[發明專利]一種壓縮機連接組件、壓縮機組件和空調器

在審

• 申請號: 202011577085.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112781116A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 何一波;楊陽;李琳;李亞慧;梁凱;楊暉
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F1/10
• 分類號: F24F1/10;F24F1/12;F24F13/24;F25B31/00;F25B43/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本公開提供一種壓縮機連接組件、壓縮機組件和空調器，壓縮機連接組件包括：第一環狀部，用于套接在儲液器的外周上；第二環狀部，用于套接在壓縮機的外周上；第三環狀部，用于將配重部件設置于所述第三環狀部中；其中所述第二環狀部位于所述第一環狀部和所述第三環狀部之間，所述第一環狀部位于所述第二環狀部的一側，所述第三環狀部位于所述第二環狀部的另一側，所述第一環狀部和所述第三環狀部相對于所述第二環狀部對稱設置。根據本公開能最大程度上保證壓縮機質心處于平衡位置，起到抵消儲液器質量和消除壓縮機質心偏移轉動產生的慣性力矩，這樣既能抵消或消除壓縮機質心偏移，又還能減小慣性力矩，減低壓縮機振動噪聲。

技術領域

本公開涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種壓縮機連接組件、壓縮機組件和空調器。

背景技術

壓縮機作為空調制冷系統的核心動力裝置，為制冷劑在整個制冷系統中循環流動提供源源不斷的動力，而制冷劑的儲存主要依靠儲液器，儲液器是用來儲存和供應冷媒的壓力容器，為保證壓縮機的穩定運行，以及減小儲液器在工作過程中的晃動，因此有必要采取必要固定連接方式將兩者連接起來。一般的連接方式包括采用焊接、螺栓或卡箍的連接方式將兩者連接固定，并將壓縮機底部通過底盤和腳墊連接的方式進行整體的安裝固定，從整體結構上來看，雖然能起到固定連接壓縮機和儲液器的作用，但是這樣的連接方式類似于懸臂梁結構，當壓縮機在正常運行過程必然會導致壓縮機主體向著儲液器這一側傾斜，直接作用在壓縮機主體上，致使壓縮機質心發生偏移，從而導致壓縮機在運行時產生較大振動和晃動，尤其是當壓縮機在非穩定工況(如車載空調、船載空調)或運輸過程中遇到惡劣的外部運行環境(如坑洼泥路)條件時，整個壓縮機主體振動和晃動更加劇烈，這時壓縮機質心嚴重偏移，從而會導致進出氣管路斷裂、噪聲和底盤腳墊失效，進而影響整個制冷系統的運行穩定性。

現有的公開技術方案大多提出改變連接件的形狀結構和固定方式，如專利號為CN202648068U的專利公開了一種采用兩個卡箍的形式，且在兩個卡箍的外圈位置設置開口；專利號為CN201747608U的專利公開了通過將卡箍一端設置小勾，另一端設置自攻螺釘。上述專利都存在壓縮機運行過程質心偏移、振動和晃動大等不足之處。如專利號為CN205014683U的專利公開了一種通過在箍緊裝置的中間部位增加支架組件，并將支架組件固定在底盤上；專利號為CN209479661U的專利公開了一種通過在抱箍一端通過螺栓連接固定在空調機架上。上述專利都是通過改變連接件形狀結構，并將連接件固定在空調器底盤或機架上的方式，但都存在未考慮被連接件結構的強度，過于改變連接件結構，導致結構過于復雜，制造和維修更換都困難，連接件可調性差等不足之處。

由于現有技術中的壓縮機存在無法同時保證壓縮機質心在運行工況下穩定不偏心，又能減低壓縮機振動噪聲等技術問題，因此本公開研究設計出一種壓縮機連接組件、壓縮機組件和空調器。

公開內容

因此，本公開要解決的技術問題在于克服現有技術中壓縮機存在無法同時保證壓縮機質心在運行工況下穩定不偏心，又能減低壓縮機振動噪聲的缺陷，從而提供一種壓縮機連接組件、壓縮機組件和空調器。

為了解決上述問題，本公開提供一種壓縮機連接組件，其包括：

第一環狀部，用于套接在儲液器的外周上；

第二環狀部，用于套接在壓縮機的外周上；

第三環狀部，用于將配重部件設置于所述第三環狀部中；

其中所述第二環狀部位于所述第一環狀部和所述第三環狀部之間，所述第一環狀部位于所述第二環狀部的一側，所述第三環狀部位于所述第二環狀部的另一側，所述第一環狀部和所述第三環狀部相對于所述第二環狀部對稱設置。

在一些實施方式中，所述第一環狀部為圓環結構，與圓筒形的所述儲液器匹配套設；

所述第二環狀部為圓環結構，與圓筒形的所述壓縮機匹配套設。