[發(fā)明專利]一種自動變速器快速充油階段時間步長的控制方法

有效

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• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112460253B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 楊濤;邱兵;楊治學
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H61/06
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

本發(fā)明公開了一種自動變速器快速充油階段時間步長的控制方法,包括手動確定自動變速器的快速充油時間和滑差臨界值步驟；確認批量滑差臨界值和批量快速充油時間FT步驟；確定自學習離合器滑差n_neg及學習步長步驟，能夠在換擋時進行時間步長自學習，實現了快速充油階段離合器充油時間自適應控制，增加了軟件的覆蓋性，避免了換擋沖擊，有利于保護變速箱。

技術領域

本發(fā)明屬于自動變速箱控制技術領域，具體地說，涉及一種自動變速器快速充油階段時間步長的控制方法。

背景技術

AT自動變速器一個完整的升檔換擋過程可分為3個階段，如圖1所示，離合器換擋過程由油壓建立階段、扭矩交換階段和變速階段三個部分組成。

油壓建立階段：OG離合器開始泄油，OC離合器從0開始建立油壓。扭矩相階段，OG離合器與OC離合器實現扭矩交換，OC離合器承擔之前OG離合器所承擔的扭矩。變速相階段，根據目標檔位實現渦輪轉速的調節(jié)，然后完成換擋。

油壓建立階段又分為離合器快速充油階段（FastPoint）和離合器摩擦片結合階段（KissPoint），FastPoint階段主要控制方式是用較高的油壓使離合器腔內快速充滿油，因此充油時間對換擋品質有重要影響。如果充油時間控制過長會使離合器腔內油充滿的同時還會有足夠的壓力推動摩擦片結合，在油壓建立階段離合器的提前結合會導致換擋沖擊，影響換擋的平順性。如果控制油壓太小會導致換擋時間加長，導致換擋響應慢，造成摩擦片磨損，損壞變速箱。因此在一次換擋中，油壓建立階段的時間控制非常關鍵。而由于變速箱電磁閥的差異性以及同一臺變速箱在生命周期內的需求壓力也會逐漸變化，因此單一的充油時間參數就不能滿足軟件的覆蓋性的要求。

由于快速充油階段控制油壓保持時間過長，會導致實際油壓跳變，油壓跳變會使OC離合器摩擦片提前結合使離合器配合干涉，最終導致渦輪轉速發(fā)生跳變，換擋過程中產生嚴重的沖擊，影響駕駛的平順性，如圖2所示。

目前國內AT自動變速器控制軟件及其自適應技術少之又少，基本處于空白狀態(tài)，還沒有發(fā)現控制軟件能夠實現換擋時進行時間步長自學習。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種自動變速器快速充油階段充油時間的控制方法，克服了現有控制方法存在的缺陷，采用本發(fā)明控制方法后，實現了換擋時進行時間步長自學習，避免了換擋沖擊，有利于保護變速箱。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是：自動變速器快速充油階段時間步長的控制方法,其特征在于，包括：手動確定自動變速器的快速充油時間和滑差臨界值步驟；

確認批量滑差臨界值和批量快速充油時間FT步驟；

確定自學習離合器滑差n_neg及學習步長步驟；

軟件自學習步驟。

進一步地，手動確定自動變速器的快速充油時間和滑差臨界值步驟包括：

以默認充油時間FT_def為基礎，逐步增加充油時間，增加的時間為步長FT_step，計算并記錄每次增加充油時間后的離合器滑差；

當檢測到沖擊時，將出現沖擊前一次的充油時間作為此變速箱的快速充油時間，將出現沖擊前一次的離合器滑差作為此變速箱滑檔沖擊的滑差臨界值。

進一步地，確認批量滑差臨界值步驟包括：

確定多臺變速器的滑差臨界值后，剔除異常的滑差臨界值，選擇其中最小的滑差臨界值作為批量滑差臨界值。

進一步地，確定批量快速充油時間FT步驟包括：

確定多臺變速器的快速充油時間后，剔除異常的快速充油時間，選取最大的快速充油時間作為整個批量項目的快速充油時間FT。