮板將垃圾壓縮廂內蓬松的生活垃圾進行壓實，為了方便實現刮板可以在廂體內進行翻轉壓實生活垃圾，通常會使得廂體的后端留有一缺口，然而轉運過程中，會使得垃圾壓縮廂內的生活垃圾從缺口飛出去或灑落，從而造成二次污染。

發明內容

為此，需要提供一種垃圾壓縮車，用于解決現有的垃圾壓縮車，通過廂體上的刮板將垃圾壓縮廂內蓬松的生活垃圾進行壓實，為了方便實現刮板可以在廂體內進行翻轉壓實生活垃圾，通常會使得廂體的后端留有一缺口，然而轉運過程中，會使得垃圾壓縮廂內的生活垃圾從缺口飛出去或灑落，從而造成二次污染的技術問題。

為實現上述目的，發明人提供了一種垃圾壓縮車，包括底盤以及垃圾壓縮廂；

所述垃圾壓縮廂設置于所述底盤上，所述底盤用于向垃圾壓縮車提供動力；

所述垃圾壓縮廂包括廂體、頂板、刮板、第一驅動機構以及蓋板機構；

所述頂板設置于所述廂體頂部，所述頂板與所述廂體連接；

所述刮板設置于所述廂體頂部，且所述刮板位于所述頂板的一側，所述刮板與所述頂板活動連接；

所述第一驅動機構設置于所述頂板上，所述第一驅動機構用于驅動所述刮板翻轉；

所述蓋板機構設置于所述廂體的頂部，且所述蓋板機構位于所述刮板一側，所述蓋板機構用于覆蓋所述廂體后端的缺口；

所述蓋板機構包括蓋板、第一連接桿、第二連接桿、第一彈性部件以及第二彈性部件；

所述蓋板設置于所述廂體的頂部，且所述蓋板位于所述刮板一側，所述蓋板用于覆蓋所述廂體后端的缺口；

所述第一連接桿設置于所述蓋板一側，所述第一連接桿一端與所述蓋板固定連接，所述第一連接桿另一端與所述頂板鉸接，所述第二連接桿設置于所述蓋板另一側，所述第二連接桿一端與所述蓋板固定連接，所述第二連接桿另一端與所述頂板鉸接；

所述第一彈性部件一端與所述頂板一側連接，所述第一彈性部件另一端與所述第一連接桿連接，所述第二彈性部件一端與所述頂板另一側連接，所述第二彈性部件另一端與所述第二連接桿連接。

作為本發明的一種優選結構，所述蓋板的面積大于所述廂體后端的缺口，且所述蓋板覆蓋于所述刮板上方。

作為本發明的一種優選結構，所述蓋板上設有若干個小孔，所述若干個小孔分別均勻分布設置于所述蓋板上。

作為本發明的一種優選結構，所述底盤包括動力機構，所述動力機構用于向所述垃圾壓縮車以及所述第一驅動機構提供動力，所述動力機構通過傳動機構與所述底盤的車輪連接；或

所述垃圾壓縮車還包括驅動設備，所述驅動設備用于向所述第一驅動機構提供動力。