[發明專利]一種道路交通用防撞隔離帶

在審

• 申請號: 202011575010.X
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112523133A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 王正威
• 申請（專利權）人: 王正威
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E01F15/14;F03D9/17;F03D9/43;F16F15/023;F16F15/02
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本發明公開了一種道路交通用防撞隔離帶，包括固定墻體，所述固定墻體的內壁嵌設有多個轉筒，所述轉筒沿道路行駛方向等距離分部，每個所述轉筒均通過轉軸與固定墻體轉動連接，所述轉筒與固定墻體的連接面與轉筒的兩個底面圓中心共面，所述轉筒開設有兩個連接口，兩個所述連接口的位于同一高度，并且位于，所述固定墻體中開設有儲氣腔，固定墻體的頂部固定連接有多個導流葉片并且每個導流葉片中均設置有一個與轉軸。優點在于：當車輛斜撞向轉筒時，將使得轉筒轉動，從而減緩車輛對隔離帶的作用力，同時通過儲氣腔內富集的高壓氣體的反沖作用，使得對車輛產生水平反作用力，使得在車輛失控時保證將車輛控制在車道內。

技術領域

本發明涉及交通設施技術領域，尤其涉及一種道路交通用防撞隔離帶。

背景技術

交通設施指的是交通運輸中，必要的工具(包括車輛、船舶、飛機)、機械設備、場地、線路、通信設備、信號標志、房屋(包括車站、倉庫、候車場地、售票場地)等，對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設施系統應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。

隔離帶是為了防止車輛駛離車道的交通設施，現有技術中隔離帶的結構簡單，僅采用混凝土材料砌成矮墻，這樣對于車輛的防撞效果較差，在車輛遇險或者失控時無法良好的將車輛控制在車道內，基于此，本發明設計一種道路交通用防撞隔離帶。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中隔離帶結構簡單，無法在車輛遇險或者失控時將車輛良好的控制在車道內的問題，而提出的一種道路交通用防撞隔離帶。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種道路交通用防撞隔離帶，包括固定墻體，所述固定墻體的內壁嵌設有多個轉筒，所述轉筒沿道路行駛方向等距離分部，每個所述轉筒均通過轉軸與固定墻體轉動連接，所述轉筒與固定墻體的連接面與轉筒的兩個底面圓中心共面，所述轉筒開設有兩個連接口，兩個所述連接口的位于同一高度，并且位于，所述固定墻體中開設有儲氣腔，固定墻體的頂部固定連接有多個導流葉片并且每個導流葉片中均設置有一個與轉軸；

在上述道路交通用防撞隔離帶中，每個所述轉軸密封貫通儲氣腔，所述轉軸在儲氣腔內的一端固定連接有半齒輪，所述半齒輪嚙合有齒條，所述齒條通過連桿固定連接活塞，所述活塞配合連接有進氣管并且進氣管與外界貫通，所述活塞中開設有進氣通道并且進氣通道中密封連接有單向閥，所述進氣管與外界的連接處密封連接單向閥。

在上述道路交通用防撞隔離帶中，所述轉筒在固定墻體內的部分固定連接有活動塊，所述固定墻體中開設有與活動塊配合滑動連接的弧形槽，所述活動塊處于弧形槽一端時儲氣腔與轉筒內部貫通。

在上述道路交通用防撞隔離帶中，所述弧形槽的一端固定連接有連接片，所述轉筒中裝有沸點較低的蒸發液和與連接片電連接的加熱塊。

在上述道路交通用防撞隔離帶中，所述固定墻體的頂部固定連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板與連接片電連接。

在上述道路交通用防撞隔離帶中，所述儲氣腔的內壁固定連接有多個隔板，每個所述隔板均將儲氣腔內分割成相互不連通的各個氣室，每個所述氣室中均有一個導流葉片和轉筒。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明中，在隔離帶上的固定墻體上設置多個轉筒，當車輛斜撞向轉筒時，將使得轉筒轉動，從而減緩車輛對隔離帶的作用力，同時通過儲氣腔內富集的高壓氣體的反沖作用，使得對車輛產生水平反作用力，使得在車輛失控時保證將車輛控制在車道內；

2、當車輛失控時，一般會以正向和斜向的方向朝著隔離帶作用，在斜向作用時，通過多個轉筒的轉動，使得車輛在克服阻力時產生的反向作用力，減少車輛撞向隔離帶時對隔離帶的沖擊力；