[發(fā)明專利]新能源汽車動力電池保溫設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011574418.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112467298A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州心楊科技有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6571
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本發(fā)明公開了新能源汽車動力電池保溫設(shè)備，包括新能源電池組，所述新能源電池組外表面設(shè)置有若干側(cè)箱體，所述側(cè)箱體內(nèi)設(shè)置有若干連接內(nèi)部管道，所述連接內(nèi)部管道兩側(cè)設(shè)置有套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部筒腔，所述內(nèi)部筒腔內(nèi)設(shè)置有加熱絲，水平以及豎直的所述側(cè)箱體之間設(shè)置有便于提供流動氣體且便于拆除安裝的供氣裝置，轉(zhuǎn)角處的所述側(cè)箱體之間設(shè)置有便于將水平和豎直的所述連接內(nèi)部管道進行連通的連通裝置，此設(shè)備采用便于拆除安裝的方式使新能源洗車電池保溫結(jié)構(gòu)便于拆卸或者安裝以便于維修且能夠提供足夠的熱風(fēng)對電池進行保溫保護。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車動力電池設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是新能源汽車動力電池保溫設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的設(shè)備中有較多的缺點，首先就是新能源汽車電池由于其保溫性能難以保證，并且由于電池在進行實際使用過程中由于溫度較低將會造成電池的實際容量較低，雖然現(xiàn)有的設(shè)備中以及有對電池進行保溫的設(shè)計，但是在實際用途中，電池保溫結(jié)構(gòu)更多的還要依靠于汽車內(nèi)部的供暖結(jié)構(gòu)，而由于這樣子整體式設(shè)計，使電池保溫結(jié)構(gòu)在損壞后無法進行高效快捷的進行維修，以使電池?zé)o法達到時刻保溫的目的，使設(shè)備在進行實際使用時，無法保證新能源汽車的電池處于一種能夠便于人員及時高效的使用車輛進行長途旅行的目的，且在低溫區(qū)域使用相應(yīng)的新能源汽車也無法保證汽車的實際工作可靠性以及高效的工作可靠度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供新能源汽車動力電池保溫設(shè)備，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的新能源汽車動力電池保溫設(shè)備，包括新能源電池組，所述新能源電池組外表面設(shè)置有若干側(cè)箱體，所述側(cè)箱體內(nèi)設(shè)置有若干連接內(nèi)部管道，所述連接內(nèi)部管道兩側(cè)設(shè)置有套筒，所述套筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部筒腔，所述內(nèi)部筒腔內(nèi)設(shè)置有加熱絲，水平以及豎直的所述側(cè)箱體之間設(shè)置有便于提供流動氣體且便于拆除安裝的供氣裝置，轉(zhuǎn)角處的所述側(cè)箱體之間設(shè)置有便于將水平和豎直的所述連接內(nèi)部管道進行連通的連通裝置。

進一步的技術(shù)方案，供氣裝置包括內(nèi)部裝載箱體，所述內(nèi)部裝載箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動的設(shè)置有蓋板，所述內(nèi)部裝載箱體一側(cè)設(shè)置有中間柱體，所述中間柱體與所述新能源電池組之間設(shè)置有將所述中間柱體鎖止于所述新能源電池組內(nèi)的內(nèi)部鎖止組件，所述內(nèi)部裝載箱體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)部配合箱體，所述內(nèi)部配合箱體內(nèi)滑動的設(shè)置有若干滑移管道，所述滑移管道滑動的貫穿所述內(nèi)部裝載箱體，所述滑移管道伸入到所述連接內(nèi)部管道內(nèi)，所述滑移管道與所述連接內(nèi)部管道連通設(shè)置，所述內(nèi)部配合箱體內(nèi)設(shè)置有能夠使所述滑移管道進行驅(qū)動后進行聯(lián)動伸縮的聯(lián)動伸縮組件。

進一步的技術(shù)方案，內(nèi)部鎖止組件包括設(shè)置于所述新能源電池組內(nèi)的裝載箱體，所述裝載箱體內(nèi)設(shè)置有底部內(nèi)腔，所述底部內(nèi)腔端壁內(nèi)設(shè)置有滑移驅(qū)動馬達，所述滑移驅(qū)動馬達一側(cè)動力連接設(shè)置有側(cè)輸出桿，所述底部內(nèi)腔內(nèi)滑動的設(shè)置有對稱的內(nèi)螺紋配合連接板，所述內(nèi)螺紋配合連接板與所述側(cè)輸出桿外表面旋向相反的螺紋線分別螺紋配合連接，所述內(nèi)螺紋配合連接板一側(cè)設(shè)置有側(cè)凸桿，所述新能源電池組內(nèi)設(shè)置有與所述側(cè)凸桿配合連接實現(xiàn)將所述中間柱體鎖止于所述裝載箱體一側(cè)的彈性鎖止結(jié)構(gòu)。

進一步的技術(shù)方案，彈性鎖止結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述新能源電池組內(nèi)的內(nèi)滑孔，所述內(nèi)滑孔對稱設(shè)置，所述內(nèi)滑孔內(nèi)滑動的設(shè)置有滑移裝卡滑塊，所述滑移裝卡滑塊與所述連接配合彈簧彈性連接，所述滑移裝卡滑塊與所述側(cè)凸桿相抵設(shè)置，所述滑移裝卡滑塊滑動的貫穿所述中間柱體。

進一步的技術(shù)方案，聯(lián)動伸縮組件包括設(shè)置于所述內(nèi)部配合箱體內(nèi)的凹滑槽，所述凹滑槽對稱設(shè)置，所述凹滑槽端壁內(nèi)設(shè)置有連接配合馬達，所述連接配合馬達一側(cè)動力連接設(shè)置有輸出旋動螺紋桿，所述輸出旋動螺紋桿外表面設(shè)置有對稱的內(nèi)螺紋連接滑移塊，所述內(nèi)螺紋連接滑移塊與所述輸出旋動螺紋桿外表面旋向相反的螺紋線螺紋配合連接，所述內(nèi)螺紋連接滑移塊與所述滑移管道固定配合連接，所述內(nèi)部配合箱體內(nèi)設(shè)置有用于對所述滑移管道供氣且能夠在折疊狀態(tài)使供氣結(jié)構(gòu)縮于所述內(nèi)部配合箱體內(nèi)中心位置的聯(lián)動伸縮結(jié)構(gòu)。