[發明專利]一種便于拆卸組裝的伸縮型防踏空門檻裝置

在審

• 申請號: 202011574615.7
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112406909A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 杜一鳴;侯東東;侯淑麗
• 申請（專利權）人: 常州市東方浩友科技有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 潘甦昊

本發明公開了一種便于拆卸組裝的伸縮型防踏空門檻裝置，涉及門檻技術領域，包括門檻本體，所述門檻本體的底部連接有地基，且門檻本體的一側安裝有連接塊，所述門檻本體的內部一側安裝有電動推桿，且電動推桿的一端連接有擋板，所述擋板的頂部安裝有限位塊，且擋板的頂部安裝有粘扣帶，所述粘扣帶的頂部粘接有防滑墊。本發明中，本產品在門檻本體的內部安裝有多個電動推桿，電動推桿可以推動擋板，使得擋板進行伸縮，將地基與地鐵之間的縫隙擋住，防止人員踩空，對人員進行保護，且擋板的底部抵接有轉桿，擋板進行伸縮時，可以帶動底部的轉桿通過轉盤進行旋轉，從而避免擋板與門檻本體因為摩擦而發出的噪音。

技術領域

本發明涉及門檻技術領域，尤其涉及一種便于拆卸組裝的伸縮型防踏空門檻裝置。

背景技術

軌道列車在行進時會發生輕微搖擺，為了避免與站臺及站臺設備發生碰撞而刮傷車體，列車設置有行車限界，在這個限界內禁止異物入侵。屏蔽門作為站臺與行車限界的隔離系統，安裝在站臺邊緣，與行車限界相鄰，起到保證乘客安全，提高乘客乘車舒適度等重界內燈光昏暗，不免有乘客因為視線不清而把腳卡在間隙中，造成人身傷害。

現有的防踏空門檻裝置，由于安裝在地鐵門的門口，人群密集，人員無法時常對其進行保養，若是發生故障，防踏空門檻裝置會妨礙到地鐵上的門板開關，造成極大的危險，且擋板上若是沾染過多泥沙，人員踩踏上去，容易使得摔倒，對人員造成損傷，且人員摔倒后，后續的人員容易踩踏到摔倒的人員，造成二次受傷，十分的危險。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的防踏空門檻裝置，由于安裝在地鐵門的門口，人群密集，人員無法時常對其進行保養，若是發生故障，防踏空門檻裝置會妨礙到地鐵上的門板開關，造成極大的危險，且擋板上若是沾染過多泥沙，人員踩踏上去，容易使得摔倒，對人員造成損傷，且人員摔倒后，后續的人員容易踩踏到摔倒的人員，造成二次受傷，十分的危險的缺點，而提出的一種便于拆卸組裝的伸縮型防踏空門檻裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種便于拆卸組裝的伸縮型防踏空門檻裝置，包括門檻本體，所述門檻本體的底部連接有地基，且門檻本體的一側安裝有連接塊，所述門檻本體的內部一側安裝有電動推桿，且電動推桿的一端連接有擋板，所述擋板的頂部安裝有限位塊，且擋板的頂部安裝有粘扣帶，所述粘扣帶的頂部粘接有防滑墊，所述門檻本體的一側開設有槽體，且門檻本體的內側底部開設有放置槽，所述放置槽的內部兩側安裝有轉盤，且轉盤的一側安裝有轉桿，所述門檻本體的兩側安裝有安裝塊，且安裝塊的一側開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部安裝有螺栓。

優選的，所述擋板通過電動推桿與門檻本體構成伸縮結構，且擋板的外徑小于門檻本體的內徑。

優選的，所述門檻本體通過螺栓與安裝塊構成拆卸結構，且螺栓的外徑與螺紋孔的內徑一致。

優選的，所述安裝塊均分在門檻本體的兩側，且安裝塊呈“L”狀。

優選的，所述防滑墊通過粘扣帶與擋板構成拆卸結構，且防滑墊的寬度與擋板的寬度一致。

優選的，所述轉桿通過轉盤與門檻本體構成旋轉結構，且轉桿均分在放置槽的內部。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、本發明中，本產品在門檻本體的內部安裝有多個電動推桿，電動推桿可以推動擋板，使得擋板進行伸縮，將地基與地鐵之間的縫隙擋住，防止人員踩空，對人員進行保護，且擋板的底部抵接有轉桿，擋板進行伸縮時，可以帶動底部的轉桿通過轉盤進行旋轉，從而避免擋板與門檻本體因為摩擦而發出的噪音。

2、本發明中，本產品在門檻本體的兩側安裝有安裝塊，門檻本體通過安裝塊與地基進行固定，在需要對門檻本體進行保養時，人員可以將安裝塊外側的螺栓拆卸下來，即可將門檻本體從安裝塊內部取出，取出后即可方便人員對其進行保養，防止門檻本體出現故障。