[發(fā)明專利]一種直線往復活塞式壓縮機及其使用方法

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• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112648169A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 茅永國
• 申請（專利權）人: 大豐全力機械有限公司
• 主分類號: F04B37/12
• 分類號: F04B37/12;F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 南京普睿益思知識產權代理事務所(普通合伙) 32475
• 代理人: 曹花

本發(fā)明公開了一種直線往復活塞式壓縮機，包括：第一氣缸缸體、固定柱、第二氣缸缸體、中空罩殼、轉軸、曲軸；活塞，滑動連接在第二氣缸缸體的內壁上，活塞包括外殼，外殼的上表面開有第三限位槽，第三限位槽的底部設置有第二限位槽，第二限位槽的底部設置有第一限位槽；連接桿，固定連接在曲軸的右端，連接桿的上端焊接有銜接盤，銜接盤的左右兩側壁上均焊接有第三彈簧，第三彈簧的另一端與第二限位槽的內壁焊接在一起；第一活動機構，位于第三限位槽內，固定連接在銜接盤的上端；第二活動機構，位于中空罩殼的內腔內，通過第一活動柱活動連接在第一活動機構的上端，能夠減少壓縮機的側向摩擦阻力，降低了磨損，提高壓縮機的工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及直線往復活塞式壓縮機技術領域，更具體地說，涉及一種直線往復活塞式壓縮機及其使用方法。

背景技術

目前，大多數(shù)的壓縮機，都是用電動機帶動壓縮機的曲軸轉動，進而由曲軸再帶動連桿推動壓縮機的活塞，或者曲軸帶動連桿與活塞整體的搖擺活塞壓縮氣體或液體做功，這些結構的壓縮機由于曲軸與連桿的連接是將曲軸直接插入連桿的連接孔內，曲軸帶動連桿作擺動往復運動，其不足之處在于：連桿擺動往復運動時產生側向摩擦阻力，使壓縮機功耗增大、磨損加劇。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種直線往復活塞式壓縮機及其使用方法，旨在解決上述現(xiàn)有技術中的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術方案：

一種直線往復活塞式壓縮機，由第一氣缸缸體、活塞、轉軸、曲軸、連接桿、第一活動機構以及第二活動機構組成。

其中，所述第一氣缸缸體的左側壁上固定連接有固定柱，固定柱對轉軸起到支撐的作用，所述第一氣缸缸體的上端固定連接有第二氣缸缸體，第二氣缸缸體的內壁上涂抹有潤滑油，不僅減少活塞與第二氣缸缸體之間的摩擦力，而且降低了噪音，所述第二氣缸缸體的上端固定連接有中空罩殼，中空罩殼的內腔用作第二活動機構的活動空間，所述第一氣缸缸體、第二氣缸缸體、中空罩殼之間的內腔相互貫通。

其中，活塞滑動連接在所述第二氣缸缸體的內壁上，所述活塞包括外殼，所述外殼的上表面開有第三限位槽，第三限位槽的上端半徑大于底部半徑，所述第三限位槽的底部設置有第二限位槽，所述第二限位槽的底部設置有第一限位槽，第一限位槽用于放置連接桿，所述第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽之間相互貫通。

其中，轉軸位于固定柱的左側，所述轉軸貫穿固定柱與第一氣缸缸體，且轉軸與固定柱、第一氣缸缸體之間通過滾珠軸承轉動連接在一起。

其中，曲軸位于第一氣缸缸體的內腔內，曲軸固定連接在所述轉軸的右端。

其中，連接桿固定連接在所述曲軸的右端，所述連接桿的上端焊接有銜接盤，第二限位槽對銜接盤起到支撐的作用，所述銜接盤的左右兩側壁上均焊接有第三彈簧，所述第三彈簧的另一端與第二限位槽的內壁焊接在一起，通過對第三彈簧的設計，降低了銜接盤側向力對活塞的影響。

其中，第一活動機構位于第三限位槽內，第一活動機構固定連接在所述銜接盤的上端，通過對第一活動機構的設計，能夠起到減震的作用。

其中，現(xiàn)有的壓縮機連桿擺動往復運動時產生側向摩擦阻力，使壓縮機功耗增大、磨損加劇，因此設置了第二活動機構，第二活動機構位于中空罩殼的內腔內，第二活動機構通過第一活動柱活動連接在所述第一活動機構的上端，通過對第二活動機構的設計，能夠減少壓縮機的側向摩擦阻力，降低磨損，提高壓縮機的工作效率。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一活動機構包括支柱，所述支柱的下端焊接有第一彈簧，所述支柱的上端設置有第一活動板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一活動板的內壁上設置有第一滑槽與第二滑槽，所述支柱的上端焊接有活動球，所述活動球的下端與第一滑槽滑動連接在一起，所述活動球的上端與第二滑槽滑動連接在一起。