[發(fā)明專利]車輛座椅支撐件，包括該支撐件的座椅組件和用于安裝在車輛中的方法

有效

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• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN113071380B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設計）人: 法布里塞·佩蒂特;米切爾·蒂蒙;古伊勞姆·佩托特;弗蘭克·吉尤內霍梅;菲利普·馬克;帕斯卡爾·格勞廷
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車座椅公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/07;B60N2/90
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆;李有財

本發(fā)明公開了一種車輛座椅支撐件，其包括沿縱向方向(X)延伸的兩個軌道(10、20)，可滑動地安裝在軌道上并適于支撐車輛座椅的中央模塊(30)，可滑動地安裝在中央模塊(30)前面的軌道上，并適于容納坐在座椅上的乘員的腳的腳凳(40)，能夠使中央模塊沿著軌道滑動的第一致動系統(tǒng)(50)以及能夠使腳凳獨立于中央模塊沿軌道滑動的第二致動系統(tǒng)(60)。

技術領域

本說明書涉及車輛座椅支撐件，包括這種支撐件的座椅組件以及用于將這種支撐件安裝在車輛中的方法。

背景技術

更具體地，本說明書涉及車輛座椅支撐件，該車輛座椅支撐件包括兩個平行軌道，該兩個平行軌道可在其上滑動以及腳凳。

發(fā)明內容

本說明書的目的尤其是要改善這種車輛座椅支撐件向用戶提供的舒適性。

為此，本說明書提出一種車輛座椅支撐件，包括：

-在縱向方向上在后端和前端之間延伸的第一軌道，

-平行于所述第一軌道并且在后端和前端之間延伸的第二軌道，第一軌道和第二軌道旨在被附接到車輛的地板上，

-中央模塊，其可滑動地安裝在第一軌道和第二軌道上，并且適于支撐車輛座椅，

-在第一和第二軌道的相應前端和中央模塊之間可滑動地安裝在第一軌道和第二軌道上的腳凳，該腳凳適于容納坐在座椅上的乘員的腳，

-第一致動系統(tǒng)，其能夠使中央模塊沿著第一軌道和第二軌道滑動，

-以及第二致動系統(tǒng)，其能夠使腳凳獨立于所述中央模塊而沿著第一軌道和第二軌道滑動。

通過這些布置，座椅乘員可以彼此獨立地致動座椅的位置和腳凳的位置，這允許用戶容易地選擇對于他或她來說最舒適的組件的位置。可選地，可以通過諸如控制兩個致動系統(tǒng)的中央處理單元之類的電子控制裝置來協(xié)調對兩個致動系統(tǒng)的控制，但是在所有情況下，兩個致動系統(tǒng)在機械上彼此獨立。

特別地，電子控制裝置允許用于車輛座椅支撐件的以下任何一個或多個構造：

-“形態(tài)適應”模式，其中腳凳沿著軌道前進(相應地后退)使座椅后退(相應地前進)發(fā)生，例如同時進行。該構造特別適合于容納各種乘員尺寸。

-“保存”模式，其中腳凳沿著軌道前進(相應地后退)使座椅前進(相應地后退)發(fā)生，例如同時進行。例如，當乘客縱向向前或向后移動時，這種構造使得可以在腳凳和座椅之間保持相同的距離。

-“舒適”模式，其中腳凳沿著軌道的前進(相應地后退)使座椅后退和座椅的靠背向后傾斜(相應地座椅前進和座椅的靠背向前傾斜)發(fā)生，例如同時進行。該構造特別適合于從標稱構造改變?yōu)槭孢m位置，反之亦然。

使用電子控制裝置來協(xié)調彼此獨立的兩個致動系統(tǒng)，從而允許實現(xiàn)座椅和腳凳移動的幾種模式，以便為用戶提供增加的靈活性和易用性。這些模式中的每一個都是通過致動控制電子控制裝置的致動器(例如按鈕)來獲得的。

根據(jù)一個實施例，中央模塊包括適合于部分覆蓋車輛地板的第一板，而腳凳包括適合于部分覆蓋車輛地板的第二板，第一板和第二板重疊放置，使得不論中央模塊和腳凳的相對位置如何，車輛的地板都被中央模塊和腳凳之間的第一板和第二板覆蓋。

這樣就提高了組裝的可靠性，因為乘員的腳也可以擱在第二板上，并且它們不會干擾腳凳或軌道的滑動。

根據(jù)一個實施例，第一軌道和第二軌道分別包括至少一個擋板，其分別覆蓋中央模塊和腳凳之間的軌道。

因此，提高了組件的可靠性，因為保護了軌道以防止異物進入軌道，這可能會干擾腳凳和/或中央模塊的滑動。

可選地，所述至少一個擋板可以相對于水平面傾斜地布置在相應軌道的敞開面上。