[發(fā)明專利]一種立車工作臺(tái)底座導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線垂直度檢測(cè)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011574394.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN112556549A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳光遠(yuǎn);劉雙江;徐忠和;宋淑芳;曹雨;張慶;張文廣;夏麗娟;趙朋飛;邢春艷;楊嘉;劉旭通;宋廣文;劉文凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/245
• 分類號(hào): G01B5/245
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利代理有限公司 23207
• 代理人: 楊圣運(yùn)

本發(fā)明公開了一種立車工作臺(tái)底座導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線垂直度檢測(cè)裝置，屬于機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域。它包括支撐套、法蘭盤、鋼球、上蓋、壓塊、平尺檢具和指示器，剖面為凸字形的法蘭盤由螺釘緊固連接到主軸的上端，鋼球放置于法蘭盤的頂端中心處；支撐套為一圓槽體結(jié)構(gòu)，其底部通過螺栓與錐套的底座固定連接，圓形的上蓋由螺釘連接于支撐套上方的水平端；平尺檢具通過四個(gè)壓板固定連接于上蓋的上方，指示器連接于平尺檢具右側(cè)的下方位置，指示器的指針觸及到工作臺(tái)底座導(dǎo)軌上。本發(fā)明方便立式車床工作臺(tái)部件裝配時(shí)的主軸回轉(zhuǎn)軸線與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌垂直度的隨時(shí)檢測(cè)和調(diào)整，以提高工作臺(tái)部件的裝配精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種立車工作臺(tái)底座導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線垂直度檢測(cè)裝置，屬于機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在機(jī)床制造行業(yè)中，尤其是立式車床工作臺(tái)部件的裝配過程中，影響工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)的最終精度不僅包括導(dǎo)軌的平面度精度、主軸回轉(zhuǎn)軸承精度，還有主軸與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌的垂直度也尤為重要，裝配時(shí)在刮研導(dǎo)軌的同時(shí)要兼顧與主軸的垂直關(guān)系。但是，現(xiàn)有的檢測(cè)方法是將主軸與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌的垂直度轉(zhuǎn)化為主軸把合端面與導(dǎo)軌平行精度，不是真正意義上的垂直，并且工作臺(tái)與主軸之間還有軸承、錐套幾層裝配誤差；如果能檢測(cè)主軸組件安裝后的回轉(zhuǎn)軸線與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌的垂直度，裝配時(shí)隨時(shí)檢測(cè)和調(diào)整，就能夠大大提高工作臺(tái)部件的裝配精度；針對(duì)這一難題，急需研制一個(gè)專門的檢測(cè)裝置，來解決這一難題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種立車工作臺(tái)底座導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線垂直度檢測(cè)裝置，該裝置適用于立式車床工作臺(tái)部件裝配過程中的主軸回轉(zhuǎn)軸線與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌垂直度的檢測(cè)，方便裝配時(shí)隨時(shí)檢測(cè)和調(diào)整，以提高工作臺(tái)部件的裝配精度。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種立車工作臺(tái)底座導(dǎo)軌與主軸回轉(zhuǎn)軸線垂直度檢測(cè)裝置，包括支撐套、法蘭盤、鋼球、上蓋、壓塊、平尺檢具和指示器。

剖面為凸字形的法蘭盤由螺釘緊固連接到主軸的上端，鋼球放置于法蘭盤的頂端中心處；支撐套為一圓槽體結(jié)構(gòu)，其底部通過螺栓與錐套的底座固定連接， 圓形的上蓋由螺釘連接于支撐套上方的水平端；平尺檢具通過四個(gè)壓板固定連接于上蓋的上方，指示器連接于平尺檢具右側(cè)的下方位置，指示器的指針觸及到工作臺(tái)底座導(dǎo)軌上；支撐套和上蓋的連接組件與錐套的固定連接，使整個(gè)裝置形成了一個(gè)閉環(huán)。

使用時(shí)，首先將工作臺(tái)底座初調(diào)平，將主軸、軸承、錐套等零件安裝到工作臺(tái)底座上，軸承10的內(nèi)環(huán)與外環(huán)需分開安裝，軸承10的內(nèi)環(huán)與垂直的主軸11連接，錐套8與軸承10的外環(huán)連接，錐套8與軸承10外環(huán)的連接組件穿過主軸11緊套在軸承10內(nèi)環(huán)的外部；安裝完成后，本裝置的支撐套、上蓋及平尺檢具、指示器與錐套完成連接，轉(zhuǎn)動(dòng)錐套，錐套通過軸承在主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，而與錐套連接的支撐套、上蓋的組件便同時(shí)帶動(dòng)平尺檢具和指示器旋轉(zhuǎn)，通過平尺檢具和指示器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所顯示的讀數(shù)來完成主軸的回轉(zhuǎn)軸線與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌垂直度的檢測(cè)；支撐套和上蓋的連接組件與錐套的連接，將整個(gè)裝置形成一個(gè)閉環(huán)，防止錐套掉落；而法蘭盤與鋼球的起到了一個(gè)有效的支撐作用，支撐套和上蓋靠重力落到鋼球上，使錐套與軸承的外環(huán)通過支撐套等部件的連接間接地被主軸所支撐，防止錐套和軸承的外環(huán)在沒有安裝到工作臺(tái)上的情況下往下掉落。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易操作，方便立式車床工作臺(tái)部件裝配過程中的主軸回轉(zhuǎn)軸線與工作臺(tái)底座導(dǎo)軌垂直度的隨時(shí)檢測(cè)和調(diào)整，以提高工作臺(tái)部件的裝配精度，同時(shí)也提高了工作臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A向示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：

1、支撐套， 2、法蘭盤， 3、鋼球， 4、上蓋， 5、壓板， 6、平尺檢具， 7、指示器， 8、錐套， 9、工作臺(tái)底座導(dǎo)軌， 10、軸承， 11、主軸。

具體實(shí)施方式