[發明專利]一種輪胎吊拆散裝集裝箱發運工藝

在審

• 申請號: 202011573951.X
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112591236A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 吳仁德;宣強;姜麗娟;王紹東;黃蓉
• 申請（專利權）人: 上海振華重工（集團）股份有限公司南通分公司
• 主分類號: B65B63/00
• 分類號: B65B63/00;B65B13/18;B65B17/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本發明涉及一種輪胎吊拆散裝集裝箱發運工藝，步驟包括：S1：輪胎吊拆散；S2：確認散件發運狀態；S3：將散件進行包裝防護；S4：散件裝箱；S5：發運。本發明將輪胎吊拆散，通過對所用集裝箱進行合理的規劃布置，設計合適的綁扎加固方案并輸出集裝箱清單，在保證質量和安全的前提下降低成本，便于后續現場接貨和拆箱核對以及現場布置工作安排，簡明高效；將散件根據運輸路況確認運輸尺寸限制并細化明確散件的發運狀態，防止運輸過程中發現不便運輸而導致折返、誤期；將散件以滿足安全、完整運抵現場并儲存為基本要求進行包裝防護，以便于散件保管、符合總裝進度和保護產品質量。

技術領域

本發明涉及輪胎吊的發運領域，尤其涉及一種輪胎吊拆散裝集裝箱發運工藝。

背景技術

通常中小型內陸集裝箱貨站是利用正面吊進行碼箱堆垛作業，隨著貨運量的日益增長，特別是一些鐵路集裝箱貨站，用戶需要在有限的場地空間內獲得更高的集裝箱堆放密度和更快速的裝卸車效率，而RTG（輪胎式集裝箱門式起重機）就能很好地實現這一目標。

而RTG整機外形長寬高約25米*12米*21米，無法整體運輸到內陸堆場，這就需要在保證安全與質量的前提下降低成本，將RTG拆散成散件，通過集裝箱來進行運輸，并在用戶堆場進行現場組裝。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種輪胎吊拆散裝集裝箱發運工藝，解決如何在保證安全與質量的前提下降低成本的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種輪胎吊拆散裝集裝箱發運工藝，其創新點在于：步驟包括：

S1：輪胎吊拆散：

將所述輪胎吊拆散成若干散件，所述散件包括主梁、支腿、鞍梁、小車總成、動力房、電氣房、吊電纜卷盤、司機室、大車形走、木箱件和梯子平臺；

S2：確認散件發運狀態：

將所述散件先根據運輸路況確認運輸尺寸限制，然后根據運輸尺寸限制細化明確散件的發運狀態，既能節約運輸裝卸成本又能兼顧現場總裝的工作量，防止運輸過程中發現不便運輸而導致折返、誤期；其中發運狀態中確定有散件運輸用集裝箱，所述集裝箱包括普通集裝箱、開頂集裝箱和框架集裝箱；

S3：將散件進行包裝防護：

將所述散件根據發運狀態按照包裝要求，通過不同包裝材料、采用不同的包裝形式進行包裝防護；其中包裝要求是以滿足安全、完整運抵現場并儲存為基本要求，以便于散件保管、符合總裝進度和保護產品質量；

S4：散件裝箱：

S4.1：先對包裝后的散件進行編制裝箱計劃；其中，所述裝箱計劃內包括集裝箱種類、集裝箱編號、集裝箱內散件名稱與數量、集裝箱內散件重量以及是否超高備注；通過合理搭配各散件在集裝箱內的位置，節約用箱量，提高空間利用率，提前策劃散件的裝卸箱方案，特別是綁扎加固方案，確保安全、高效低裝卸箱，也能提前計算所需要的綁扎工具和材料；

S4.2：然后根據裝箱計劃進行集裝箱裝箱；

S4.3：然后對不同種類的集裝箱采用不同的綁扎加固材料進行加固；其中，所述綁扎加固材料包括尼龍捆綁帶、螺旋扣及鋼絲繩組件和木料；

S4.4：最后輸出集裝箱清單；其中，集裝箱清單包含集裝箱編號、箱型、鎖扣封箱號、貨物清單和重量，便于后續現場接貨和拆箱核對以及現場布置工作安排；

S5：發運：

將步驟4中的所有集裝箱與集裝箱清單進行發運。

本發明的優點在于：

本發明將輪胎吊拆散，通過對所用集裝箱進行合理的規劃布置，設計合適的綁扎加固方案并輸出集裝箱清單，在保證質量和安全的前提下降低成本，便于后續現場接貨和拆箱核對以及現場布置工作安排，簡明高效；將散件根據運輸路況確認運輸尺寸限制并細化明確散件的發運狀態，防止運輸過程中發現不便運輸而導致折返、誤期；將散件以滿足安全、完整運抵現場并儲存為基本要求進行包裝防護，以便于散件保管、符合總裝進度和保護產品質量。

附圖說明